蓋世汽車訊 據彭博社報道，因南非總統Cyril Ramaphosa已簽署一項為新能源汽車生產減稅的法律，計劃對在南非投資生產電動汽車和氫動力汽車的企業實行150%的稅收減免政策，中國汽車制造商正計劃對南非汽車行業進行投資。

南非汽車制造商協會（NAAMSA）首席執行官Mikel Mabasa表示，三家中國汽車制造商已與南非汽車商業委員會簽署了保密協議，但拒絕透露他們的名字。Mikel Mabasa說道：“在南非政府政策的積極支持下，南非汽車行業將吸引并留住新的投資。”

在南非市場，中國汽車制造商奇瑞汽車和長城汽車，正與豐田汽車和大眾汽車集團等全球汽車制造商展開競爭。2024年12月，中國駐南非大使吳鵬表示，中國政府鼓勵中國汽車制造商在南非投資。

圖片來源：奇瑞汽車

南非稅收修正案于2024年2月在南非國家預算中首次提出，但直到2024年12月24日才由Cyril Ramaphosa頒布。雖然福特汽車和寶馬集團等車企正在或計劃在南非生產混合動力汽車，但沒有一家公司宣布投資純電動汽車的計劃。由于南非最大的出口市場歐盟計劃逐步淘汰內燃機汽車，南非汽車制造業目前正面臨風險。

大眾汽車集團和五十鈴汽車在南非的負責人表示，他們認為兩家公司不可能在南非生產電動汽車。不過，Stellantis表示，一旦南非的運營環境有利，該公司計劃在南非生產純電動汽車。

Mikel Mabasa表示，盡管電動汽車在歐盟和美國等發達市場的普及速度低于預期，但南非需要開始生產電動汽車，以保持南非在全球汽車行業的地位。

Stellantis撒哈拉沙漠以南的非洲地區負責人Mike Whitfield表示，若生產電動汽車，南非需要采取如下必要措施，比如對充電站網絡進行額外投資，開發“利用南部非洲礦物資源”的供應鏈，以及降低電動汽車銷售稅。Mike Whitfield表示，除了稅收修正案，南非還需要采取其他措施，因為企業不會僅憑借稅收修正案就確認投資決策。

與此同時，汽車制造商在南非國內市場的銷售額占據了很大一部分營收，而南非對進口電動汽車征收的關稅與最初針對豪華車征收的從價稅，南非政府幾十年來都沒有調整過。Mikel Mabasa指出，目前南非的稅收高于其他新興市場，但從價稅水平應該與通脹水平保持一致，否則就應該取消從價稅。

Mikel Mabasa表示，鑒于南非的基礎設施和相對富裕的消費者基礎，南非仍是汽車制造商在非洲大陸最具吸引力的投資地點，同時，南非汽車行業也需要更多的支持。Mikel Mabasa說道：“如果南非政府未能提供政策支持，南非汽車行業就會消亡。”

南非是世界上最大的錳和鎳礦的生產國，并擁有稀土礦床，這些都是制造電動汽車電池的關鍵零部件。南非也擁有最大的鉑礦，而鉑能夠用于制造燃料電池，為氫燃料汽車提供動力。

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