隨著汽車智能化和自動駕駛技術的快速發展，車載攝像頭的應用越來越廣泛。據蓋世汽車研究院乘用車智能駕駛配置數據分析，2024年1-10月，前視和環視攝像頭搭載量增長顯著，滲透率分別達到了59.9%和47.9%。此外，倒車攝像頭的滲透率為39.2%，而車內攝像頭的滲透率相對較低，為19.5%。側視和后視攝像頭的滲透率則更低。

前視攝像頭是實現高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛的重要組件，主要用于識別前方道路環境、車輛和行人。2024年1-10月，前視攝像頭的搭載量顯著增長，達到1294.7萬顆，滲透率高達59.9%。環視攝像頭的搭載量則達到3409.9萬顆，滲透率為47.9%。

倒車攝像頭作為最早普及的車載攝像頭之一，主要用于輔助駕駛員安全倒車。盡管滲透率已達39.2%，其在實際使用中仍然具有較高依賴性。2024年1-10月，倒車攝像頭的搭載量為698.4萬顆。

車內攝像頭在搭載量和滲透率上相對較低。2024年1-10月，車內攝像頭的搭載量為471.2萬顆，滲透率為19.5%。盡管其應用場景較為多樣，但隱私保護等問題限制了其普及速度。

相比之下，側視和后視攝像頭的滲透率較低。側視攝像頭主要用于盲點監測和變道輔助，后視攝像頭主要用于倒車輔助。2024年1-10月，側視攝像頭的搭載量為397.2萬顆，滲透率為11.2%，而后視攝像頭的搭載量為194.8萬顆，滲透率為10.9%。

從前視攝像頭的競爭格局來看，國外供應商如博世、電裝等占據主要優勢。博世作為行業領導者，憑借其雄厚的技術實力和品牌優勢，在市場上占據重要地位。值得一提的是，國內供應商舜宇智領受益于理想L系列和大眾車型的暢銷，市場份額快速提升。根據數據顯示，舜宇在2024年1-10月前視攝像頭供應商競爭格局中表現突出，同比增長達到139.0%。

從攝像頭類型來看，絕大部分車型搭載的是單目攝像頭。分動力類型來看，新能源車和燃油車前視攝像頭的搭載量基本平分秋色。這一趨勢從前視攝像頭在不同類型汽車上的銷量數據可以得到印證。數據顯示，2024年1-10月，單目攝像頭在市場上的銷量占主導地位，而雙目和多目攝像頭的應用相對較少。

智能攝像頭市場在車型分布上呈現出明顯的分層現象，同時，高端與中低價位車型對于車載攝像頭的需求在同步增長，顯示出智能化配置正逐步從中高端車型向全價位車型普及的趨勢。

從智能攝像頭市場的分布來看，20-30萬元價格區間的車型占比持續領先。這一區間的車型在智能配置上的廣泛接受度，反映了消費者對智能化駕駛輔助功能的強烈需求。在這一價格區間內，車輛配備了基本的智能攝像頭配置，不僅能提升駕駛安全性，也增強了用戶的駕駛體驗。與此同時，50萬元以上的豪華車型在智能攝像頭滲透率方面快速提升。

從價格分布來看，不同價位的車型在側視和倒車攝像頭的配置上呈現出明顯的差異。20-30萬元區間的車型在倒車攝像頭上的配置較為普遍，而50萬元以上豪華車型則更多地配備了側視攝像頭，以滿足更高的安全和駕駛輔助需求。

車內攝像頭市場新能源車型2024年1-10月占比高達81.3%，主導了市場格局。單攝方案依舊為主流，多攝方案也逐漸普及，多款新能源車型如Model Y等在銷量上領跑市場，智能座艙配置加速滲透。

從2024年1至10月的銷售數據可以看出，車內攝像頭的應用已經相當廣泛。圖中數據顯示，不同數量車內攝像頭的汽車銷量呈現出明顯的分布特點：一部分車型配備了1顆攝像頭，也有越來越多車型開始配置2顆、3顆甚至4顆攝像頭，以滿足更高的智能駕駛輔助和智能座艙需求。

在2024年10月搭載車內攝像頭的銷量前十大車型中，新能源車型占據絕大多數。其中，Model Y以377850輛的銷量位列第一，滲透率達到99%；問界M7和理想L6分別以171368輛和139251輛的銷量排名第二和第三，滲透率同樣達到了100%和99%。這些數據的背后，反映出消費者對智能座艙配置的接受度和需求在快速上升。

從車內攝像頭的搭載率來看，中國系車型占據了絕對主導地位，達到75.1%，顯示出國內品牌在智能化配置方面的積極投入和市場響應。美系、日系和歐系車型分別占4.3%、5.0%和15.6%，盡管比例較低，但也反映出這些車系在智能化轉型上的逐步跟進。車內攝像頭的應用在新能源汽車（NEV）中尤為普遍，占比高達81.3%。這一比例遠遠高于傳統燃油車（ICE）和混合動力車（HEV），后者雖然攝像頭搭載率較低，但也在逐步跟進智能化配置。

以上數據來源：蓋世汽車研究院乘用車智能駕駛配置數據庫

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