▌要聞

▍中國四大協會呼吁謹慎采購美國芯片，商務部禁止鎵、銻、鍺、超硬材料等對美出口

12月3日，中國互聯網協會、中國汽車工業協會、中國半導體行業協會、中國通信企業協會針對美國出臺半導體限制措施發表聲明，呼吁國內企業審慎選擇采購美國芯片，而轉向其他國家和地區芯片企業的合作，平等對待內外資企業在華生產的產品，以保障國內各行業產業鏈、供應鏈的安全穩定。

這四大協會認為，美國頻繁調整管制規則，其對華管制措施的隨意性影響了美國芯片產品的穩定供應，導致中國相關行業對其產品的信任和信心動搖，認為美國芯片產品不再可靠、不再安全。

同時，作為對美限制對華半導體出口的回應，商務部也發布了公告：一、禁止兩用物項對美國軍事用戶或軍事用途出口。二、原則上不予許可鎵、鍺、銻、超硬材料相關兩用物項對美國出口；對石墨兩用物項對美國出口，實施更嚴格的最終用戶和最終用途審查。

▍新勢力周榜：小鵬逼近理想

11月第四周（11.25-12.1），小鵬、零跑、小米、極狐、智界等品牌均創歷史新高。

小鵬周銷量大漲31%接近萬輛，超越零跑逼近理想，不僅躋身新勢力榜第二，而且位居新能源品牌榜第六。

小米周銷量環比大漲37%達6300輛，首超極氪，且與深藍基本持平。憑借R7的熱賣，智界品牌首次進入新勢力榜前十。

▍馬斯克力挺純視覺批評激光雷達

12月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克再次公開批評激光雷達技術，強調其為“錯誤的解決方案”。馬斯克堅持認為，模擬生物神經網絡和眼睛的視覺系統，在復雜的道路駕駛環境中最為有效。特斯拉已在旗下所有車型中取消毫米波雷達，完全依賴攝像頭與人工神經網絡實現自動駕駛。

國內多數汽車制造商和供應商采用的是融合感知方案，結合激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器。然而，馬斯克認為激光雷達和雷達與視覺結合所帶來的“感知不一致性”無法達到理想效果。特斯拉的自動駕駛系統通過攝像頭實時采集路況信息，并借助視覺神經網絡將圖像轉化為三維場景，再由自動駕駛計算機進行分析和決策。

值得注意的是，國內一些廠家也開始轉向純視覺感知方案。例如，小鵬和極越等品牌已在其車型中減少對激光雷達的依賴。

▌國內

▍極氪領克完成整合成立“極氪科技集團”， 目標兩年內銷量破百萬

12月3日第一電動消息，極氪智能科技宣布與領克汽車完成戰略整合，新公司更名為“極氪科技集團”，旗下將擁有極氪汽車和領克汽車兩個獨立運營的品牌。極氪科技集團的目標是在兩年內打造一個年銷量達到百萬級的全球化高端豪華新能源汽車集團。

極氪智能科技的CMO關海濤強調，戰略整合后，兩大品牌將保持前端獨立運營，而中后臺將進行充分整合。

吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO安聰慧預計，通過整合，研發投入將降低10-20%，BOM成本將降低5-8%，產能利用率提升3%-5%，營銷服管理費用降低10-20%。

▍特斯拉上海工廠11月產量超7.9萬輛，國內銷量超7.3萬輛

12月3日，據博主@胖虎Shawn消息，特斯拉11月在中國市場銷量超過7.3萬臺，創下年內新高。上海工廠交付量超過7.9萬臺，其中超過90%供給了國內市場。隨著12月1萬尾款減免政策的實施，預計特斯拉將取得更好的銷售成績。

▌國際

▍馬斯克560億美元薪酬激勵再次被法官駁回，特斯拉宣布將繼續上訴

路透社當地時間12月2日報道，特拉華州一名法官裁定，盡管特斯拉股東在6月份投票決定恢復，但公司首席執行官埃隆·馬斯克無權獲得此前被撤銷的560億美元薪酬方案。此項裁決由衡平法院大法官凱瑟琳·麥考密克作出，她在今年1月曾認為該薪酬方案過高并將其撤銷。

特斯拉表示將上訴，并認為法官否決了絕大多數股東的意見。馬斯克在社交媒體上表示，股東應該控制公司的投票，而不是法官。裁決后，特斯拉股價在盤后交易中下跌1.4%。

▍通用汽車出售密歇根電池工廠

第一電動12月3日消息，通用汽車將出售其在密歇根州蘭辛電動汽車電池工廠的股份給合作伙伴LG能源。這家工廠由通用汽車和LG的合資企業Ultium Cells LLC共同開發，LG將成為唯一所有者。通用汽車將收回其在該工廠投資的10億美元。此舉將使通用汽車在美國擁有的電池工廠數量減少到三家。

▍麻省理工光芯片研究取得突破

財聯社12月3日電，2日發表在《自然·光子學》雜志上的論文稱，美國麻省理工學院科學家開發出一種全集成光芯片。它能以光學方式執行深度神經網絡所需的所有關鍵計算，為制造能實時學習的高速處理器打開了大門。這種新型光芯片能夠在不到半納秒的時間內，完成機器學習分類任務的關鍵計算，性能與傳統硬件相當。該芯片由相互連接的模塊組成，形成一個光學神經網絡，并采用商業代工工藝制造，這有助于技術的擴展和與電子產品集成。

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