蓋世汽車訊 綜合外媒報道，美國候任總統唐納德·特朗普表示，將在上任的第一天對美國的三大貿易伙伴——加拿大、墨西哥和中國加征高額關稅。

當地時間11月25日，特朗普在社交網站Truth Social上發帖稱，“明年1月20日，作為我的首批行政命令之一，我將簽署所有必要的文件，對墨西哥和加拿大進入美國的所有產品征收25%的關稅。”

圖片來源：特朗普社交媒體截圖

針對中國，特朗普在另一篇帖子里稱將在現有關稅基礎上，對所有中國進口商品征收“額外10%的關稅”。

圖片來源：特朗普社交媒體截圖

路透社認為，這是自特朗普取得美國大選勝利以來，對其經濟議程最具體的表述。特朗普加征關稅的理由是對非法移民和非法毒品（特別是芬太尼）貿易的擔憂，他表示，對墨西哥和加拿大的關稅將一直持續，直到這兩個國家對毒品和移民越境采取措施。另外，特朗普還指責中方沒有采取足夠有力的行動來阻止通過墨西哥邊境流入美國的非法毒品。

雖然上述關稅政策主要是特朗普為了遏制毒品的非法貿易和非法跨境移民，但在汽車行業依然引起了軒然大波。

11月26日，歐洲汽車和零部件股應聲下跌，其中德國大眾汽車股價下跌2.1%，而旗下生產克萊斯勒、道奇和菲亞特等主要品牌的Stellantis股價跌幅最大，下跌4.1%。

意大利券商Intermonte表示，Stellantis將受到美國對墨西哥進口產品征收關稅的“最嚴重打擊”，因為該集團在2023年從墨西哥進口了35.8萬臺汽車至美國。當前，Stellantis在北美的汽車銷量約有四分之一是在墨西哥生產的。“我們預計，關稅每增加1個百分點，就可能使Stellantis的稅前利潤減少1.6億歐元，相當于其2025年利潤預期的1.4%。”

此外，德國豪華品牌寶馬的股價下跌1.5%，沃爾沃汽車股價下跌超過3%，戴姆勒卡車下跌3.4%，法國汽車零部件生產商法雷奧的股價下跌2.5%。

事實上，不止歐洲車企，關稅對其他在墨西哥有生產基地的任何企業來說都是打擊，韓國的車企諸如現代起亞，零部件企業諸如三星電子和LG電子，日本的豐田、本田、日產和馬自達等，在墨西哥生產的產品很大一部分都面向美國出口。

至于加拿大，加拿大工業組織汽車零部件制造商協會主席Flavio Volpe表示，加拿大和美國的汽車行業相互交織，過去12個月，加拿大汽車和卡車向美國的出口額高達806億加元，是除能源以外加拿大向美國出口額最大的商品。

正如瑞銀全球首席經濟學家Paul Donovan所說：“汽車行業在美國-墨西哥-加拿大三國邊境擁有高度整合的供應鏈，非常脆弱。”

至于中國，目前尚不清楚特朗普威脅的對所有商品征收10%關稅會如何與其之前呼吁征收更高關稅的聲明相配合。亞洲政策研究所中國分析中心的政治研究員Neil Thomas表示：“這項關稅是專門針對芬太尼貿易的，并不一定意味著特朗普承諾的對所有中國進口產品征收60%關稅的計劃就不實施了。”

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