▌要聞

▍華為乾崑智駕發(fā)布全球首個(gè)泊車代駕VPD機(jī)場(chǎng)商用試點(diǎn)

第一電動(dòng)1月13日消息，華為宣布泊車代駕VPD全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)商用試點(diǎn)發(fā)布。本次試點(diǎn)是華為乾崑智駕泊車代駕VPD在全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)的商用試點(diǎn)，旨在通過(guò)智能駕駛技術(shù)提升機(jī)場(chǎng)停車、找車效率，為旅客提供更加便捷、智慧的出行體驗(yàn)。

華為與深城交、深圳機(jī)場(chǎng)等合作，率先落地首個(gè)泊車代駕VPD商用試點(diǎn)，官方宣稱真正實(shí)現(xiàn)“召之即來(lái)，揮之即去”，帶來(lái)更便捷、安全的出行體驗(yàn)。當(dāng)用戶到達(dá)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)下客區(qū)，選好目標(biāo)車位后，即可奔赴候機(jī)廳。泊車代駕VPD會(huì)自主巡航并泊入目標(biāo)車位，并在目標(biāo)車位被占時(shí)自尋空車位。當(dāng)飛行結(jié)束時(shí)，泊車代駕VPD支持一鍵召喚功能，可通過(guò)手機(jī)App操控，提前激活泊車代駕功能，讓車輛自主泊出，智能巡航到停車場(chǎng)上客區(qū)。

華為在深圳機(jī)場(chǎng)的試點(diǎn)不僅拓展了華為智駕的商業(yè)落地場(chǎng)景，使用華為VPD的車輛也成為了行走的華為智駕廣告。華為聯(lián)合深城交等企業(yè)，在深圳機(jī)場(chǎng)率先落地首個(gè)自主泊車場(chǎng)景，共同打造落地車路云首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用。華為將攜手更多伙伴，將泊車代駕VPD逐步推廣到高鐵站、居民區(qū)、寫(xiě)字樓、商超等更多場(chǎng)景。

▍美國(guó)推出AI芯片管制新規(guī)限制全球銷售，英偉達(dá)和甲骨文批評(píng)新規(guī)，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)

財(cái)聯(lián)社 1 月 13日消息，美國(guó)政府宣布推出AI芯片管制新規(guī)，限制美企向大多數(shù)國(guó)家出售芯片的算力。根據(jù)新規(guī)，美國(guó)對(duì)18個(gè)關(guān)鍵盟友與合作伙伴的芯片銷售無(wú)任何限制，而其他國(guó)家則將面臨總算力限制，每個(gè)國(guó)家在2025年至2027年期間最多可獲得約50000個(gè)AI GPU。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多表示，各家企業(yè)將有為期120天的評(píng)論期。

英偉達(dá)和甲骨文兩大科技巨頭批評(píng)美國(guó)AI芯片管制新規(guī)。英偉達(dá)稱，全球用戶日常使用的個(gè)人電腦已經(jīng)普遍搭載數(shù)據(jù)中心相關(guān)的 GPU 產(chǎn)品和技術(shù)，試圖對(duì)其實(shí)施控制沒(méi)有意義，反而有可能迫使全球轉(zhuǎn)向?qū)ふ姨娲桨福瑩p害美國(guó)利益。甲骨文表示，這項(xiàng)新規(guī)可能成為美國(guó)科技行業(yè)歷史上最具破壞性的政策之一，直接將美國(guó)公司的全球芯片市場(chǎng)縮小了80%。

針對(duì)此措施，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，該措施進(jìn)一步加嚴(yán)對(duì)人工智能芯片、模型參數(shù)等出口管制，還拓展了長(zhǎng)臂管轄，對(duì)第三方與中國(guó)開(kāi)展正常貿(mào)易設(shè)置障礙、橫加干涉。拜登政府對(duì)業(yè)界合理呼聲充耳不聞，執(zhí)意倉(cāng)促出臺(tái)措施，是泛化國(guó)家安全概念、濫用出口管制的又一例證，是對(duì)國(guó)際多邊經(jīng)貿(mào)規(guī)則的公然違背。中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)，并將采取必要措施，堅(jiān)決維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

