▌要聞

▍上汽、廣汽與華為深化合作，飛凡ES37計劃引入華為全套方案，廣汽與華為合作推新品牌

1月12日，據路咖汽車消息，上汽集團“大乘用車板塊”宣布啟動全員競聘，主要面向公司管理層，績效優秀者可跨級升職。此次組織架構調整預計將在一季度完成。多位內部人士透露，此次調整是為迎接華為合作做準備。在全員競聘啟動前一天，上汽與華為高層就合作事宜進行了進一步交流，雙方還在探討新的合作模式，如投資合作方式。消息稱，已有40多位華為人士進駐上汽，計劃在飛凡汽車內部代號為ES37的純電SUV上引入華為的全套方案。

與此同時廣汽集團也審議通過了《關于GH項目的議案》，同意投資設立GH項目（暫定名），注冊資本為15億元。該項目計劃與華為深度融合各自優勢，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作。合作目標是打造基于全新架構、技術領先的全新汽車品牌，并推出一系列智能化新車型產品。

▍奇瑞2024年營收4800億，年銷量突破260萬，計劃2025年上市

第一電動 1 月 11日消息，奇瑞集團公布了2024年的經營成績單，顯示其超額完成了年初確定的目標，取得了史上最好的經營成績。集團年營收達到4800億元，實現三年翻一番，比上年增加1600億元。年銷量突破260萬輛，同比增長38.4%，增速位居行業第二。年出口汽車114.5萬輛，同比增長21.4%，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一，并成為第一個在歐洲建立合資工廠的中國車企。新能源汽車銷量突破58萬輛，單月突破10萬輛，增速位居主流車企首位。

此外10日據藍鯨新聞報道，奇瑞汽車相關負責人表示，公司計劃在2025年上市，具體信息將陸續公布。對于是否在沖擊港股，奇瑞方面并未置評。另據經濟觀察網報道，奇瑞汽車母公司奇瑞控股集團有限公司近期獲得一筆股權融資，投資方為青島城投集團、IDG資本、火眼投資，這筆融資或為奇瑞汽車IPO鋪路。然而，奇瑞方面并未公開回應此次股權融資與IPO計劃的具體關聯。

▍零跑汽車宣布2025年產品規劃，計劃推B/D系列新車型

第一電動1月10日消息，零跑汽車在合作伙伴大會上宣布了其2025年的產品規劃。根據博主@孫少軍09分享的截圖，零跑汽車計劃在2025年推出B系列SUV、家轎和個性潮流單品，以及D系列全尺寸SUV和MPV等新車型。具體來看，B10 SUV預計在3月至4月間上市，B01轎車計劃于7月上市，B05則計劃在11月左右廣州車展開啟預售。D系列車型則計劃在今年年底正式亮相。

▌國內

▍北汽集團2024年銷量超171萬輛，極狐品牌銷量同比增170%

1月12日第一電動消息，北汽集團在2025年工作會上公布了2024年的經營業績。2024年，北汽集團整車銷量超過171萬輛，營業收入超過4800億元，其中在京產值突破3100億元，同比增長6.7%。在自主乘用車板塊，北汽極狐品牌實現了顯著增長，阿爾法S5、阿爾法T5、考拉三大產品全年銷售8.1萬輛，同比增長170%。魔核電驅系列車型全年銷售18萬輛，同比增長22%。與華為合作的全景智慧旗艦轎車享界S9，在40萬以上純電豪華轎車市場銷量領先。

▍一汽-大眾未來年投超180億研發，20個月內推19款新品

第一電動1月12日消息，一汽-大眾宣布公司在全國擁有7大研發基地，研發人員規模與投入資金持續增加，未來每年將投入超180億元用于研發。重點布局架構、座艙、智駕、三電及造型等領域。

其在電動化轉型方面累計投入已達到百億規模，采用全新電動車平臺，全面升級電子架構。CEA區域架構實現單車內控制單元數量減少30%、成本優化40%、研發提速30%。還與立訊精密、美的威靈汽車部件等關鍵領域頭部智能化商品供應商深度合作，采用地平線最新一代J6芯片。未來將陸續推出更高階的L2++級自動駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等功能。

