▌要聞

▍華為江淮聯手打造百萬級豪華轎車尊界S800曝光

第一電動11月17日消息，華為與江淮合作的尊界品牌首款車型尊界S800在廣州車展亮相。此次亮相并未全部公開，而是采用了閉門鑒賞的形式。該車型定位為豪華D級行政級轎車，預計售價百萬元級別，將于明年春天上市。同期往上曝光了該車型的圖片。

尊界S800外觀設計以星空為主題，前臉采用雙C大燈，車身比例完美，配備21寸大餅輪轂和空懸后輪轉向技術。車內設計前排類似問界M9，內置繁星氛圍燈，配備電動門和照地燈。智艙系統將搭載華為下一代智駕系統，攝像頭數量至少是現有鴻蒙智行產品的兩倍，車頂配備單顆激光雷達。

▍合創汽車裁撤上海分公司

第一電動11月17日獲悉，合創汽車已裁撤上海分公司所有員工，且拖欠被裁員工賠償金。多名已離職的合創汽車上海分公司人士透露，“原本與公司協商于10月31日前發放N+1的賠償金，但現在超期了半個月也沒發放賠償金，一直拖著。”

與此同時，多名被裁員工還提到，在今年7月大規模裁員后，合創汽車廣州總部目前僅剩下約50人維持公司的基本運營。在職員工將統一搬遷至廣州市南沙區辦公，且公司或計劃重組。針對上述情況，合創汽車方面暫未作出回應。

▍傳特朗普政府優先推動自動駕駛法規，特斯拉或成最大贏家

金融界11月18日消息，據知情人士透露，美國當選總統唐納德·特朗普的過渡團隊計劃將完全自動駕駛汽車的聯邦框架作為交通部的一項優先事項。此舉將使特斯拉公司(TSLA.US)首席執行官埃隆·馬斯克直接受益，他已將特斯拉的未來押注在自動駕駛技術和人工智能上，并已成為特朗普核心圈子中的重要人物。

據了解，特朗普團隊正考慮制定監管自動駕駛汽車的框架，以克服現行聯邦法規對特斯拉等希望部署無方向盤或腳踏板汽車的公司的障礙。特朗普團隊正在尋找合適的人選來領導交通部，制定監管自動駕駛汽車的政策框架。

雖然交通部可以通過國家公路交通安全管理局(NHTSA)頒布法規以促進自動駕駛汽車的運行，但國會的一項法案將為自動駕駛汽車的大規模采用鋪平道路。兩位知情人士表示，一項正在討論的兩黨立法措施將制定有關自動駕駛汽車的聯邦法規。

盡管這些討論仍處于初期階段，政策細節尚未確定，但這一動向表明特朗普政府對自動駕駛汽車的監管態度可能發生重大變化。

此前，馬斯克在10月份宣布，計劃從2026年開始大量生產無需駕駛員控制的無人駕駛特斯拉機器人出租車，但美國現行法規對這一計劃構成了重大障礙。

他在特斯拉第三季度財報電話會議上支持聯邦自動駕駛規則，并表示將利用政府的任何角色推動允許自動駕駛汽車在全國范圍內使用的流程。這一聲明引發了競爭對手優步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)的股票拋售。

▌國內

▍中國公布《兩用物項出口管制清單》，整合稀有金屬出口管制體系

央視新聞11月15日消息，商務部新聞發言人就《中華人民共和國兩用物項出口管制清單》有關問題回答記 者提問時表示，中方此次制定《清單》是對現有已管制的所有兩用物項進行系統整合，建立完整的清單體系和制度，暫不涉及具體管制范圍的調整。未來，中方將根據維護國家安全和利益、履行防擴散等國際義務的需要，依法穩妥有序推進物項列管和調整工作。

經中國國務院批準，2024年11月15日，中國商務部會同工業和信息化部、海關總署、國家密碼局發布2024年第51號公告，公布《中華人民共和國兩用物項出口管制清單》，自2024年12月1日起實施。

