▌要聞

▍特斯拉即將正式發(fā)布FSD V13

12月1日第一電動消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上暗示即將發(fā)布全新的完全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）V13版本。FSD v13更新包括端到端駕駛網(wǎng)絡的全面升級，如36 Hz的全分辨率AI4視頻輸入、數(shù)據(jù)規(guī)模擴大4.2倍、訓練計算規(guī)模提升5倍，以及降低從光子到控制的延遲2倍。此外，更新還涉及城市街道和高速公路上新的速度配置文件的使用、集成召喚、循跡和泊車功能，以及改進防碰撞的獎勵預測和相機清潔。特斯拉計劃進一步擴大模型規(guī)模和上下文長度規(guī)模至3倍，加入音頻輸入以更好地處理緊急車輛，改進導航的獎勵預測，解決停車場的誤剎車和慢速駕駛問題，并支持更多目的地選項。

特斯拉可能會首先對員工進行 FSD V13 的內(nèi)部測試。一旦內(nèi)部測試完成，該更新將推送到早期測試用戶手中。如果在此階段沒有出現(xiàn)問題，F(xiàn)SD V13 將逐步推廣到更廣泛的 FSD 車隊。

多名特斯拉AI團隊成員也表達了對FSD V13的興奮，表明更新可能相當重大。

盡管對V13抱有很高的期望，但社區(qū)用戶和專家也對特斯拉的更新推出時間表保持謹慎態(tài)度，考慮到以往的延遲和承諾未能完全兌現(xiàn)的情況。

與競爭對手的對比：有評論指出，F(xiàn)SD V13可能會在某些自動駕駛技術(shù)領域超越競爭對手，例如Waymo，這也是對特斯拉技術(shù)路線圖的一種肯定。

▍廣汽將與華為聯(lián)合打造全新高端新能源汽車品牌

11月30日第一電動消息，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱華為）在廣州白云國際會議中心舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協(xié)議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。

▍智駕大賽中山站昨日舉行，小鵬理想極越位列前三

12月1日，第二屆中國智駕大賽第十站之中山站城市NOA賽結(jié)果揭曉：小鵬G6奪得擂主！理想L7、極越01分獲二、三名。詳細成績單如下：

▌國內(nèi)

▍11月新勢力榜：小鵬零跑深藍展示強大沖擊力

11月，零跑、深藍、極氪、小鵬、阿維塔、嵐圖和智己七個新勢力品牌再創(chuàng)歷史新高。

其中，零跑勢如破竹，11月銷量環(huán)比上漲5%，首次突破4萬輛，逼近鴻蒙智行。

得益于深藍S05、S07，小鵬M03和P7+銷量的大漲，深藍和小鵬銷量首次突破3萬輛，環(huán)比均大漲超29%，且小鵬超越極氪躋身榜單第六。

極氪銷量2.7萬輛，環(huán)比上漲7.8%，緊隨小鵬其后，再創(chuàng)歷史新高。極氪銷量的上漲主要歸功于極氪X、極氪MIX等車型的助力。

阿維塔、嵐圖、智己和極狐銷量再次突破萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中由于07和12銷量的大漲，阿維塔銷量環(huán)比大漲超15%，連超嵐圖和極狐躋身榜單前十。

▍小米SUV“帶魚屏”曝光

11 月 29 日，多名博主今天曝光了一批小米 SUV 的最新諜照，這次展現(xiàn)的內(nèi)容包含一部分新車的內(nèi)飾布局。圖片顯示，小米 SUV 有望在儀表臺前方采用遠端貫穿式屏幕，造型細長酷似“帶魚屏”。

▍嵐圖夢想家推出6.2萬元購車補貼

12月1日第一電動消息，嵐圖汽車近日宣布夢想家系列12月購車優(yōu)惠政策，消費者下定可享受最高價值6.2萬元的購車權(quán)益，有效期至12月31日。政策涵蓋現(xiàn)金抵扣、置換補貼、金融權(quán)益、服務政策和用車政策五大方面。現(xiàn)金抵扣包括2000元抵5000元尾款及ADS 3.0高階功能包2萬元抵扣；置換補貼針對不同品牌車主提供5000元至3萬元補貼；金融權(quán)益提供50%首付24期0息或0首付起12-60期超低息貸款；服務和用車政策包括5年免費基礎保養(yǎng)、整車質(zhì)保、終身免費三電質(zhì)保等。

嵐圖夢想家2025款車型在售，提供四款PHEV插電混動和四款EV純電動車型，價格區(qū)間從32.99萬元至63.99萬元不等。車型根據(jù)智駕能力分為鯤鵬版和乾崑版，其中乾崑版配備華為乾崑智駕ADS 3.0。

▌國際

▍日產(chǎn)本田合并或促電動汽車投資，削減成本提升利潤

12月1日,蓋世汽車訊報道，日產(chǎn)汽車和本田汽車若合并，將有助于削減成本、提高利潤，并更有效投資于電動汽車等技術(shù)。日產(chǎn)汽車目前市值90億美元，正面臨困境，計劃全球裁員9000人并削減20%產(chǎn)能。本田汽車市值400億美元，汽車制造業(yè)務營業(yè)利潤率僅為3.6%，遠低于摩托車部門的18%。兩家公司若合并，理論上可達3%營業(yè)利潤率，削減相當于營收近4%的開支后，營業(yè)利潤率可能提高到7%。

Visible Alpha預測，到2026年3月底，日產(chǎn)和本田合計將售出近600萬輛汽車。由于關鍵市場基本一致，他們或能縮減管理、采購、生產(chǎn)和研發(fā)等支出。日本政府曾于2019年施壓這兩家車企考慮合并。目前日產(chǎn)正在尋找錨定投資者，對本田購買其部分股份持開放態(tài)度。兩家公司也在考慮建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同生產(chǎn)電動汽車零部件和開發(fā)汽車軟件平臺中的人工智能技術(shù)。

▍德國擬投20億歐元補貼半導體行業(yè)，應對芯片生產(chǎn)挑戰(zhàn)

12月1日,彭博社報道，德國政府計劃對半導體行業(yè)進行數(shù)十億歐元的新投資，以應對英特爾推遲在馬格德堡投資300億歐元建設芯片工廠的計劃。德國經(jīng)濟部將為芯片公司提供資金，資助10至15個項目，涉及硅晶圓生產(chǎn)和微芯片組裝等領域，旨在建立強大和可持續(xù)的微電子生態(tài)系統(tǒng)。德國經(jīng)濟部已呼吁芯片公司申請新補貼，但補貼金額仍在變化。德國芯片行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，包括英特爾推遲建廠計劃和Wolfspeed及采埃孚取消合資企業(yè)計劃。

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