▍零跑汽車2024年Q4凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，成第二家盈利新勢(shì)力

第一電動(dòng)1月13日消息，零跑汽車發(fā)布盈利預(yù)告，宣布2024年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，成為繼理想汽車之后第二家盈利的新勢(shì)力。在2024年第四季度，零跑汽車月平均交付量超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，其中C系列車型銷量占比超過(guò)77%，顯著的銷量增長(zhǎng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶動(dòng)了營(yíng)業(yè)收入的大幅提升。同時(shí)，零跑汽車通過(guò)有效的成本控制和運(yùn)營(yíng)效率提升，推動(dòng)了凈利潤(rùn)的提前轉(zhuǎn)正。

零跑汽車預(yù)期2024年?duì)I業(yè)收入不低于人民幣305億元，相比于2023年的年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)不低于80%，毛利率不低于8%。截至12月31日的年度銷量為293,724輛，比2023年增長(zhǎng)104%。

▌國(guó)內(nèi)

▍上汽通用發(fā)布2025年發(fā)展規(guī)劃，推7款新車及智能化轉(zhuǎn)型

1月13日第一電動(dòng)消息，上汽通用發(fā)布了2025年發(fā)展規(guī)劃，涵蓋整車架構(gòu)、動(dòng)力升級(jí)、智能化轉(zhuǎn)型及產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)方面。今年，上汽通用計(jì)劃推出7款新車，奧特能電動(dòng)車平臺(tái)將進(jìn)化為2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，覆蓋純電、插混、增程技術(shù)。升級(jí)后的奧特能“2.0平臺(tái)”將具備900V高壓架構(gòu)且采用6C磷酸鐵鋰電池，充電10分鐘補(bǔ)充續(xù)航超350km，插混、增程車型純電續(xù)航最高可達(dá)300km，MPV車型綜合續(xù)航將超過(guò)1500km。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，上汽通用今年起推出的產(chǎn)品將全部由上汽通用和泛亞主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)用戶需求展開(kāi)，數(shù)字化功能本土開(kāi)發(fā)。2025-2027年將推出12款新能源新車，形態(tài)涵蓋轎車、SUV、MPV，動(dòng)力形式涵蓋純電、插混、增程。此外，上汽通用即將推出的全新智艙平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)，搭載最新芯片，配備50英寸AR-HUD，借助AI提升服務(wù)智能化水平。智駕方面，今年推出全新一代智能駕駛芯片，端到端大模型也將上車，有望率先量產(chǎn)L3級(jí)智駕。

▍奧迪2024年全球交付量同比下降11.8%，首次被特斯拉超越

第一電動(dòng)1月13日消息，奧迪公司宣布2024年全球交付量為1671218輛，同比下降11.8%。其中，德國(guó)交付量同比下降21.3%至198342輛，北美同比下降13%至240771輛，中國(guó)同比下降10.9%至649434輛，歐洲（不含德國(guó)）同比下降5.9%至466209輛，海外新興市場(chǎng)同比下降18.2%至116462輛。2024年奧迪全球交付超過(guò)164000輛純電動(dòng)汽車，同比下降8%。特斯拉2024年全球交付178.92萬(wàn)輛汽車，雖然低于預(yù)期，但史上首次超越了奧迪。

▍奔馳回應(yīng)近期傳聞：不排斥不畏懼對(duì)標(biāo)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，電動(dòng)化戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)

1月13日第一電動(dòng)消息，梅賽德斯-奔馳針對(duì)近期關(guān)于品牌的一系列傳聞作出回應(yīng)。對(duì)于其他品牌新車發(fā)布會(huì)經(jīng)常對(duì)標(biāo)奔馳的現(xiàn)象，奔馳表示不排斥也不畏懼被對(duì)標(biāo)，認(rèn)為合理的對(duì)標(biāo)有助于推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。同時(shí)，奔馳強(qiáng)調(diào)豪華品牌的構(gòu)建需要長(zhǎng)期的時(shí)間積淀，對(duì)于不合理的錯(cuò)誤對(duì)標(biāo)，奔馳會(huì)采取法律手段捍衛(wèi)品牌權(quán)益。

