2025年1月14日，在由蓋世汽車主辦的“第六屆汽車新供應鏈大會”上，海力達采購總監張悅發表了以“深度本地化在全球化供應鏈中的實踐與思考”為主題的演講，系統闡釋了深度本地化的戰略意義和實踐成果， 他強調，深度本地化的核心目標是“高效”和“持久”，為客戶帶來更全面、更靈活的價值。

海力達采購總監 張悅

“為什么做深度本地化？我們的目的是在本地市場以高效、可持續的方式實現企業經營目標。”張悅表示，“這不僅僅是簡單的低成本供應鏈選擇，而是一個覆蓋全球、因地制宜的協同網絡。”目前，海力達的海外零部件采購比例已超過50%，通過與東南亞、歐洲及北美的優質供應商的深度合作，企業在全球范圍內實現了更具競爭力的資源整合。

以下為演講內容整理：

海力達概況

海力達的使命是“致力于通過創新的產品和技術解決方案為更清潔的環境做出貢獻”。海力達1930年起源于德國，在歐洲、中國及美國擁有全自動化生產工廠和技術中心，全球1700多名員工，年產值約50億人民幣；業務范圍涵蓋純內燃機汽車、混合動力汽車、電動汽車、氫燃料電池汽車及氫能的多元場景應用。

在純內燃機汽車及混動汽車動力總成領域，海力達可變正時氣門和雙離合變速箱電磁閥產品獲得多年全球銷量排名前三的成績。在電氣化轉型的大背景下，海力達成功從傳統汽車動力系統領域拓展至新能源汽車市場。

在電動汽車熱管理領域，海力達成功開拓了熱管理冷媒和液冷核心閥類部件的業務。   

在氫能領域，海力達提供氫能的全產業鏈核心閥類產品和相關技術解決方案，覆蓋制氫端（電解水制氫）、儲氫端（固態儲氫、高壓氣態儲氫）以及應用端（交通領域、建筑和發電領域）。

在研發能力方面，海力達始終致力于在全球范圍內實現技術與資源的高效整合。我們在每個地區的研發中心均具備獨立服務本地市場的能力，確保快速響應客戶需求。我們的實驗和研發設備不僅符合國際一流水準，還通過持續升級和投入，保持在行業中的技術領先地位。尤其在熱管理領域，我們依托先進的實驗設施和檢測能力，不斷推動技術創新，為客戶提供高質量、可靠的解決方案。

基于強大的硬件設施和國際化研發團隊的支持，海力達堅定踐行“在中國，為中國”的承諾，通過本地化服務和全球共享平臺相結合的模式，確保企業在全球化競爭中保持靈活性和競爭力。這一研發體系不僅支撐了我們在熱管理和氫能領域的持續創新，也彰顯了海力達在推動汽車行業綠色轉型道路上的堅定決心和前瞻視野。

深度本地化：從戰略到執行

張悅指出，深度本地化包括決策本地化和研發本地化兩個維度。決策本地化意味著總部和管理層需深刻理解本地市場需求，與本地團隊緊密協作，更高效地協調資源、服務客戶；研發本地化則要求企業在本地市場擁有自主創新能力，既能快速響應本地需求，又能通過全球協同攻克技術難題。“真正的研發本地化，不只是招募本地團隊，而是通過本地資源整合全球優勢，為客戶提供國際水平的技術支持與本地化服務。”張悅表示，海力達堅持“在中國，為中國”，以國際化研發能力為基礎，搭建本地化服務平臺，充分發揮全球化與本地化的雙重優勢。 

作為一家大部分零部件外購的企業，供應鏈是海力達深度本地化的核心基礎。從2005年進入中國市場到2024年中國區研發中心升級為全球研發中心，海力達一步步構建了以本地化供應鏈為支撐的全球化運營模式。

張悅提到，在供應鏈本地化的實踐中，海力達經歷了從市場開拓期的快速響應到市場成熟期的降本增效，再到疫情后市場競爭加劇的應對階段。當前，海力達的原材料成本結構和供應鏈靈活性，確保了公司在新業務拓展和項目執行中的高效表現。    

張悅強調，深度本地化離不開長期主義的堅持，企業需要與供應商伙伴共同成長。無論是從0到1的市場開拓，還是后續的技術支持和資源投入，都離不開供應鏈的深度協同。“長期主義是相互的，時間的沉淀、試錯的投入、資金的支持，都需要企業與供應商共同努力。”他表示。

實踐與思考

海力達自2005年進入中國市場以來，逐步推進供應鏈本地化布局。從初期依賴歐美供應商，到如今海外件采購比例僅30%以下，企業在不同發展階段均與供應商保持緊密協作。

張悅總結道：“在市場開拓階段，我們依靠供應商的支持完成了從無到有的過程；在市場上升期，雙方共同投資搶占市場份額；而在穩定發展階段，我們通過持續降本增效與供應商實現雙贏。”他還提出，疫情后的市場環境更加注重靈活性，供應商與企業的協同能力尤為重要。

“正是因為有供應鏈伙伴的支持，我們在原材料成本、交付效率和量產質量等方面得以持續優化，這也為企業開拓新業務提供了有力保障。”

最后，張悅感謝供應鏈合作伙伴對海力達的支持，并重申，海力達將在全球化與本地化的融合中，不斷追求卓越，為汽車行業的綠色轉型貢獻更多力量。

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