2013年已經(jīng)接近尾聲，浙江保險(xiǎn)業(yè)的”菲特”臺(tái)風(fēng)理賠也差不多接近尾聲，今年浙江車險(xiǎn)的全面虧損已成定局。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，浙江轄區(qū)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司(不含寧波，下同)保費(fèi)收入全國(guó)排名第三，而承保利潤(rùn)在全國(guó)排名倒數(shù)，其中主要業(yè)務(wù)車險(xiǎn)虧損1.4億元。

　　虧本的生意做不久，明年保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)掀起一輪漲價(jià)潮?討論已久的車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革一旦出臺(tái)，是否會(huì)影響車險(xiǎn)產(chǎn)品的價(jià)格?

　　浙江車險(xiǎn)利潤(rùn)全國(guó)倒數(shù)

　　作為一個(gè)保費(fèi)收入大省，浙江保險(xiǎn)業(yè)的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)卻瀕臨全行業(yè)虧損的邊緣。

　　作者了解到，今年1-10月，浙江轄區(qū)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司保費(fèi)收入344.5億元，全國(guó)排名第三。而整個(gè)行業(yè)的承保利潤(rùn)卻只有0.5億元;其中車險(xiǎn)虧損1.4億元。整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)和車險(xiǎn)的利潤(rùn)，在全國(guó)排名均為倒數(shù)。

　　前10個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，34家財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司中24家出現(xiàn)虧損，虧損面67.6%。”后面兩個(gè)月的情況只會(huì)更糟糕，因?yàn)橛行┕镜呐_(tái)風(fēng)理賠數(shù)據(jù)還沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)。”浙江保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的朱瀟磊告訴作者，對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司而言，車險(xiǎn)是最主要的業(yè)務(wù)，而這塊業(yè)務(wù)在今年的虧損已成定局。

　　在保險(xiǎn)公司有一個(gè)指標(biāo)叫綜合成本率，如果這個(gè)指標(biāo)超過(guò)100%，就意味著虧損。截至10月底，浙江財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)的綜合成本率超過(guò)100%。

　　太保產(chǎn)險(xiǎn)浙江分公司理賠部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴作者，加上后面兩個(gè)月的數(shù)據(jù)，該公司全年的車險(xiǎn)綜合成本率有可能達(dá)到130%。

　　臺(tái)風(fēng)吹走了本就微薄的利潤(rùn)

　　據(jù)浙江保監(jiān)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至12月16日，全省各產(chǎn)險(xiǎn)公司共接到”菲特”臺(tái)風(fēng)各類報(bào)案8.38萬(wàn)件，定損金額16.25億元。其中，車險(xiǎn)接報(bào)案6.58萬(wàn)件。

　　真的是這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)讓財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司陷入虧損泥潭?國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)浙江分公司總經(jīng)理助理許堃認(rèn)為，臺(tái)風(fēng)不過(guò)是壓垮駱駝的最后一根稻草，它讓本就掙扎在盈虧線上的保險(xiǎn)公司陷入更為艱難的困境。”這次臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致的車險(xiǎn)理賠金額是2650多萬(wàn)元，而我們公司今年原本有可能的利潤(rùn)也就一兩千萬(wàn)元。”

　　”新手新車多、道路擁堵，這些都導(dǎo)致出險(xiǎn)率的提高，今年出險(xiǎn)率已經(jīng)達(dá)到31%，也就是說(shuō)100輛車子有31輛出過(guò)事故。”許堃告訴作者，在保費(fèi)沒(méi)有上漲的情況下，出險(xiǎn)率增加直接導(dǎo)致保險(xiǎn)公司利潤(rùn)減少。

　　浙江地區(qū)的人傷賠償標(biāo)準(zhǔn)逐年攀升也是重要原因。數(shù)據(jù)顯示，今年浙江城鎮(zhèn)戶口的交通事故死亡賠付標(biāo)準(zhǔn)是3.4559萬(wàn)元/年，按20年計(jì)算，總費(fèi)用將近70萬(wàn)元;而在2010年，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還只有2.4611萬(wàn)元/年。”越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，賠償標(biāo)準(zhǔn)就越高。比如中西部地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)甚至只要1.5萬(wàn)元/年。”許堃說(shuō)，各地賠償標(biāo)準(zhǔn)不同，但保費(fèi)卻是全國(guó)一個(gè)價(jià)。

　　此外，去年以來(lái)4S店工時(shí)費(fèi)和配件費(fèi)的大幅上漲，也給保險(xiǎn)公司帶來(lái)壓力。太保產(chǎn)險(xiǎn)浙江分公司理賠部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴作者，大燈，引擎蓋等事故易損件至少漲了30%，個(gè)別配件甚至漲了一兩倍。

　　明年車險(xiǎn)漲價(jià)可能性不大

　　一個(gè)讓全行業(yè)面臨虧損的業(yè)務(wù)，是否意味著漲價(jià)?

　　許堃說(shuō)，漲價(jià)的可能性不大，因?yàn)楝F(xiàn)在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈，各家保險(xiǎn)公司在爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)客戶時(shí)，幾乎已經(jīng)把能用的折扣都用上。只有那些出險(xiǎn)次數(shù)多的客戶，折扣系數(shù)才會(huì)有所調(diào)整。

　　近期，也有財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司醞釀曲線漲價(jià)，比如原先出險(xiǎn)1次和2次的客戶還是能享受最低7折的優(yōu)惠，今后出險(xiǎn)1次最低折扣只能打到7.3折，出險(xiǎn)2次最低折扣就變成7.7折。但是該公司在提出調(diào)整方案后并沒(méi)有立即執(zhí)行。業(yè)內(nèi)人士分析，保險(xiǎn)公司不敢輕易談漲價(jià)，因?yàn)檎l(shuí)率先漲價(jià)，就意味著客戶的流失。

　　浙江保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的朱瀟磊告訴作者，保監(jiān)會(huì)一直在討論車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，明年有可能會(huì)推出。費(fèi)率市場(chǎng)化意味著保險(xiǎn)公司有更多的自主定價(jià)權(quán)，一些小型保險(xiǎn)公司有可能會(huì)以更低的價(jià)格來(lái)吸引客戶。

　　一位保險(xiǎn)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，保險(xiǎn)公司首先要做的是擠壓水分，加強(qiáng)管理，堵住欺詐騙保的漏洞。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >