▌要聞

▍李想AI TALK：理想堅持端到端有監督智能駕駛，保留激光雷達2025有望實現L3

第一電動12 月 26日消息，李想AI TALK第二天談論了理想汽車在智能駕駛領域堅持端到端與有監督智能駕駛的技術路線，并保留激光雷達以保障安全。其智能駕駛研發副總裁郎咸朋表示，端到端技術在試駕中展現出優勢，系統通過數據訓練能實現良好的縱向駕駛表現，如自然的剎車過程，且優于傳統規則編寫的效果。實現端到端 VLM 大模型自動駕駛需算法、數據和算力完備，理想 AD Max 車型已積累約 10 億公里高質量訓練數據且算力達 5EFLOPS，今年具備實施條件。

在技術方案上，采用端到端 + VLM 模仿人類大腦應對未知場景。李想指出，中國復雜路況下激光雷達在無光線時可看到 200 米，能助力實現 130 公里 / 小時的 AEB 自動緊急制動，所以予以保留。

理想汽車認為有監督智能駕駛是 L4 先導，區別于傳統 L2 思路。其交付的是全場景端到端產品，12月31日將全量推送OTA7.0相關升級及可視化交互功能給 AD Max 用戶，且按現有體系迭代，2025 年有望實現 L3 自動駕駛，后續還需大量算力和數據提升綜合 MPI 表現。

▍蔚來中國增資至78.57億元

12月26日第一電動消息，蔚來控股有限公司經歷了重要的工商變更，其注冊資本從約74.29億元人民幣增加至約78.57億元人民幣。股東信息顯示，蔚來控股由Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業（有限合伙）等共同持股。

▍小米構建GPU集群，深化AI大模型投入

12月26日，據界面新聞報道，小米正在積極搭建自己的GPU萬卡集群，以加強對AI大模型的投入。小米大模型團隊自成立之初已擁有500張GPU資源。盡管小米方面尚未對此消息作出評價，但知情人士透露，該計劃已實施數月，且雷軍在其中扮演關鍵領導角色，強調小米在AI硬件領域的深入參與是不可避免的。

▌國內

▍小鵬汽車明年將為Max車型提供“類無人駕駛”能力

12月26日，據36氪報道，小鵬汽車正處于“無人化（駕駛）前夜”，預計明年在智能駕駛能力上將實現更大突破。小鵬智駕可能先在Max車型上逐步提供類似無人駕駛的能力。小鵬汽車基于AI鷹眼的純視覺方案，能夠實現比人眼視覺更好的效果，特別是在大光差、逆光場景下的表現。此外，從P7+車型開始，小鵬將不再區分Max和Pro版本，而是全系標配Max，即小鵬AI圖靈智駕（NGP），并采用純視覺方案。

▍問界M8中大型SUV諜照曝光

第一電動12月26日消息，博主@孫少軍09分享了鴻蒙智行問界M8汽車的外觀曝光圖。曝光圖顯示，問界M8采用暗紅色車身配色，前臉造型圓潤，配備分體式大燈，延續問界家族式設計風格。車身側面和背面圖片尚不清晰，但門把手設計平整，可能采用隱藏式設計。這款中大型SUV的尺寸略小于M9，并可能提供六座版本。

▍理想同學App今日上線，增強智能交互

12月26日第一電動消息，理想汽車宣布其理想同學App將于12月27日上線。這款應用將在理想AI Talk第三場直播后，通過蘋果應用商店和安卓官網提供下載。理想同學App具備視頻拍攝功能，用戶可以通過后置相機錄制視頻，并在應用頁面上使用麥克風開關、拍攝按鈕、歷史記錄、切換和關閉等功能。

理想同學App還支持語音交互能力，能夠以自然語音對話的方式實時解答用戶問題，包括識物功能，即識別當前拍攝畫面中的物品信息。目前，理想同學IOS版本已經上線。

▍特斯拉2024.44.4.1發布，推送高級智能召喚ASS功能

12月26日第一電動消息，特斯拉汽車宣布開始分批次推送2024.44.4.1版本更新，其中包括預防“開門殺”功能和高級智能召喚（ASS）功能。高級智能召喚功能允許車輛自動行駛至用戶所在位置或指定地點，用戶可通過手機應用程序控制車輛移動。