關(guān)于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的問(wèn)題，奔馳表示其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)非常穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生大規(guī)模調(diào)整。2025年，奔馳將與經(jīng)銷商伙伴在不影響客戶體驗(yàn)的前提下，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，提升運(yùn)營(yíng)效率。

在電動(dòng)化方面，奔馳表示對(duì)電動(dòng)化進(jìn)程和實(shí)現(xiàn)零排放的長(zhǎng)期愿景沒(méi)有變化，將保持戰(zhàn)略聚焦和戰(zhàn)術(shù)靈活。奔馳將通過(guò)“油電雙行”產(chǎn)品策略，滿足不同客戶的選擇，并打造“無(wú)論油電，都很奔馳”的體驗(yàn)。奔馳擁有清晰且多線并舉的電動(dòng)技術(shù)路徑，包括電動(dòng)越野、電動(dòng)高性能和電動(dòng)能效等多個(gè)領(lǐng)域。

▍阿維塔科技申請(qǐng)注冊(cè)“塔界”“勢(shì)界”商標(biāo)，計(jì)劃2027年全球銷量40萬(wàn)

1月13日第一電動(dòng)消息，阿維塔科技（重慶）有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“塔界”“勢(shì)界”商標(biāo)，涉及機(jī)械設(shè)備、網(wǎng)站服務(wù)、科學(xué)儀器等類別，目前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。阿維塔計(jì)劃未來(lái)三年提升研產(chǎn)供銷運(yùn)全鏈路業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)能力，2027年躋身國(guó)內(nèi)高端汽車品牌第一梯隊(duì)，完成全球銷量40萬(wàn)輛的愿景。

▍鴻蒙智行問(wèn)界M8實(shí)車圖曝光

第一電動(dòng)1月13日消息，多名博主在網(wǎng)絡(luò)上曝光了鴻蒙智行旗下全新車型問(wèn)界M8的無(wú)偽裝實(shí)車圖，展示了新車的各個(gè)角度。

問(wèn)界M8延續(xù)了問(wèn)界M9的前臉語(yǔ)言，但在設(shè)計(jì)上存在明顯差異，外觀上沿用了中網(wǎng)和導(dǎo)流槽的造型，但大燈設(shè)計(jì)有所不同。新車側(cè)面窗線與M9相似，但未繼續(xù)使用隱藏式門(mén)把手，而是采用了近似上翻式門(mén)把手。車尾方面，新車搭載了貫穿式可交互尾燈。

▍極越已與員工簽署離職賠償協(xié)議，預(yù)計(jì)1月20日前發(fā)放薪資及補(bǔ)償金

第一電動(dòng)1月13日消息，三言科技援引極越員工消息，極越已和所有員工簽署離職賠償協(xié)議，預(yù)計(jì)將于1月20日前發(fā)放薪資及離職補(bǔ)償金。據(jù)該極越員工公布的內(nèi)部信顯示，目前離職人員的離職手續(xù)已經(jīng)結(jié)束，但經(jīng)實(shí)際盤(pán)點(diǎn)，目前已歸還資產(chǎn)與系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)差異較大，還有部分公司資產(chǎn)尚未歸還.若因個(gè)人原因未能及時(shí)歸還資產(chǎn)，離職補(bǔ)償金可能會(huì)受到影響，個(gè)人需承擔(dān)相應(yīng)后果。

▍智己汽車與環(huán)球車享合作，投放近千輛新能源車

1月13日第一電動(dòng)消息，智己汽車宣布與環(huán)球車享達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，將陸續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)投放近千輛智己車型，包括全新LS6、L6、L7、LS7，為用戶提供高端新能源汽車租賃服務(wù)。首批智己車型已投放至環(huán)球車享旗下短租品牌EVCARD租車，完成對(duì)上海、廣州、?？?、青島、長(zhǎng)沙、昆明、三亞等30余座主要交通樞紐和熱門(mén)旅游城市的覆蓋。

