在智能化浪潮的推動下，汽車產業正邁入全新變革階段，其中，高階智能駕駛成為創新競爭的關鍵戰場。高速與城市NOA（Navigate on Autopilot）功能作為智能駕駛量產的前沿高地，正以迅猛的勢頭加速普及。根據蓋世汽車研究院統計數據，2024年前10個月，國內市場NOA標配規模已突破100萬套，其中高速NOA滲透率達到7.1%，城市NOA滲透率為1.3%。到2030年，NOA搭載量預計將突破850萬輛。

圖源：蓋世汽車研究院

NOA方案的飛速發展得益于智能駕駛技術的持續突破。通過集成先進的感知系統、高效的計算架構以及更精密的算法設計，NOA技術已經能夠在高速公路和復雜城市場景中實現智能導航功能。伴隨技術的不斷優化，NOA正在從單一場景逐步向全場景覆蓋演進，大幅提升了駕駛的安全性和便捷性，也成為智能化升級的重要標志。當前，在政策支持、用戶需求升級與技術加速落地的多重推動下，NOA市場規模正在邁向新的發展高度。

面對這一廣闊藍海，中國企業正在智駕領域展現卓越的創新實力。憑借強大的研發能力和對市場需求的敏銳洞察，諸多企業通過自主研發和跨界協作，不斷完善智能駕駛解決方案，并在技術落地和商業化應用方面實現關鍵突破。在第六屆金輯獎中國汽車新供應鏈百強·最佳技術實踐應用榜單中， 眾多企業通過技術創新、模式創新獲得行業與市場認可，引領了高階智駕產業發展。

小馬智行憑借智駕領域L4級無人駕駛技術獲獎。當前，小馬智行自動駕駛出行服務已實現城市道路和高快速路場景落地。2023年9月起，在北京大興機場高快速路測試，應對各類場景游刃有余；2023年12月，成為廣州南沙智能網聯汽車無人商業化混行試點唯一入選企業；2024年1月，獲深圳寶安無人商業化試點許可，開啟一線城市中心城區無人駕駛出租車商業收費運營；2024年5月，在北京南站開啟自動駕駛路線測試，且獲廣州高快速路測試許可，拓展應用場景。

2023年8月，與豐田中國、廣汽豐田簽訂合資公司協議，三方出資超10億人民幣，推動L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）規模化量產與服務落地。目前正開展鉑智4X Robotaxi車型研發與生產規劃，產線下線后接入小馬智行Robotaxi運營平臺，開展規模化全無人駕駛出行服務，助力智能網聯汽車行業發展。

小馬智行 自動駕駛出行服務

智駕科技MAXIPILOT?2.0 BEV高階智駕方案，聚焦智能駕駛領域，起步實現NOA。

MAXIPILOT?2.0在技術方面性能領先，支持重感知、輕地圖的輕量化高速NOA解決方案，記憶行泊車、GOD（general object detection）、城區路口通行輔助增強等智慧功能，帶給用戶顯著的功能增強體驗。 產品聚焦用戶剛需，消除“偽需求”，實現了產品價格和用戶體驗的合理匹配，從而能夠提升用戶對智能駕駛產品的認可度。同時，產品支持數據智能體系和MET-TOOL仿真開發工具技術底座，實現對內自迭代、對外促升級的數據驅動雙閉環。是解決當下NOA、行泊一體價格昂貴、體驗欠佳的痛點，打造高度集成化、優質性價比，呼應中長期高階智能駕駛市場不斷增長的客戶需求和用戶期待的優質產品。

智駕科技 MAXIPILOT?2.0

易航智能城市記憶領航智駕方案擁有極高的智價比，在兼顧高速NOA與城市記憶行車功能的方案中行業成本最低；量產經驗豐富，能精準把握模型精度、極致應用算力；引入量產級BEV感知 “靈眸”，采用重感知輕地圖技術，提升產品性能與通行效率。功能特點豐富，涵蓋記憶行車、領航輔助駕駛NOA、長距離記憶泊車等高階功能，具備高集成度，能及時識別近距離切入車輛并進行防守控制，主動安全功能滿足CNCAP/ENCAP五星要求，支持OTA在線升級與影子模式數據采集，以及不同域安全隔離和軟硬件信息安全。

應用場景廣泛，城區高速全覆蓋，泊車全場景實現。該方案通過技術創新，在高速NOA芯片上疊加城市記憶領航功能，覆蓋高頻用車場景，且方案配置靈活，可適配10 - 20萬各車型。

易航智能 城市記憶領航智駕方案

Nullmax的MaxDrive卓行智能駕駛方案是目前市面上少見的真正融合的智能駕駛4.0形態方案。具有高準度、高穩定、強性能且易落地的特點；BEV - AI架構支持高中低不同算力量產部署，提供涵蓋上層應用、專用中間件及高效數據閉環系統的全價值鏈方案；實現4.0形態行泊一體，傳感器深度復用、芯片資源共享，安全高效且經濟，不同芯片組合可支持不同攝像頭數量及行/泊車場景功能；方案靈活、功能豐富、體驗出色，針對本土交通場景優化，能應對各類復雜特殊場景；采用多模態端到端的成長型系統架構，可持續迭代、拓展性強。

應用覆蓋行車與泊車場景，行車支持高速及城市道路全場景行駛功能，泊車涵蓋多種泊車功能。在中國自動駕駛行業高速發展背景下，MaxDrive方案功能完善、性能優異、成本經濟，可提供完整系統及定制化感知模塊與數據閉環服務，支持不同硬件配置，滿足不同市場需求，對量產車型頗具吸引力。

Nullmax MaxDrive

伯特利全球適用/全時云端賦能的高速領航系統通過1個前視攝像頭搭配4顆毫米波角雷達，替代復雜的多傳感器+高精地圖+域控方案，實現城市快速路與高速路的自動領航輔助駕駛（NOP）。作為國內首家基于云端實時VSLAM技術實現領航輔助駕駛功能的企業，借助大數據VSLAM制作輕量化地圖，并通過低負載無線網絡接收小范圍數據，實時應用地圖信息，產品已于2024年初投產推送。2024 - 2025年預計多個國內外車型量產，加速提升地圖數據質量與覆蓋率。此外，系統架構精簡，關聯件少，利用眾包技術將計算核心移至云端，降低車機算力需求，萃取駕駛員習慣給出擬人化駕駛策略，針對歐美法規地區優化，海外適應性強，相比高精地圖方案，大幅降低硬件成本與維護費用。

伯特利 智能駕駛

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「金輯獎」由蓋世汽車發起，旨在「發現好公司，推廣好技術，成就汽車人」， 并圍繞著「中國汽車新供應鏈百強」這個主題進行優秀企業及先進技術解決方案的評選，向行業內外展示這些優秀的企業和行業領軍人物，共同推動行業的發展和進步。

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