▌要聞

▍高盛看好小米汽車，上調今年銷量預期至35萬輛，26年至65.5萬輛

第一電動1月16日消息，據CNEVPOST報道，高盛上調了小米電動汽車的銷量預期，預計需求與產能前景更加樂觀。分析師Timothy Zhao及團隊發布的報告顯示，已將小米2025年的電動車銷量預期從29萬輛上調至35萬輛，較當前市場共識高出21%。同時，2026年銷量預測也由48萬輛上調至65.5萬輛，增長幅度達到48%。

目前，高盛團隊為小米電動汽車業務估值2720億元人民幣，基于這一估值，預計12個月后的市值銷售收入比為1.7倍，高于理想汽車、小鵬汽車和蔚來等企業的平均1.0倍市銷比。團隊認為，小米的“英雄產品”戰略將推動長期增長和盈利，其產品線從SU7開始，并有望拓展至更大市場。

▍商務部將對美低價芯片啟動調查

1月16日央視新聞消息，商務部新聞發言人就國內有關芯片產業反映自美進口成熟制程芯片低價沖擊國內市場事答記 者問。發言人表示，國內有關芯片產業反映，一段時間以來，拜登政府對芯片行業給予了大量補貼，美企業因此獲得了不公平競爭優勢，并對華低價出口相關成熟制程芯片產品，損害了中國國內產業的合法權益。

有記 者問及業界有消息稱，中國國內有關成熟制程芯片產業正遭受自美進口產品的不公平競爭，有申請反傾銷反補貼調查的訴求。商務部新聞發言人回應稱，中國國內產業的擔憂是正常的，也有權提出貿易救濟調查申請。對于國內產業的申請及訴求，調查機關將按照中國相關法律法規，遵循世貿組織規則進行審查，并將依法啟動調查。

▍理想汽車OTA7.0開啟全量推送：國內首家推送全場景端到端智駕，挑戰零接管

第一電動1月16日消息，理想汽車宣布其最新的OTA 7.0系統已開啟全量推送，成為中國首家實現高速城市全場景端到端+VLM技術推送的車企。此次更新涵蓋理想AD Max V13.0系統，官方稱“挑戰零接管”，并引入行業首創的智能駕駛AI推理可視化功能，增強用戶對系統的信任感和安全感。

理想汽車提醒用戶，OTA 7.0的升級預計耗時50-60分鐘，升級過程中車輛將無法使用。用戶可通過中控屏或理想汽車App預約升級時間，并確保車輛剩余電量大于8%且處于停車狀態。

▌國內

▍消息稱廣汽集團推行干部競聘上崗，以經營業績進行考核

第一電動1月16日消息，據第一財經援引廣汽集團內部人士消息，廣汽集團宣布將在職業經理人改革基礎上，進一步推行競聘上崗制度，涉及集團管理干部。競聘成功后，廣汽將對干部實施任期制和契約化管理，以經營業績指標進行考核。新成立的產品本部、采購本部、財務本部以及傳祺、埃安、昊鉑等品牌營銷本部負責人都將實行競聘上崗，具體職位職數等信息將后續發布。

▍消息稱商務部計劃今日發布25年汽車領域等購新補貼實施細則

第一電動1月16日消息，據財聯社從多位知情人士處獲悉，支持汽車領域等購新補貼實施細則，計劃于本周五發布。此前一日，在國新辦舉行“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會上，商務部市場運行和消費促進司司長李剛表示，商務部本周將陸續印發2025年加力支持汽車、家電、家裝和電動自行車以及手機等數碼產品的購新補貼實施細則。

▍元戎啟行與smart達成戰略合作，共研AI智能駕駛系統

1月16日第一電動消息，元戎啟行與smart宣布達成戰略合作，共同研發更具“AI基因”的智能駕駛系統，推動智能駕駛汽車向“AI智能體”進化。雙方將聚焦AI前沿技術，共同研發的AI大模型技術將賦能新一代智能駕駛系統。該系統應用端到端算法模型，支持車位到車位的智能駕駛功能，能夠應對環島、銳角轉彎、擁堵窄路、無車道線道路等復雜行車場景。

▍吉利銀河L6 EM-i轎車今日開啟預售，CLTC續航超2000km油耗僅2.9L

1月16日第一電動消息，吉利銀河新能源宣布，其基于雷神EM-i超級電混平臺打造的首款轎車L6 EM-i將于1月17日開啟預售。這款被稱為"2L級國民精品家轎"的新車，官方CLTC百公里虧電油耗為2.9L，綜合續航里程超過2000km。吉利銀河L6 EM-i外觀和尺寸與原版基本保持一致，換裝了1.5L插混系統+單檔DHT，匹配8.5kWh、19.09kWh兩種容量的電池組，對應純電續航里程分別為48公里、115公里。