更新還包括自動泊車性能和視覺畫面的改進，駐車時發出盲點警報以預防“開門殺”。

▍2025款騰勢D9上市：售價33.98萬起，標配“天神之眼”

12月26日第一電動消息，2025款騰勢D9正式上市，推出8款配置車型，混動版售價區間為33.98-44.98萬元，純電動版售價區間為34.98-46.98萬元。混動版搭載第五代DM技術，1.5Ti發動機，最高熱效率45.3%，綜合續航1000km，純電續航200km，百公里饋電油耗低至5.85L。純電版基于比亞迪e平臺3.0打造，搭載103kWh刀片電池，續航可達620km。

智駕方面，新款騰勢D9標配“天神之眼”高階智駕系統，AEB剎停速度120km/h。智艙搭載DiLink超智能交互系統，配備專屬定制車機芯片，支持AI智能體、智慧問答等功能。

▍長安啟源C798中型SUV內飾官圖發布

第一電動12月26日消息，長安啟源發布了旗下全新中型SUV——C798的內飾官圖。C798延續家族化座艙布局，采用AR-HUD與中央“向日葵”可旋轉顯示屏的信息顯示組合，配備12.8英寸娛樂屏，位于車頂化妝鏡區域，并搭配副駕“零重力”座椅。副駕座椅支持8點按摩、通風、加熱、記憶等功能，靠背最大調節角度為150度，腿托最大長度為320mm。車內還將提供256色氛圍燈、主駕座椅加熱/通風/按摩/記憶、后排座椅加熱/通風、方向盤加熱等配置。高配車型還將提供CDC“魔毯懸架”。

▍廣汽集團發布第三代智能人形機器人GoMate

第一電動12月26日消息，廣汽集團宣布推出自主研發的第三代智能人形機器人——GoMate。這款機器人在展示中表現出了精準的動作控制、精確的導航定位能力以及靈活的自主決策能力，同時展現了出色的抗干擾性、穩定性和可靠性。

▌國際

▍豐田提出將收益率提高至20%，僅低于比亞迪

12月26日日經中文網報道，豐田汽車公司提出了將其凈資產收益率（ROE）提高至20%，這是目前水平的兩倍。這一目標不僅遠高于日本上市企業的平均ROE（2023年度為9%左右），而且在全球大型車企中也屬于頂級水平。豐田并未透露實現20% ROE的具體時間，但市場預計其2024財年（截至2025年3月）的ROE為11%。豐田的高管表示，為了在全球競爭中獲勝，必須穩定地達到20%的ROE。

QUICK FactSet的2024年度市場預測顯示，全球10家大型車企中，只有比亞迪的ROE超過20%，特斯拉預計在11%。此消息公布后，美股豐田汽車漲超7%。

▍消息稱億緯鋰能成特斯拉第6家電池供應商

12月26日晚點 LatePost 報道稱，特斯拉與億緯鋰能達成儲能電池供貨協議，億緯鋰能計劃于2026年從其馬來西亞工廠開始向特斯拉美國供應儲能電池。寧德時代仍將保持為特斯拉儲能業務的最大供應商。特斯拉已與多家電池制造商建立供貨關系，包括松下、LG新能源、寧德時代、比亞迪和欣旺達。

▍日本車企11月全球產量降11%，本田日產降幅顯著

12月26日據日經中文網報道，日本八大乘用車制造商的數據顯示，11月份全球產量為208萬9896輛，同比下降11%，連續七個月低于去年同期水平。除了鈴木外，其他七家企業的產量均出現下滑。本田產量下降20%，降至32萬9987輛，日產產量下滑14%，降至27萬1980輛。中國市場新能源汽車份額的增加對傳統汽車制造商產生了壓力，迫使他們進行結構性改革，包括關閉當地工廠。

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