此前一汽-大眾還宣布未來20個月內將推出19款新產品，涵蓋大眾、奧迪和捷達三大品牌。此外，計劃于2026年發布全新增程和插混車型，并實現燃油車產品上搭載智能座艙。

▍上汽集團與寧德時代深化戰略合作，共推動力電池及車電分離業務

1月10日第一電動消息，上汽集團與寧德時代簽署了深化戰略合作協議，旨在加強雙方在技術共創、整車及電池后市場、海外業務拓展和車電分離等多個領域的合作。根據協議內容，寧德時代將優先將麒麟電池、神行電池等創新技術應用于上汽車型，同時上汽集團將寧德時代作為其汽車動力電池的首選合作伙伴。

在整車及電池后市場方面，雙方將探索進一步深化合作，包括充電樁建設、二手車業務和電池梯次利用回收等業務領域。此外，寧德時代將利用其海外優勢資源，支持上汽集團加快海外業務拓展，包括構建海外售后服務網絡和海外生產基地就近供貨。

雙方還計劃合作開展車電分離業務，上汽集團將開發并銷售換電車型，而寧德時代及其關聯方將提供標準換電電池，并為換電車型提供電池銷售、電池租賃和換電服務。

▍日本三大車商受中國新能源車企影響，2024年在華銷量下滑

1月10日，據共同社報道，受中國新能源車企崛起影響，日本三大車商——豐田、本田、日產2024年在華新車銷量均低于上年水平。本田2024年銷量為85.2269萬輛，較上年下滑30.9%，跌至2014年以來低位。本田公關部門表示，商品投放未能跟上新能源車的急速轉型，價格戰也加劇了市場苦戰.日產2024年銷量為69.6631萬輛，下滑12.2%，跌至2008年以來低位。豐田在三大車商中銷量最多，2024年銷量為177.6萬輛，同比下滑6.9%，但12月銷量同比增長1%，連續兩個月增長。

▍奔馳2024年中國市場銷量下滑約6.7%，擴建中國研發團隊承擔MB.OS軟件研發

第一電動1月10日消息，梅賽德斯-奔馳公布了2024年中國市場的銷量成績，全年累計向中國客戶交付超71.4萬輛新車，再次問鼎年度豪華品牌銷量冠軍。盡管如此，與2023年相比，梅賽德斯-奔馳2024年中國市場累計交付量同比下滑約6.7%。此外，梅賽德斯-奔馳2024年汽車全球銷量比2023年減少3%，其中在中國市場銷量減少7%，降幅最大。電動汽車全球銷量則大幅下降23%。

與此同時，據汽車像素消息，奔馳正在擴建中國研發團隊，尤其以軟件和智能座艙團隊為主。目的是讓中國團隊承擔更多MB.OS的軟件研發任務。MB.OS是奔馳為下一代電車所自研的智能座艙系統，目標是追上市面上電動車更先進的軟件架構。此前奔馳計劃2025年5月在國內實現全新奔馳CLA的量產，現在因為MB.OS進度落后，量產時間被迫延遲，最新的計劃是今年9月。

▍沃爾沃2025年計劃推7款新車，涵蓋燃油、插混、純電

第一電動1月10日消息，沃爾沃公布了2025年的產品規劃，計劃推出燃油、插混、純電三種動力共7款新車。官方口號為“2025沃爾沃七劍下天山，燃油、插混、純電三駕馬車全面覆蓋市場需求”。具體來看，沃爾沃今年將推出3款基于SPA1平臺的油電共生車型、2款基于SPA2平臺的純電車型、1款基于SEA平臺的純電車型和1款基于SMA平臺的插電混動SUV車型。

SMA平臺為“超級混動平臺”，其中S代表“可擴展、可持續、智能”，M代表“超級混動模塊”，A代表“平臺架構”。

▍問界M8、Model Y、小米YU7、小鵬G7、比亞迪等多款車型工信部完成申報

1月10日第一電動消息，工信部發布了第391批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，2025年首次“工信部車展”重磅車型不斷，眾多備受關注的車型都出現在了公告之中。問界M8、小米YU7、特斯拉Model Y、領克900、極氪007GT、比亞迪唐L和漢L、比亞迪e7、秦L EV、吉利星愿等車型都完成了申報。

