近日，針對國內汽車行業發展現狀及未來趨勢，瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻表示，以舊換新和報廢置換補貼政策，在一定程度上促進了今年汽車內需的增長。
國家信息中心正高級經濟師徐長明表示，隨著地方置換更新的跟進，預計全年拉動汽車銷量超過140萬輛。“今年以舊換新政策效果比2022年的車購稅減半政策還要好。”
圖片來源：蓋世汽車
但鞏旻指出，補貼政策其實存在潛在風險。短時間內，補貼政策刺激了市場需求，但也可能導致市場需求被提前透支。“特別是在車企紛紛加大產能的背景下，市場競爭將更加激烈。”
他預測，隨著政策熱潮的逐漸退卻，2025年1月或將迎來新一輪的車企“價格戰”。
鞏旻認為，為緩解價格戰壓力，中國相關政府機構可能會采取延遲刺激政策或其他優惠政策的方式，以實現政策的緩步退場，平穩過渡市場變化。
他還提到跨國車企在華發展困境，“面臨銷量下降和利潤壓縮的雙重挑戰”。受到中國本土車企競爭壓力影響，2020-2024年，跨國車企在華產能利用率從73%下降至56%。瑞銀估算，跨國車企在中國預計有1000萬輛冗余產能需要去除。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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