▍2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量突破1200萬(wàn)輛，連續(xù)十年全球第一

1月13日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告，2024年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破1200萬(wàn)輛，達(dá)到1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，連續(xù)十年位居世界首位。

新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，純電動(dòng)汽車銷量占新能源汽車比例為60%，較去年下降10.4個(gè)百分點(diǎn)；插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較去年提高10.4個(gè)百分點(diǎn)。插混汽車的增長(zhǎng)迅速，成為帶動(dòng)新能源汽車增長(zhǎng)的新動(dòng)能。此外，2024年我國(guó)純電動(dòng)汽車出口98.7萬(wàn)輛，同比下降10.4%；插混汽車出口29.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍。

▌國(guó)際

▍歐洲最大養(yǎng)老基金ABP因薪酬方案分歧清倉(cāng)特斯拉股票

1月13日消息，歐洲最大的養(yǎng)老基金Stichting Pensioenfonds ABP（簡(jiǎn)稱“ABP”）在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部5.71億歐元（約5.85億美元）股份。ABP的一位發(fā)言人1月12日表示，對(duì)馬斯克的薪酬待遇“我們有意見(jiàn)”，該基金在決定出售其投資時(shí)還考慮了成本、回報(bào)和負(fù)責(zé)任投資的要求。受此影響，特斯拉美股跌3%。

去年6月，ABP就曾投票反對(duì)馬斯克薪酬方案，稱其“有爭(zhēng)議而且過(guò)高”。盡管如此，馬斯克的薪酬方案還是獲得了特斯拉的股東投票通過(guò)。對(duì)于此次清倉(cāng)特斯拉的股票，ABP表示，盡管特斯拉股價(jià)自去年9月底以來(lái)已經(jīng)上漲了不少，但對(duì)此并不感到后悔。ABP稱，“我們是長(zhǎng)期投資者”。ABP還表示，這次股票出售與馬斯克在美國(guó)政治中的角色無(wú)關(guān)。另?yè)?jù)當(dāng)?shù)孛襟w透露，本次出售也與該基金認(rèn)為特斯拉工作環(huán)境惡劣有關(guān)，其不符合相關(guān)的ESG規(guī)則。

▍保時(shí)捷2024年中國(guó)市場(chǎng)交付量暴跌28%，全球交付量下滑3%

第一電動(dòng)1月13日消息，保時(shí)捷公布了2024年的交付數(shù)據(jù)，全球交付量為310,718輛，同比下滑3%。從地區(qū)來(lái)看，保時(shí)捷在歐洲（不包括德國(guó)市場(chǎng)）交付了75,899輛汽車，同比增加8%；在德國(guó)本土市場(chǎng)，交付了35,858輛，同比增長(zhǎng)11%；北美以86,541輛的交付量再次成為最大的銷售區(qū)域，與去年相比增長(zhǎng)了1%.然而，保時(shí)捷2024年在中國(guó)市場(chǎng)的交付量為56,887輛，同比暴跌28%。

▍英偉達(dá)78%員工成百萬(wàn)富翁，股價(jià)自2019年飆升3776%

1月13日，據(jù)界面新聞消息，領(lǐng)英上的一名風(fēng)險(xiǎn)投資人Ruben D透露，芯片巨頭英偉達(dá)78%的員工已成為百萬(wàn)美元富翁。這一財(cái)富奇跡的背后，員工需要適應(yīng)高強(qiáng)度的工作文化和“黃金手銬”的束縛。英偉達(dá)憑借在人工智能和圖形處理領(lǐng)域的掌控性地位，現(xiàn)已成為全球市值第二的大型公司，僅次于排名第一的蘋(píng)果。自2019年以后，英偉達(dá)的股價(jià)一路飆升了3776%。得益于此，英偉達(dá)不僅擁有巨大市值，也給員工帶來(lái)了大量財(cái)富。Ruben D稱，英偉達(dá)78%的員工中，有一半人的凈資產(chǎn)甚至達(dá)到2500萬(wàn)美元。

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