經第一電動查證，在公布的《清單》中，稀土和多種稀有金屬，如石墨以及鎵、銦、錸、銻、鍺等在列。

▍國家統計局：1到10月汽車類零售額39921億元，同比下降 1.5%

IT之家11月17日消息，國家統計局11月15日發布的最新數據顯示，10月份，社會消費品零售總額45396億元，同比增長4.8%，增速比上月加快1.6個百分點。其中，汽車類零售額4452億元、同比增長3.7%，除汽車以外的消費品零售額40944億元，同比增長4.9%。

1~10月，社會消費品零售總額398960億元，同比增長3.5%。其中汽車類零售額39921億元、同比下降1.5%。

▍小米SU7 Ultra開放內部駕駛培訓

快科技11月17日消息，小米CEO雷軍宣布，小米內部的精英駕駛培訓將逐步向用戶開放，首批開放給Ultra小定用戶，并計劃于12月開始招募。雷軍詢問用戶希望學習的駕駛課程，包括高級駕駛技巧、賽道訓練、賽車證培訓和漂移等。小米公關部總經理王化表示，目前尚未確定培訓費用的具體金額。小米SU7 Ultra作為小米汽車中的高端車型，定位“可街可賽”，擁有最大馬力1548PS和1.98秒的零百加速性能。

▍百度已申請在香港機場開展自動駕駛汽車試驗

IT之家11月17日消息，據香港南華早報消息，百度已申請在香港機場開展自動駕駛汽車試驗。

百度Apollo（阿波羅）國際有限公司在11月12日的離島區議會會議上公布了其計劃的細節，稱預計測試將在年底前開始。

香港運輸署透露，百度在上個月提交了自動駕駛車輛試點許可證和自動駕駛車輛證書的申請，申請仍在審核中。

百度智能駕駛戰略海外發展與業務合作負責人ClaireHu稱，測試將從上午10點到下午6點以及從凌晨1點到凌晨5點進行，但預定時間是靈活的，可能會有所變動。

▍艾鐵成：樂道L60訂單超預期，蔚來不推增程車

11月17日第一電動，廣州車展期間，樂道汽車總裁艾鐵成透露，樂道L60訂單量超出預期，生產訂單已排至明年一季度。艾鐵成強調，樂道與蔚來螢火蟲定位不同，樂道專注家庭用車，注重舒適度，而螢火蟲更個性化，為個人購買。艾鐵成明確表示，蔚來不會在中國推出增程車，認為中國市場基礎設施完善，不需要增程車型。樂道計劃加快擴張，目標是將門店數量從200家增加到年底的300家。

▍長城魏牌藍山SUV全國開城NOA功能

第一電動11月17日報道，長城汽車在廣州車展宣布全場景NOA功能全國開城，覆蓋全國300多個市、2000多個縣、30000多個鄉鎮。長城魏牌全新藍山6座旗艦SUV于今年8月發布，其城市NOA功能已在石家莊、武漢、廣州、鄭州、西安等城市開通。全新藍山SUV搭載Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統，支持不依賴高精地圖的全場景NOA，硬件配置包括激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個高清視覺感知攝像頭等27個輔助駕駛傳感器。

▍全國多地發放新能源公交車電池更換補貼

第一電動11月17日消息，全國多地積極推進新能源公交車及其動力電池的更新工作。江蘇省鎮江市率先發放新能源公交車動力電池更換補貼，首批30輛新能源公交車獲得補貼，共計126萬元。湖北咸寧市崇陽縣完成首批34輛新能源公交車動力電池更換工作，每輛車獲得4.2萬元補貼，總金額達142.8萬元。山東濟寧市汶上縣交通運輸局組織實施347輛新能源公交車動力電池更換，進一步推進全域公交新能源化。

▌國際

▍路特斯堅定進軍美國市場，上半年銷量超中國

第一電動11月17日消息，路特斯CEO馮擎峰在采 訪中表示，盡管美國對中國電動車加征了100%的關稅，公司仍將堅定不移地進入美國市場。他強調，路特斯將依靠價值感而非價格競爭，并將Eletre重新定價和定位，以與蘭博基尼等品牌競爭。

