▌要聞

▍2024廣州車展開幕，全球首發車78臺

第一電動11月15日消息，第二十二屆廣州國際汽車展覽會（簡稱2024廣州車展）正式開幕，展期為2024年11月15日至24日。

本屆車展將展示全球首發車78臺，展車總數達到1171臺，其中新能源車512臺。

在國內車市極度“內卷”的當下，不少車企或品牌遭受了銷量重創、經營虧損，甚至面臨著倒閉危機。本屆車展共有12家車企或品牌缺席，如捷豹路虎、極星、斯巴魯、捷尼賽思、啟辰和勞斯萊斯等，缺席的原因大體相同。

▍極氪控股領克，昨日美股大跌

第一電動11月14日消息，吉利控股宣布增持極氪，并由極氪控股領克。在當日晚間舉行的三季度財報電話會上，極氪CEO安聰慧就“極氪與領克整合”這一重大舉措回應了投資者提問。

安聰慧說，兩個品牌雖然定位不同，但售價上存在交叉點，若不整合將帶來競爭問題，運營中也會存在內部矛盾，同時還會受到外界詬病。此外，兩個品牌原本在研發、銷售等方面共享，若不整合將存在重復投資的情況。

安聰慧表示，預計將在2025年上半年完成股權結構調整。品牌層面，極氪與領克將保持雙品牌戰略，相對獨立、相互區隔，實現市場覆蓋最大化。極氪聚焦中大型車，中型車聚焦純電，大型車搭載混動；領克主打中小型車，小型車聚焦純電，中型車搭載混動。在制造和供應鏈方面，充分發揮規模化效應，預計可提升工廠產能利用率3-5%。渠道建設方面也將高度互補，大幅降低成本。

受此消息影響，昨日極氪美股（股票代碼ZK）收盤大跌23.68%。

▍天津最大奧迪4S店“永濠奧達”被曝閉店跑路

界面新聞11月14日報道，天津最大的奧迪4S店“天津永濠奧達”近日被曝閉店跑路。有多位車主反映稱，該店后續無法提供保養等服務，之前充值的余額也無法提取，單筆金額在幾千到幾萬元不等。也有車主表示，自己交了80萬元的購車款，如今無法提車。

報道援引一份通知文件顯示，“天津永濠奧達”的資金鏈因為合作多年的某銀行突然抽貸而斷裂，11月12日起停止營業，目前正在尋求解決方案，12月12日前給出答復。這份通知文件蓋有“天津市永濠奧達汽車銷售服務有限公司”的公章。

通知下發當日，即有大批車主集體上門維權，店內沒有銷售人員但仍有多臺展車；11月13日，店內所有展車均已被拉走，電視機也不例外。目前，“永濠奧達”4S 店的客服電話已無人接聽，官方公眾號訪問申請被設定為自動回復“敬請關注”，小程序也已經無法登錄會員查詢信息。

▍哪吒汽車推進戰略調整

11月14日第一電動消息，哪吒汽車正進行重大戰略調整，包括壓縮整合部門和優化管理層級，旨在提高人效40%，組織運營效率提升50%，并大幅降低運營費用50%以上。公司目標是到2025年2月實現經營現金流轉正。南寧產業投資集團與哪吒汽車達成戰略合作，提供供應鏈金融支持，助力哪吒汽車統籌南寧基地的原材料采購、生產、物流及KD件出口等業務。哪吒汽車近期被曝大規模裁員，內部人士稱人員調整主要為降本，調整是整體性的，沒有統一比例，否認裁員比例達70%的說法。公司正通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構，并根據業務要求和未來發展需要進行部門整合。

▌國內

▍華為余承東直播預告，尊界即將亮相

11月14日，華為常務董事余承東宣布，華為鴻蒙智行四界車型將首次齊聚廣州車展，并計劃于上午10:00在微博直播間與大家分享相關信息。此次車展中，問界、智界、享界車型均已發布，而江淮與華為合作打造的首車——鴻蒙智行“尊界”官方賬號已在抖音平臺上線，新車Logo已亮相，但賬號暫未發布任何作品。

余承東在2024世界智能網聯汽車大會上透露，華為與江淮汽車合作的超高端品牌“尊界”將在廣州車展正式亮相，并計劃于明年春季前正式上市，預計售價超過一百萬元。

▍路特斯發布超900V超級混電技術“路遙”：續航超1100km+5C閃充

11月14日第一電動消息，路特斯推出了行業首個超900V的百萬級超級混電技術“路遙”。該技術可實現超過1100km的綜合續航里程，并具備5C閃充充電能力，包括插入式閃充和行駛中自主閃充。官方宣稱，搭載“路遙”技術的車型在動態行駛中充電速度是放電速度的5倍，但具體運用時間及更多參數信息尚未公布。

路特斯集團CEO馮擎峰曾表示，增程技術不適合路特斯，他認為增程技術的主要問題是發動機不參與驅動，且高速行駛時耗電量大。馮擎峰認為，發動機應參與驅動，實現電油共同驅動，以獲得更大的馬力。

▍阿維塔11增程版即將發布

11月14日第一電動消息，長安汽車宣布阿維塔品牌將于11月15日舉行發布會，屆時將推出阿維塔11增程版車型。阿維塔11和阿維塔12已于6月完成增程車型申報，均搭載長安汽車生產的1.5T發動機作為增程器，最大功率115kW，驅動電機峰值功率231kW。2024款阿維塔11于今年4月上市，新增暉金車色，全系標配前排雙零重力座椅等，售價30.08萬元起。阿維塔11 2024款配置亮點包括三顆隱藏式激光雷達、全向防碰撞系統CAS 2.0、鴻蒙座艙等，展現智能駕駛和用戶體驗的先進性。

