目前，新能源汽車產業發展如火如荼，不久前更被確立為國家七大戰略性新興產業之一。在汽車行業內，新能源汽車下線、上市的消息層出不窮，那么消費者對新能源汽車如何看，是否會為新能源汽車買單?最近，本報組織了一次問卷調查。在北京、長春等城市，在人流絡繹不絕的車市上，消費者大部分都是來看傳統汽車的，對新能源汽車不太感興趣甚至知之甚少。本次調查共采訪了100余名消費者，大部分消費者暫時不考慮購買新能源汽車。他們有很多擔心，其中最擔心技術不過關，價格高并不是最大的障礙。

　　認知度低

　　80%以上的消費者對新能源汽車”不感冒”

　　什么樣的汽車算新能源汽車?消費者對這個問題的認識不一。大約30%的消費者認為，只有電動汽車或太陽能汽車才算新能源汽車。從消費者的年齡結構看，30歲以下的年輕人對新能源汽車的關注較多，他們主要通過網絡媒體來了解這一新鮮事物。30歲以上的購車主力人群則比較現實，他們更關心傳統動力汽車。

　　汽車行業內至今沒有對新能源汽車有準確、統一的定義，目前消費者主要通過媒體獲知新能源汽車的相關知識。由于很少見到或者試駕過新能源汽車，談不上有多深刻的認知。

　　在這樣的認知水平下，消費者不想買新能源汽車很正常。在被調查的消費者中，有67.4%的人選擇觀望，暫時不會購買新能源汽車，還有16.9%的消費者直接選擇不接受新能源汽車，只有15.7%的消費者表示”會嘗鮮”可能購買新能源汽車。

　　作者在調查中發現，有消費者表示因為市場上很難見到新能源汽車，”沒車可買”的局限影響了部分對新能源汽車感興趣的消費者。據了解，目前各汽車企業宣布上市的新能源汽車，主要購買者是政府部門。雖然政府發布了個人購買新能源汽車補貼政策，但沒有起到明顯的促進作用。一個很大的原因是市場上的新能源汽車太少，能夠享受高額補貼的純電動汽車更少。

　　擔心多

　　技術不過關是最大憂慮

　　消費者不購買新能源汽車，是因為他們有很多擔心。根據作者的調查結果，消費者最大的擔心是新能源汽車”技術不過關”，有30%的人選擇了這一項。

　　在作者的調查過程中，一部分關心新能源汽車的消費者表示，近年來發展新能源汽車的呼聲越來越高，但是依然很難看到技術成熟的車型上市。他們擔心會出現”大躍進”式的發展，認為新能源汽車產業應該穩步發展，待技術成熟后再進行量產。盲目發展新能源汽車很難取得成效，甚至造成”新浪費”、”新污染”。

　　消費者其次擔心的是充電是否方便，選擇這項的人占26.6%。消費者對如何充電，要建多處專業充電站還是在自己家中使用家庭電源充電，這些都不甚清楚。此外，擔心續駛里程短的消費者占23.4%。

　　對于汽車行業內一直認為阻礙新能源汽車發展的一大障礙——————過高的價格，僅有19.6%的消費者選擇。由此可見，價格因素不是阻礙新能源汽車發展的最大因素。如果汽車廠家能夠推出技術成熟的新能源車型、控制好成本，并且解決好充電站等基礎設施建設問題，應該不愁銷路。

　　談希望

　　新能源汽車性能應與傳統車接近

　　在消費者心中，理想的新能源汽車是什么樣子的呢?

　　通過調查發現，多數消費者認為新能源汽車的技術水平應該與傳統汽車的技術水平相當，或是不遜于傳統汽車。以純電動汽車為例，66%的消費者認為純電動汽車的續駛里程應為150公里或更長，約30%的消費者認為應至少達到100公里。在最高時速方面，70%的消費者認為應達到120公里，只有不到10%的消費者認為可以接受60公里/小時左右的最高速度。根據調查可以看出，大部分消費者希望電動汽車在動力性能上接近傳統汽車的水平，續駛里程能夠盡量長一些。

　　對于純電動汽車的價格，消費者選擇最多的是10萬~20萬元/輛，約占50%。同時，有44%的消費者希望純電動汽車的價格低于10萬元，這與目前主流傳統汽車價格多在10萬元左右基本吻合。

　　至于混合動力汽車，多數消費者認為，理想的狀況應該是節油率在20%以上，有超過70%的消費者希望價格跟傳統車相當，或者稍高一兩萬元。

　　對于新能源汽車的外觀，約60%的消費者認為，應該小巧實用。現在高端的新能源車型并不受消費者歡迎。

　　要讓消費者積極掏錢購買新能源汽車，還需要政策的支持。在調查中，消費者希望政府能夠在新能源汽車購買和使用環節給予全方位的政策支持。

　　”您希望新能源汽車在購買和使用環節能享受什么優惠?”針對這個問題，多數消費者稍加思考，就把所有的備選項全部選上了，包括購車補貼、免購置稅、免費停車、免除限號行駛等。從這一點可以看出，消費者非常希望政府能給予購買新能源汽車全方位的政策支持。在采訪過程中，很多消費者告訴作者，希望政府加大對個人購買新能源汽車的財政補貼力度。

　　在調查中，作者還發現，在新能源汽車還未大規模上市、性能有待考證、基礎設施不完善的情況下，節能環保的理念已經引起消費者的廣泛關注。多數消費者相信，在政府各種補貼措施的推動下，新能源汽車產業的未來發展還是很樂觀的。

　　（編輯／李艷嬌）

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