今年上半年，路特斯全球銷量同比增長239%，其中美國市場交付新車1278臺，占總銷量的26%，超過中國市場。馮擎峰認為，路特斯車型利用中國新能源供應鏈和技術，在美國市場取得高溢價銷量，值得加大開發力度。

▍小鵬G6明年英國上市

快科技11月17日消息，小鵬汽車宣布G6將成為其在英國市場的首款車型，預計于明年年初上市。IML集團作為合作伙伴，擁有50年的汽車經營歷史，提供從車輛進口到售后服務的完整運營體系，并與多家制造商保持緊密合作。

自2020年底在挪威開始交付以來，小鵬汽車已在歐洲多個國家推出智能化車型，包括丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、法國、冰島、西班牙和葡萄牙等。

▍寶馬iX3量產圖曝光

11月17日快科技消息，寶馬2026款iX3的量產型申報圖曝光，外觀與概念圖相似，門把手與車身平齊，霍夫邁斯特彎角有所變化。實車B柱加寬，前后保險杠經過修飾。底盤代號NA5的iX3將于明年在匈牙利投產，代號NA0的i3將于2026年在德國慕尼黑投產，雙聯屏將被超寬平顯取代。

▍英偉達新一代Blackwell芯片再次延遲交付，被曝存在過熱問題

智通財經11月18日消息，據知情人士透露，英偉達新一代Blackwell AI芯片在高容量服務器機架中存在嚴重的過熱問題。這些問題導致設計調整與項目延期，使谷歌、Meta和微軟等主要客戶對能否按計劃部署Blackwell服務器感到擔憂。

英偉達發言人針對此事對回應稱，公司正與云服務提供商密切合作，設計調整屬于正常研發流程的一部分。英偉達希望通過這種合作，確保最終產品在性能和可靠性方面達到預期，同時加緊解決技術瓶頸。

修訂后的Blackwell GPU于今年10月底才進入量產，預計最快明年1月底出貨。今年3月，英偉達展示了Blackwell芯片，當時曾表示將在第二季度發貨。

▍又一華人高管從OpenAI離職

虎嗅網11月17日消息，11月9日，OpenAI安全系統團隊負責人Lilian Weng宣布將于當地時間11月15日離職，而3個月前，她剛剛上任OpenAI研究與安全副總裁。

Lilian Weng本科就讀于北京大學，后在印第安納大學伯明頓分校取得博士學位，是GPT-4項目的重要貢獻者之一。

2023年，Lilian Weng創建并領導了OpenAI的安全系統團隊，以期解決現有模型被惡意使用等AI安全問題。

2024年5月，OpenAI第三位安全主管Jan Leike離職。不久之后，Lilian Weng升任為OpenAI新一任安全主管。

Lilian Weng在B站“超級科學晚”活動中曾經表示“AI安全是保障智能世界的關鍵”。隨著AI的快速發展和廣泛應用，惡意使用、有害信息輸出、數據偏見、數據污染、對抗性攻擊以及與人類價值不符等安全挑戰也成為了AI發展不得不面對的問題，AI安全成為重要課題。

然而，OpenAI或已無暇顧及AI安全問題。在此之前，OpenAI超級對齊團隊的兩名負責人Ilya Sutskever和Jan Leike便已離職。Jan Leike在個人推文中奉勸“OpenAI必須成為一家以安全為首位的AGI公司”。

“AGI Readiness”團隊的高級顧問Miles Brundage也于近日離職，并在離職聲明中指出專注于AI安全研究的“AGI Readiness”團隊將被解散。他本人則希望從外部繼續進行AI安全方面的工作。

包括Lilian Weng在內多位AI安全部門核心員工的離開，證明AI安全在OpenAI內部已被置于次要位置。與AI安全相比，OpenAI不得不先考慮營收問題。

“現在，在OpenAI工作了7年了，我準備重新開始并探索一些新東西。OpenAI正以火箭般的增長趨勢上，希望這里的每個人一切都順利。”Lilian Weng未在推文中介紹離職原因，但作為公司目前職位最高的華人科學家之一，她的出走表明OpenAI人員動蕩遠未平息。

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