▍深藍SL03純電精英型發布：13.99萬起，3C超充，530公里續航

11月14日第一電動消息，深藍汽車發布了2025款SL03純電精英型，官方指導價13.99萬元。新車標配3C超充技術，充電峰值功率達3C水平。外觀延續在售款風格，內飾新增星閃黑配色，配備10.2英寸儀表盤、14.6英寸中控屏等。動力上，純電車型后置單電機，CLTC純電續航530公里，搭載19英寸輪輞、電動隱藏式門把手等配置。

▍小鵬P7芯片眾籌成功啟動研發

快科技11月14日消息，小鵬汽車宣布小鵬P7智能座艙芯片眾籌成功，正式啟動研發。這是行業內首個通過眾籌方式成功研發車機芯片的案例。11月11日12點開啟的老車主芯片煥新活動，在4000名用戶支持下，于11月14日晚18:03達成目標。座艙芯片煥新價格為4999元，升級至8295芯片，內存增至16G，開機速度提升3倍，車機流暢度提高2倍。智駕芯片煥新價格為19999元，實現單Orin至雙Orin的升級，智駕算力躍升至508TOPS。小鵬汽車表示，采取分車型眾籌方式是因為硬件升級需要消耗較高的研發成本，包括控制器重新設計研發、軟件系統適配研發等，共需投入10個月和900萬的研發費用。眾籌模式可讓用戶先行下單，達到一定數量后再啟動研發，提升研發效率。

▍MG ES5純電SUV上市，11.69萬起，最大續航525公里

網易汽車11月14日報道，上汽名爵旗下純電SUV MG ES5于11月初上市，官方指導價11.69萬元至14.69萬元。基于“星云”純電架構開發的MG ES5定位15萬級純電SUV市場，與MG ONE尺寸相當。外觀設計運動氣息濃厚，內飾雙聯屏設計，配置豐富，包括電動調節座椅、后排出風口等。動力系統采用單電機后驅布局，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，最高車速170km/h，0-100km/h加速8秒，CLTC工況續航提供425公里、515公里和525公里三種版本。

▌國際

▍美國10月CPI符合預期

11月14日消息，美國時間11月13日，美國勞工統計局公布的最新數據顯示，美國10月消費者價格指數（CPI）同比上升2.6%，環比上升0.2%，均符合市場預期，結束了此前連續六個月的下降趨勢。核心CPI維持在3.3%，與9月持平。這一數據的公布使得市場對美聯儲12月降息的預期顯著升溫。

美國國家經濟委員會主任布雷納德表示，10月CPI數據已接近疫情前水平，拜登政府將繼續努力降低家庭開支，并反對破壞降通脹進程的政策。華爾街分析師普遍預計，美聯儲在12月繼續降息25個基點的可能性極高。芝商所FedWatch工具顯示，美聯儲12月降息的概率已大幅提升至79.3%。

▍特斯拉歐洲推免費充電服務，庫存車打折

11月14日蓋世汽車訊，特斯拉在歐洲市場面臨挑戰，今年汽車交付量同比減少約8.5萬輛。為提升銷量，特斯拉第四季度全球目標至少交付51.5萬輛汽車。為此，特斯拉在歐洲推出為期一年的免費超級充電服務，并在本季度初對庫存車輛進行打折銷售。在德國，特斯拉為新款Model Y提供6000歐元的直接折扣，以期扭轉上半年銷量下降42%的趨勢。

▍OpenAI擬明年推出“Operator”AI代理，自動化執行多步驟任務

11月14日消息，OpenAI即將推出名為“Operator”的人工智能代理，該代理能夠代表用戶執行計算機任務，如編寫代碼或預訂旅行。計劃于明年1月發布研究預覽版，并通過API向開發人員提供。OpenAI一直在推進代理相關研究，其首席執行官Sam Altman曾暗示向代理的轉變，認為下一個重大突破將是代理。Anthropic和微軟也推出了類似代理工具，谷歌也在準備發布AI代理，這些工具預示著人工智能在自動化和效率提升方面的新突破。

▍AMD全球裁員約4%，股價下跌5%，英偉達市值達3.6萬億美元

東方財富網11月14日報道，AMD宣布全球裁員約4%，涉及近1000名員工。AMD發言人稱，公司將資源與增長機會結合，但會導致全球裁員。目前，具體受影響部門未公布，但傳言稱主要集中在消費電腦和游戲電腦銷售職位。AMD是全球第二大GPU生產商，正為數據中心生產AI加速器，如MI300X，已獲Meta和微軟等公司采購。盡管如此，英偉達在AI芯片市場仍占主導地位，市場份額超80%。AMD股價今年下跌5%，市值2270億美元，預計今年人工智能芯片銷售額約50億美元，占總營收的五分之一。

▍特朗普保護主義政策或致美汽車年產成本激增400億

11月14日蓋世汽車訊，美國當選總統唐納德·特朗普若實施保護主義政策，可能導致美國汽車行業每年生產成本增加400億美元，阻礙脫碳和人工智能技術發展。特朗普計劃對進口產品征收高額關稅，影響美國從墨西哥、加拿大和日本等國進口的汽車及零部件，提高汽車售價。艾睿鉑公司計算，高額關稅或使每輛美國產汽車生產成本增加高達4000美元，基于每年1000萬輛汽車生產規模，成本增加400億美元。特朗普政策還可能迫使汽車及其他制造業增加在美國的生產，同時影響可再生能源行業，可能導致價格上漲和投資撤回。

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