此外，吉利銀河L7 EM-i、L6 EM-i兩臺新車同步搭載Flyme系統。銀河L6、銀河L7車型今年3月份將正式全面推送Flyme Auto，所有老用戶均可免費升級。

▌國際

▍美國新增25個中國實體至出口管制清單，管控16nm以下AI芯片，擴大對華芯片出口限制

第一電動1月16日消息，美國商務部工業和安全局（BIS）修訂了《出口管制條例》（EAR），在實體清單中分兩批共增加了25個中國實體。這些實體包括智譜旗下的10個實體、算能科技旗下的約11個實體（包括一個新加坡分公司），以及哈勃投資的光刻機企業科益虹源等。根據新規，美國供應商在未獲得特殊許可證的情況下將被禁止向這些實體發貨，新規于發布當天生效。

此外，BIS還更新了先進計算半導體的出口管制，針對采用“16nm/14nm節點”及以下工藝或采用非平面晶體管架構生產的邏輯集成電路，采取更多審查和規范。同時，細化了多個物項信息，如DRAM行業18納米半間距節點的生產標準等。美國還將加強對臺積電、三星、英特爾等晶圓代工廠的盡職調查，阻止其向中國供應高端芯片。

▍中國買家關注大眾計劃關閉的德國工廠，尋求投資機會

1月16日，據路透社報道，中國官員和汽車制造商正在關注即將關閉的德國工廠，尤其是大眾汽車的工廠。一位了解中國政府想法的人士表示，購買這些工廠將使中國能夠在德國備受推崇的汽車行業建立影響力。中國企業已在德國投資了多個行業，但尚未在德國建立傳統的汽車制造廠。任何此類舉措都可能成為中國迄今為止最政治敏感的投資。

一位了解大眾汽車想法的人士向路透社透露，大眾汽車愿意將奧斯納布呂克工廠出售給中國買家。“我們致力于為該地塊尋找繼續利用的途徑。目標必須是可行的解決方案，兼顧公司和員工的利益，”一位發言人表示，但拒絕就有關收購要約的猜測發表具體評論。了解中國想法的人士說，中國企業擔心德國工會如何對待它們，因為德國工會占據了德國企業顧問委員會一半的席位，并尋求深遠的場地和就業保障。

▍極星汽車發布新戰略，2025年推兩款新車并實現盈利

1月16日第一電動消息， 極星汽車公布了其最新戰略，目標在2025-2027年間實現年均零售銷量增長30%-35%，并計劃在今年實現盈利。

極星同時公布了最新的產品規劃。2025年下半年，極星將推出四座高性能旅行車（grand-tourer）極星5，該車型基于自研鋁合金平臺打造，也是首款采用800V技術的極星汽車。另一款新車是極星7，定位為“高端緊湊型SUV”，將在歐洲生產。極星計劃依托美國、韓國和中國的現有生產基地擴大其國際制造網絡，以增強全球市場的競爭力。

▍Gartner預測歐美汽車工廠面臨關閉或出售風險

路透社1月16日消息， 研究和咨詢公司Gartner表示，由于汽車品牌面臨產能過剩和價格競爭的壓力，今年歐洲和北美的幾家汽車工廠面臨關閉或出售的風險。該公司在周四的一份報告中指出，由于面臨排放目標和關稅，汽車制造商可能會在2025年削減兩大洲的產能，而中國憑借在軟件和電氣化方面的優勢，將在電動汽車（EV）領域占據主導地位。

▍OpenAI CEO預言率先實現AGI，人類將面臨歷史性轉變

1月16日 OpenAI公司首席執行官山姆·阿爾特曼在播客節目中表示，OpenAI將領先同行，率先實現AGI（通用人工智能）。阿爾特曼認為，AGI的短期影響不會像人們想象的那么大，但長期來看，一切都將改變。

阿爾特曼指出，即使AGI實現后，對普通用戶的影響不會立即顯現，只會成為茶余飯后的談資。然而，相關影響會在潛移默化間推進。他強調，人類正經歷一個歷史性轉變，從地球上最聰明的生物變成不再是最聰明的，這引發了人們對未來人類如何在AI驅動下生存和發展的思考。

阿爾特曼認為，短期內，AI模型的影響并不顯著，只有長期影響才會改變人類進程。最終，整個經濟將轉型，人類會找到新的事情去做。盡管一些工作會消失，但他認為人類總能找到新的工作。

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