蓋世汽車訊 據英國《金融時報》報道，歐盟計劃迫使中國企業向歐洲企業轉讓知識產權，以換取歐盟補貼，這是強化清潔技術貿易規則的一部分。

根據兩名歐盟高級官員的說法，歐盟將在今年12月為電池開發提供10億歐元補助時引入新標準，要求中國電池企業必須在歐洲設廠并分享技術知識才能獲得補貼。據悉，這一試點措施可能擴展至其他歐盟補貼項目。

圖片來源：上汽集團

這一計劃反映了歐盟對中國的強硬立場。上個月，歐盟委員會確認，在現有10%的關稅基礎上，將對中國電動汽車加征最高35%的關稅。此外，歐盟還對申請氫能補貼的企業提出了更嚴格要求，規定用于生產氫氣的電解槽零部件中來自中國的比例不得超過25%。

接近美國當選總統唐納德·特朗普的人士表示，特朗普還將向歐盟施壓，要求其效仿美國，對中國商品和投資設置更多壁壘。

一位歐盟高級外交官表示：“如果我們想在特朗普的某些議程上與他合作，那么我們需要決定如何對待中國。”

歐洲改革中心（Centre for European Reform）的高級研究員Elisabetta Cornago表示，歐盟委員會正在“想盡各種辦法”加強貿易防御，以應對可能的大規模中國貿易轉移到歐洲。

對中國技術進口的審查力度加大已經促使一些企業采取行動。例如，全球最大的電動車電池制造商寧德時代已經在歐洲設立超級工廠，投資了數十億歐元在匈牙利和德國建立工廠?？偛课挥谏虾５倪h景能源（Envision Energy）也正在西班牙和法國投資數億歐元建設生產設施。

與此同時，歐盟本土的電池制造商、總部位于瑞典的Northvolt卻正處于破產的邊緣。

電池是電動汽車的重要組成部分，占總成本的三分之一以上，因此，電池供應鏈對試圖向更低污染車型轉型的歐洲汽車制造業來說至關重要。

Cornago警告稱：“歐盟對中國零部件采取更強硬的立場可能會對其脫碳努力產生適得其反的效果?！?/p>

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