▌要聞

▍2025新年伊始多地政府車企接續補貼，新年價格促銷戰打響

財聯社1月6日消息，2025新年伊始隨著去年“雙新”補貼國家政策到期，政府和車企紛紛推出新的補貼政策以穩定春節前的銷售市場。據不完全統計，已有山西、湖北、海南及南京、福州、西安等十余個省市出臺了地方性“雙新”補貼接續過渡政策。

1月5日，山西省和福州市發布公告，將持續開展消費品“以舊換新”活動。山西省的汽車“以舊換新”政策規定，從2025年1月1日起至2025年汽車報廢更新和置換更新補貼政策出臺前，補貼條件和標準將按照2024年的政策執行。同時，多家整車廠也推出了“兜底”政策，包括比亞迪、特斯拉、長安、吉利、奇瑞等傳統車企，以及“蔚小理零”等新勢力和一汽-大眾、廣汽豐田等合資車企，都以新的政策加入促銷陣營，包括限時直降、現金紅包、國補地補政策兜底和權益加碼，幅度大多在萬元以上。

盡管價格波動對部分車企的利潤和上下游供應鏈、汽車經銷商造成了壓力，但在市場競爭規則下，2025年車企選擇繼續通過價格競爭來搶奪市場份額。

▍小鵬汽車與大眾中國達成戰略合作，將共建超快充網絡覆蓋420城

1月6日第一電動消息，小鵬汽車與大眾汽車集團（中國）宣布在超快充網絡領域達成戰略合作，并簽署諒解備忘錄。雙方將相互開放各自專有的超快充網絡，使客戶能夠接入一個擁有20000多充電終端、覆蓋中國420個城市的超快充網絡。此外，雙方還將探索共同建設聯合品牌的超快充站，以加速充電網絡建設。

▍寧德時代與一汽解放、江汽集團分別簽署合作，推進新能源商用車和CIIC一體化智能底盤項目

1月6日第一電動消息，寧德時代與一汽解放在福建寧德簽署戰略合作協議，雙方將在新能源商用車領域進行全面合作。合作內容包括產品配套、開發、科技項目申報、產業生態構建和商業模式創新等。雙方的合資公司——解放時代新能源科技有限公司，將助力實現新能源商用車銷量的跨越式增長。在“雙碳”戰略推動下，商用車運輸行業的綠色轉型市場潛力巨大。2024年1月至11月，中國新能源商用車銷量達46.2萬輛，同比增長31.1%。

此外，寧德時代還與江汽集團旗下的江淮釔為簽署技術合作協議，推進CIIC一體化智能底盤搭載整車項目。雙方將在智能底盤領域開展技術合作，開發新車型平臺，并推動多個場景化車型的落地。此次合作是雙方此前戰略合作的補充與深化，旨在推動智能底盤先進技術的聯合攻關，包括智能低壓分配電系統、熱管理、電池包及EE架構等。這些合作將進一步推動商用車電池技術的發展和普及，助力商用車運輸行業的全面電動化。

▌國內

▍廣汽埃安AION UT純電小車預售開啟，售價8.98萬-10.98萬

第一電動 1 月 6 日消息，廣汽埃安AION UT純電小車正式開啟預售，預售價格區間為8.98萬元至10.98萬元。新車定位小型純電動SUV，長寬高分別為4270/1850/1575毫米，軸距達到2750毫米。AION UT提供6款車身顏色可選，車內后排腿部空間為905毫米，臀部空間為1330毫米，行李廂容積為440升。

配置方面，AION UT配備8英寸全液晶儀表和14.6英寸中控顯示屏，支持HiCar/CarLink/CarPlay手機互聯。安全配置包括V型腔體側氣簾、倒車AEB、倒車電門防誤踩等。動力方面，AION UT搭載100千瓦電機，最高時速150公里/小時，NEDC續航里程420公里。快充方面，新車支持30%-80%電量充電僅需24分鐘。

▍吉利銀河 L6 EM-i 和銀河L7 EM-i今日亮相，搭載新一代雷神電混系統

第一電動1月6日消息，吉利汽車宣布其基于雷神EM-i超級電混平臺打造的首款轎車L6EM-i正式亮相，該車型被定位為“2L級國民精品家轎”。申報信息顯示，吉利銀河L6 EM-i搭載8.5kWh和19.09kWh兩種容量的電池組，純電續航里程分別為48公里和115公里，虧電百公里綜合油耗分別為3.8升和3.95升。

