▌要聞

▍上汽大眾與大眾汽車集團(tuán)續(xù)約至2040年

11月27日第一電動消息，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在上海簽署了延長合資協(xié)議，將雙方的合作期限延長至2040年。上汽大眾自1984年成為中國最早的轎車合資企業(yè)以來，此次續(xù)約標(biāo)志著雙方第二次提前續(xù)約。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，上汽大眾計(jì)劃到2030年推出18款新車型，其中15款將專為中國市場開發(fā)。近期新車規(guī)劃包括2025年初途昂Pro的煥新上市，2025年中AUDI品牌首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動車型的市場推出，以及從2026年起，基于專為中國市場打造的CMP平臺開發(fā)的2款緊湊級電動汽車和3款插電混動車型、2款增程車型的陸續(xù)投入市場。

▍理想汽今日公推車位到車位端到端

11月28日第一電動剛剛發(fā)來消息，理想汽車智駕車位到車位將于今日全量推送給L系列AD Max用戶和理想MEGA用戶，支持語音激活一鍵開啟智駕、閘機(jī)自動起停、100%全場景覆蓋，ETC、小區(qū)、園區(qū)連續(xù)貫通。OTA版本6.5將實(shí)現(xiàn)真正意義上的「無斷點(diǎn)、0接管」。

屆時，理想汽車全國零售門店也將同步開啟“車位到車位”試駕體驗(yàn)，可到店體驗(yàn)到真正全程無斷點(diǎn)的智能駕駛。

理想汽車的產(chǎn)品部高級副總裁范皓宇強(qiáng)調(diào)，他們是首家也是唯一一家全量推廣“車位到車位”的有監(jiān)督智能駕駛的車企。

▍曝比亞迪要求所有供應(yīng)商2025年1月1日起降價10%，比亞迪回應(yīng)非強(qiáng)制要求

11月27日第一電動消息，一封關(guān)于比亞迪內(nèi)部郵件流出，郵件主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》。郵件內(nèi)容顯示，比亞迪要求相關(guān)供應(yīng)商從2025年1月1日起降價10%。比亞迪預(yù)測，2025年新能源汽車市場競爭將更加激烈。為增強(qiáng)比亞迪乘用車競爭力，比亞迪要求供應(yīng)商挖掘降本空間，并在12月15日前通過SRM系統(tǒng)提交降本后的報(bào)價。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛隨后發(fā)布微博稱，與供應(yīng)商的年度議價，是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī)模化大量采購，對供應(yīng)商提出降價目標(biāo)，非強(qiáng)制要求，大家可協(xié)商推進(jìn)。

隨后有消息稱上汽大通也向其供應(yīng)商致信，目標(biāo)降本10%。

受比亞迪（002594.SZ）要求供應(yīng)商降價10%消息影響，溯聯(lián)股份（301397.SZ）、新鋁時代（301613.SZ）等供應(yīng)商，股價一度下跌超過3%。

▌國內(nèi)

▍上汽回應(yīng)與華為合作：并不知情

11月27日第一電動報(bào)道，近日，市場關(guān)注上汽集團(tuán)與華為可能展開的合作。上汽集團(tuán)回應(yīng)稱，若有合作會做出相關(guān)回應(yīng)，但目前并不知情。此前有消息稱，上汽集團(tuán)正在與華為探討合作，可能涉及戰(zhàn)略投資華為子公司引望，并探索華為與車企合作模式之外的“全新模式”。然而，雙方均未有明確的官宣或回應(yīng)。

上汽集團(tuán)近期財(cái)務(wù)狀況不佳，今年前三季度營收同比下滑17.39%，凈利潤暴跌88.92%。相比之下，與華為合作的賽力斯表現(xiàn)亮眼，前三季度營收同比增長539.24%，凈利潤成功扭虧為盈。這一對比顯示，上汽集團(tuán)可能正尋求通過與華為的合作來改善其財(cái)務(wù)狀況。

▍李書福增持吉利汽車

11月27日報(bào)道，吉利汽車董事會主席李書福增持公司股份，持股比例從41.19%升至41.40%。李書福在11月26日和27日共購買2420萬股吉利股票，耗資約3.16億港元，顯示對公司未來發(fā)展的信心。財(cái)務(wù)方面，吉利汽車第三季度營業(yè)收入604億元，同比增長20.5%，創(chuàng)單季收入歷史最高。1-9月，公司營業(yè)收入1677億元，同比增長36%。第三季度核心股東應(yīng)占溢利27.6億元，同比增長116%。1-9月，公司股東應(yīng)占溢利130.5億元，同比增長358%，盈利能力顯著提升。

