蓋世汽車訊 據日本經濟新聞報道，分析顯示，美國下一任總統唐納德·特朗普欲實施的保護主義政策或將導致美國汽車每年的生產成本增加400億美元，同時阻礙美國向脫碳和人工智能技術的發展進程。

圖片來源：唐納德·特朗普官網

特朗普計劃對所有進口產品征收“10%至20%”的關稅，并對某些特定產品加征額外關稅。美國總統可以通過行使《國際緊急經濟權力法》而無需經過美國國會批準來提高關稅。

特朗普欲征收的高額進口關稅將對美國汽車行業產生重大影響。美國每年的汽車銷量達1500萬輛，僅次于中國。其中，美國的許多汽車是從墨西哥、加拿大和日本進口的，而進口關稅提高將導致汽車售價上漲。

這些進口關稅不僅適用于整車，汽車零部件同樣也適用。受益于《美國-墨西哥-加拿大協定》，墨西哥此前得以免除美國進口關稅。今年1月至6月，從墨西哥進口的汽車零部件數量占美國進口汽車零部件總數的41%。由于美國與中國之間的貿易緊張局勢，汽車制造商增加了從墨西哥而非中國的采購，但如今墨西哥卻面臨美國高額進口關稅的風險。

近期豐田汽車表示，計劃向墨西哥投資14.5億美元，以增加面向美國市場的下一代Tacoma皮卡的產量。但未來仍充滿不確定性。

美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）計算得出，如果對進口汽車零部件征收高額關稅，每輛美國產汽車的生產成本可能會增加高達4000美元。基于美國每年1000萬輛汽車的生產規模，這將使成本增加400億美元。

如果特朗普征收高額進口關稅，不僅汽車行業將被迫增加在美國的生產，其他制造業如鋼鐵和機械行業，也將不得不這樣做。

美國智庫稅務基金會（Tax Foundation）估計，從長遠來看，美國進口關稅可能使美國營收增加3.8萬億美元。但有人擔心，服務于美國客戶的企業會通過提高價格來覆蓋更高的成本。

另外，可再生能源行業也將面臨價格上漲。特朗普認為降低能源成本是防止通貨膨脹卷土重來的王牌。為此，他可能會鼓勵增加化石燃料的產量和新的開發，并計劃擴大液化天然氣的出口。

特朗普還曾建議退出《巴黎氣候變化協定》，這與全球趨勢背道而馳。拜登政府通過巨額補貼吸引了國內外公司共計2650億美元的脫碳投資，但其中一些投資可能會被撤回。

另外，特朗普對可再生能源發電的支持可能會減少。瑞穗銀行產業研究部表示，特朗普對海上風力發電態度強硬，這可能會導致相關項目被擱置。

人們希望，特朗普再次上臺后實施的放松管制和減稅政策能夠降低運營成本。同時，人們也期待拜登政府對美國本土企業并購的強化審查在特朗普任期能夠得到放松。

但美國內向型貿易政策帶來的成本上升可能會抵消這些好處。特朗普一直宣揚“美國優先”的做法，這被形容為“單邊主義”。如果再次執政，他可能會采取更加激進的方式來奪回美國就業和產業發展的機會。

可以說，特朗普的政策方針注重實際利益。他的內向型貿易政策也可能隨著外交談判而發生變化。面對這種不確定性，企業需要為多種情況做好準備。

返回第一電動網首頁 >