此外，吉利還發布了銀河L7 EM-i的官圖，該車定位為“3L級家庭精品SUV”，搭載1.5L發動機和18.4kWh磷酸鐵鋰電池組，工信部申報純電續航里程為93公里，虧電百公里綜合油耗為4.9升。

▍消息稱本田與華為探索合作意向，燁品牌計劃搭載華為智駕

第一電動1月6日消息，據未來汽車Daily報道，本田正在與華為積極探索智能駕駛領域的合作意向，華為的智能駕駛系統有望搭載在本田的“燁品牌”上。知情人士透露，未來“燁品牌”旗下車型可能會采用“Honda SENSING 360 + 高階智駕系統”和“華為智駕”兩種并行的解決方案。

燁品牌的第一款車型燁S7和燁P7原計劃于2024年年底上市，但已推遲至2025年第一季度。推遲的原因是燁品牌的營銷傳播和智能化技術尚未達到本田日資方的心理預期，特別是自動駕駛技術因法規限制難以快速實現商品化。這也是燁品牌有意搭載華為智駕系統的原因之一。

▍哪吒汽車官網6日早間無法訪問，當日午后已恢復訪問

1月6日第一電動消息，哪吒汽車官網因系統維護暫時無法訪問，頁面顯示“系統維護中，請稍后再試”。哪吒汽車相關人士回應稱，公司正在進行維護，預計午間可以解決問題。此次服務器故障并非由于外部攻擊，而是維護問題所致。截至下午哪吒汽車官網已恢復正常訪問。

▍五菱宏光MINIEV四門版配置信息公布，續航205KM

1月6日第一電動消息，上汽通用五菱公布宏光MINIEV四門版配置信息。新車推出進階款、臻享款兩款配置，CLTC純電續航205km，搭載全新30kW三合一電驅。提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，標配直流快充功能，35分鐘可從30%補能至80%。宏光MINIEV四門版車身尺寸為3256*1510*1578mm，軸距2190mm，最小轉彎半徑4.5米。后備箱容量123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，全車19處儲物空間。

安全方面，采用環狀籠式車身，高強鋼占比67%，配備主副駕安全氣囊，搭載ESC電子車身穩定系統。搭載五菱自研神煉電池，電芯采用MUST多功能一體化結構和"不起火電芯"技術。 

▍小馬智行在香港推出自動駕駛出租車服務，與百度競爭

路透社1月6日消息，小馬智行計劃在香港推出其自動駕駛出租車服務，與百度展開競爭。小馬智行將在香港國際機場為機場工作人員提供機器人出租車通勤服務，并計劃逐步擴展到香港其他城區。此前，香港政府已于去年11月批準百度在北大嶼山進行無人駕駛出租車服務的試點。 

▌國際

▍OpenAI CEO奧爾特曼：OpenAI開始轉向“超級智能”，目標構建通用人工智能

1月6日第一電動消息，OpenAI首席執行官Sam Altman在其個人博客中宣布，公司將繼續致力于構建通用人工智能（AGI），并開始將目標轉向“超級智能”。Altman表示，盡管當前的人工智能技術存在局限性，如高昂的訓練成本和一些明顯的錯誤，但OpenAI有信心在未來幾年內克服這些挑戰，并在擴大廣泛利益的同時謹慎行動。

OpenAI對通用人工智能的定義是在最具經濟價值的工作上表現優于人類的高度自主系統。Altman預測，到2025年，可能會看到第一批AI代理加入勞動力大軍，實質性地改變公司的產出。此外，他強調，超級智能工具將極大地加速科學發現和創新，遠遠超出人類的能力，從而增加財富和繁榮。

然而，隨著OpenAI將重點轉移到超級智能上，安全問題成為關注的焦點。目前，人類似乎無法可靠地控制一個潛在的超智能人工智能系統，以防止其失控。OpenAI也承認，現有的校準技術無法擴展到超級智能，這使得其安全運行成為一個重大挑戰。

▍微軟暫停部分 OpenAI 威斯康星數據中心建設，計劃重新評估

IT之家1月6日消息，微軟公司暫停了其位于威斯康星州芒特普萊森特耗資33億美元的數據中心園區的部分建設工程，OpenAI 計劃使用該數據中心。微軟此前獲準在該村莊開發多達1000英畝的土地，目前正全力推進計劃的第一階段，但正在重新評估后續的建設工作。