▍極越計劃本周啟動用戶意向金/定金退款流程，售后維保服務逐步恢復

第一電動1月10日消息，極越汽車針對用戶關心的問題發布了最新說明。公司計劃下周啟動針對已支付意向金/定金且尚未提車的用戶的退款工作，并將在下周發布具體的退款操作說明。此外，極越的售后維保服務正在逐步恢復，預計春節前將恢復基礎零部件供應。公司還將重啟與第三方簽署的充電協議，并從1月20日起允許用戶在極氪品牌的充電樁上使用積分充電權益。

極越已成立專門的售后維保及用戶溝通工作組，目前已有71人到崗，各項工作正在有序開展。同時，智能駕駛、高精定位、地圖服務保持正常運行，有專門團隊持續提供保障。此外，公司下周還將啟動充電樁安裝服務，以進一步滿足用戶的充電需求。

▌國際

▍消息稱特斯拉調整美國工廠Cybertruck生產團隊，加速Model Y生產

1月11日，據《商業內幕》援引三名工廠員工消息稱，特斯拉調整美國奧斯汀超級工廠的Cybertruck生產團隊，部分員工被轉移到Model Y生產線上。這一調整背景是特斯拉年度交付量罕見下滑，2024年共交付約179萬輛汽車，比上一年下降約1%。

內部調查顯示，特斯拉12月已通知員工調整Cybertruck和Model Y生產計劃，并征求崗位偏好。兩名員工透露，Cybertruck團隊規模將在2025年第一季度縮減，公司將減少生產這款車型的零部件。三名員工確認，這些調整預計下周一生效。奧斯汀超級工廠一名員工提到，大多數員工希望留在Cybertruck團隊，但一些員工還是被迫調崗，可能與Model Y更高利潤率有關。

▍零跑C10增程版在歐洲上市，歐洲13國建400多銷售網點

第一電動1月12日消息，零跑汽車10日在第101屆比利時布魯塞爾車展上宣布C10增程版正式在歐洲上市。C10增程版WLTP綜合續航超過950km，CO?綜合排放低至10g/km。增程技術提供了三種充電模式：直流充電（DC）、交流充電（AC）和車載燃油發電機。C10增程版支持65kW直流快充，配備215馬力電動機，峰值扭矩320N·m。零跑C10增程版于2025年1月10日開始接受訂單，2025年3月開始在歐洲交付。自2024年9月在歐洲及其他地區銷售以來，零跑已在歐洲13個國家建立了400多家銷售網點，并計劃到2025年底拓展至500家。

▍美國最高法院就TikTok禁令舉行辯論，最早下周作出裁決

財聯社1月11日消息，美國最高法院就TikTok“不賣就禁”法令是否違憲舉行口頭辯論，辯論雙方為TikTok與美國司法部。該案涉及言論自由與美國國家安全這兩個主要問題。此次辯論的核心是TikTok是否應被迫出售以避免在美國被禁。TikTok方面認為，該禁令侵犯了用戶的言論自由權，而美國司法部則聲稱，TikTok對美國國家安全構成威脅。經過大約2.5小時的辯論后，預計最高法院最早將于下周就TikTok禁令作出裁決。 

▍OpenAI重組機器人部門開啟招聘，自主研發AI機器人及配套傳感器

1月11日消息，據The Information報道，OpenAI正在探討開發人形機器人的可能性，并已開始重新組建機器人部門。OpenAI硬件主管發布了一條招聘信息，顯示公司計劃自主研發機器人及定制傳感器套件。

招聘信息顯示，OpenAI的機器人團隊將專注于研發“通用”“自適應”“多功能”機器人，使其能夠在“動態”的“真實世界”中像人類一樣運行。OpenAI計劃為其機器人創建新的傳感器和計算元件，并由公司內部開發的AI模型提供支持。

此外，OpenAI還在尋找一位擁有“設計用于大批量（100萬以上）的機械系統經驗”的工程師，預示著OpenAI機器人存在大規模量產計劃。

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