聚焦·產經

拜登宣布對中國產基礎芯片發起調查

拜登政府在12月23日表示，將對中國制造的基礎芯片（也稱為傳統或成熟節點半導體，廣泛用于汽車等）發起調查。基于調查結果，美國政府將首先確定中國方面的行為是否屬于“不合理”或“歧視性”并對美國貿易造成負擔。如果是這樣，未來的美國政府可能會采取報復性關稅或限制進口等措施。

2025年全球輕型汽車銷量或增加，產量或下降

標普全球移動出行估計，2025年，全球輕型汽車（包括乘用車、運動型多用途車和皮卡）銷量將同比增長1.7%，達到8,960萬輛，部分原因是供應鏈穩定性持續提升；不過，全球輕型汽車產量或將同比下降0.4%至8,870萬輛。

11月中國車企在歐洲電動車市場份額繼續下跌

汽車研究機構Dataforce的數據顯示，11月份比亞迪和上汽名爵等中國車企占歐洲電動汽車注冊量的7.4%，低于10月份的8.2%，這是自3月份以來的最低水平。此前，歐盟對華電動車新關稅的生效使汽車出口到歐洲的成本增加了35%。

聚焦·傳統車企新動向

本田日產正式官宣啟動合并談判

12月23日，日本汽車制造商本田汽車和日產汽車簽署了一份諒解備忘錄，正式啟動合并談判。在接下來的六個月里，兩家公司將討論將業務合并為一家控股公司，預計將于2025年6月簽署最終協議，并計劃于2026年8月完成合并。合并后，新控股公司將成為全球銷量第三大的汽車制造商。

戈恩：對日產本田聯盟的成功表示懷疑

在本田和日產汽車宣布啟動合并談判之后，日產汽車前首席執行官卡洛斯?戈恩表示，對這一交易的成功持懷疑態度，稱這一計劃“沒有意義”，因為從工業角度來看，兩家公司之間處處存在重復，而合并交易中互補性是必要的，但本田和日產之間不存在這種情況。

豐田計劃在中國新建電動汽車工廠

據日經新聞12月23日報道，豐田汽車決定在中國上海新建一家電動汽車工廠，生產其豪華汽車品牌雷克薩斯的汽車。據悉，不同于以往的合資模式，豐田汽車計劃獨立運營這家新工廠。

大眾與工會達成協議后股價下跌

在大眾汽車與工會就成本削減計劃達成協議后，12月23日，大眾股價下跌3%，分析師稱該協議未能達到管理層最初的雄心和市場預期，而且缺乏緊迫感，此外實施過程中仍存在不確定性。

Stellantis將延長米拉菲奧里工廠停產時間

Stellantis表示，其電動版菲亞特500城市汽車的停產時間將再延長幾周至明年1月20日；同時兩款瑪莎拉蒂跑車的停產時間將延長至明年2月3日。這幾款車都是在米拉菲奧里工廠生產的。

美國候任參議員：Stellantis應剝離Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒品牌

即將于明年1月成為美國參議員的俄亥俄州汽車經銷商Bernie Moreno希望在特朗普第二個任期內自己能在汽車政策制定方面發揮重要作用，其中就包括鼓動Stellantis剝離Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒品牌。Moreno認為，這些品牌被歐洲利益集團嚴重管理不善，應該重新回到美國人手中。

聚焦·電動化

Canoo強制剩余員工無薪休假

一封電子郵件顯示，陷入困境的電動廂式車初創企業Canoo已要求其剩余員工進入所謂的“強制性無薪休息期”，并且至少將持續到今年年底。

Rivian已向亞馬遜交付超過2萬輛電動廂式車

美國電子商務巨頭亞馬遜目前已有超過2萬輛Rivian電動配送廂式車（EDV）在全美各地送貨。今年，亞馬遜已使用這些車輛運送了超過10億個包裹。

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