▍禾賽科技明年激光雷達(dá)價格減半

11月27日第一電動消息，激光雷達(dá)龍頭企業(yè)禾賽科技公布了2024年第三季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。禾賽科技CEO李一帆透露，公司計(jì)劃明年將主要激光雷達(dá)產(chǎn)品價格降低一半，但并不是指禾賽所有的產(chǎn)品價格都會降低一半，也并非適用于所有的業(yè)務(wù)。

下一代產(chǎn)品ATX預(yù)計(jì)售價低于200美元，僅為當(dāng)前AT128型號的一半。這一降價將使激光雷達(dá)對價格低于15萬元的電動汽車更具吸引力，有望成為標(biāo)準(zhǔn)安全組件。李一帆表示，通過自主研發(fā)芯片和提高工廠開工率實(shí)現(xiàn)降價，公司計(jì)劃明年將杭州工廠產(chǎn)量提高一倍以上，達(dá)到年產(chǎn)能150萬臺，并探索海外建廠可能性。

▌國際

▍日產(chǎn)尋求本田成為股東，雷諾愿轉(zhuǎn)讓部分持股

11月27日,金融時報(bào)報(bào)道，日產(chǎn)汽車正在尋找錨定投資者以取代雷諾所持的部分股權(quán)，考慮包括銀行或保險集團(tuán)在內(nèi)的長期穩(wěn)定股東。日產(chǎn)與本田已敲定電動汽車合作條款，不排除本田購買股份的可能性。雷諾愿意向本田出售部分日產(chǎn)股份，若日產(chǎn)與本田關(guān)系更緊密，對雷諾有積極影響。日產(chǎn)和本田加快合作談判，重點(diǎn)開發(fā)電動汽車和軟件技術(shù)。

日產(chǎn)拒絕評論尋找錨定投資者和本田收購股份的可能性，但強(qiáng)調(diào)與本田合作的戰(zhàn)略重要性。雷諾可能對與日產(chǎn)、本田和三菱合作持開放態(tài)度，支持日產(chǎn)與本田雙贏合作。三菱汽車表示正在研究所有可能性，具體細(xì)節(jié)尚未敲定。

▍零跑進(jìn)軍緬甸，嵐圖進(jìn)軍葡萄牙

第一電動11月27日消息，零跑汽車宣布與緬甸NPK MOTOR公司簽署KD項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在緬甸建立組裝線，進(jìn)一步拓展東南亞市場。

KD項(xiàng)目涉及散件組裝，具體包括CKD（全散件組裝）、SKD（半散件組裝）和DKD（直接散件組裝）三種形式。CKD指汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入進(jìn)口國，再組裝成整車；SKD指汽車的主要部件如發(fā)動機(jī)、底盤等預(yù)裝成總成后出口，進(jìn)口國完成剩余部分的組裝；DKD則是汽車幾乎以白車身大總成的形式出口，裝上四個輪子即構(gòu)成整車，是散件出口中最為徹底的形式。

東風(fēng)汽車昨晚發(fā)文，稱東風(fēng)嵐圖與伊比利亞半島最大的汽車集團(tuán) Salvador Caetano 集團(tuán)，在葡萄牙首都里斯本舉行品牌發(fā)布活動，開啟葡萄牙市場。發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)嵐圖旗下三款車型亮相（嵐圖 FREE、嵐圖夢想家和嵐圖知音）。東風(fēng)汽車還宣布，嵐圖 FREE 車型成為意大利阿瑪尼籃球俱樂部官方指定用車。

▍美能源部承諾向Rivian提供66億美元貸款

第一電動11月27日消息，美國純電動汽車企業(yè)Rivian宣布，美國能源部已向其提供66億美元貸款的有條件承諾，以支持其在佐治亞州斯坦頓斯普林斯工業(yè)區(qū)的新工廠建設(shè)。這筆貸款將加速Rivian電動汽車在美國的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造，預(yù)計(jì)新工廠分兩期建設(shè)，每期年產(chǎn)能均為20萬輛，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2028年投產(chǎn)。到2030年，該工廠可創(chuàng)造約7500個運(yùn)營崗位并帶來2000個全職建筑工作崗位。

Rivian創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，這筆貸款將有助于在美國創(chuàng)造數(shù)千個新就業(yè)崗位，生產(chǎn)具有價格競爭力的R2和R3車輛，這些車輛強(qiáng)調(diào)性能和可負(fù)擔(dān)性。

▍軟銀15億美元加碼OpenAI

11月27日,CNBC網(wǎng)站報(bào)道，人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊OpenAI近日獲得了日本科技投資巨頭軟銀15億美元的新投資。這是繼10月OpenAI以1570億美元估值獲得66億美元融資后的又一重大資金注入。同時，OpenAI推出了面向員工的要約收購計(jì)劃，允許員工兌現(xiàn)合計(jì)價值約15億美元的股份。

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