微軟在向威斯康星公共廣播電臺發表的聲明中表示，由于評估范圍以及近期技術變化，可能影響設施的設計，因此暫停了第二階段的早期建設工作。

微軟此前曾表示，到2026年將在威斯康星州投資33億美元，目前正按計劃履行這一承諾。據數據中心動態上個月報道，微軟計劃在其芒特普萊森特數據中心以及亞利桑那州鳳凰城的一個數據中心采用閉環零蒸發冷卻系統，此次暫停可能與此有關。

▍奇瑞汽車計劃2025年上半年澳洲推三款混動車型

1月6日易車報道，奇瑞汽車宣布計劃在2025年上半年在澳大利亞市場推出三款混合動力車型。這三款新車型包括Tiggo 4 Pro的小型SUV“無插電”混合動力版本，以及Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro的插電式混合動力版本。Tiggo 4 Pro有望成為澳大利亞市場上最經濟實惠的新型汽油電動混合動力汽車，搭載第四代1.5L阿特金森發動機，配備混動專用變速器和小電池包，不依賴插電混動技術。

▍中國提議進一步限制電池部件及關鍵礦物加工技術的出口

1月6日第一電動消息，據路透社報道，一份文件顯示，中國商務部提議對部分用于制造電池零部件和加工關鍵礦物鋰和鎵的技術實施出口限制。如果上述提議正式實施，則這將是中國針對關鍵礦物及其加工技術的一系列出口限制和禁令中的最新一項規定。

值得注意的是，在電池零部件和加工關鍵礦物領域，中國占據著全球主導地位。本月晚些時候，美國下一任總統唐納德·特朗普將開始其第二個任期，預計他將對其他國家，尤其是中國，實施關稅和各種貿易限制措施。

咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence的電池原材料主管Adam Webb表示，中國的上述提議涉及將鋰加工成制造電動汽車電池所需材料的技術，將有助于中國保持其70%的全球鋰加工技術主導權。Adam Webb表示：“這些提議中的措施將是為了保持中國電池在全球較高的市場份額，并確保中國國內電池供應鏈的鋰化學品產量。根據所施加的出口限制程度，這可能會給希望利用中國技術生產鋰化學品的西方鋰生產商帶來挑戰。”

不過，上述提議中的擴大和修訂用于提取和加工鋰或制備電池零部件的技術限制，也可能阻礙包括寧德時代（CATL）、國軒高科（Gotion）和億緯鋰能（EVE Energy）在內的中國主要電池制造商的海外擴張計劃。同時，部分提取鎵的技術也將受到限制。

公告尚未說明提議的修訂何時生效。該提議將在2025年2月1日之前公開征求公眾意見。

▍黑莓QNX宣布與微軟達成合作，加速軟件定義汽車開發

1月6日第一電動消息，黑莓旗下QNX宣布與微軟達成合作，旨在加速軟件定義汽車（SDV）的開發。合作內容包括QNX軟件開發平臺（SDP）8.0將在Microsoft Azure上推出，為開發人員提供云環境，以創建、測試和集成為下一代汽車和物聯網應用程序提供支持的軟件。未來，雙方計劃合作擴展該解決方案，包括QNX虛擬機管理程序和新的QNX駕駛艙，這是一種創新的參考架構，允許OEM使用云開發與硬件無關的數字駕駛艙。

▍日本車企2024年在美銷量增長，混合動力車需求增加

日經中文網 1 月 6 日消息，1月3日豐田等6家日本車企公布的數據顯示，2024年在美國的新車銷量同比增長6%，達到588.2438萬輛，連續兩年超過上年。由于純電動汽車（EV）的普及進展緩慢，經濟實惠、燃效效率卓越的混合動力車（HV）需求增加。豐田在美國的銷量增長了4%，達到233.2623萬輛，其中HV等電動車的比例達到43%，銷量創歷史新高。

本田在美銷量增長9%，達到142.3857萬輛，HV等電動車的比例為25%。本田計劃從2025年開始在北美推進純電動汽車的本地化生產，并增加HV的產品線。日產汽車增長3%，但由于未推出在北美人氣高漲的HV，銷量增長停滯。三菱汽車在美銷量增長26%，達到10.9843萬輛，SUV“歐藍德”和插電式混合動力車（PHV）表現強勁。

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