聚焦·產經

英國2024年輕型汽車產量低于100萬輛

日前，英國汽車制造商和貿易商協會公布的數據顯示，2024年，英國的汽車工廠一共生產了905,233輛乘用車和商用車，同比下降11.8%，其中乘用車產量同比下降13.9%至779,584輛，商用車產量同比增長4.0%至125,649輛。

聚焦·傳統車企新動向

豐田汽車2024年再次成為全球最暢銷車企

2024年，豐田汽車（包括日野、大發等子品牌）銷售了1,080萬輛汽車，比2023年的1,120萬輛略有下降，但仍蟬聯全球銷量最高的汽車制造商，這是其連續第五年蟬聯這一位置。

豐田汽車第三財季營業利潤同比下降28%

2月5日，全球最大汽車制造商豐田汽車公布，2025財年第三財季（2024年10月1日至2024年12月31日），其營業利潤從2024財年同期的1.7萬億日元（約合111億美元），下降28%至1.22萬億日元，低于分析師平均預期的1.42萬億日元；營收為12.39萬億日元，而2024財年同期為12.04萬億日元；凈利潤為2.19萬億日元，而2024財年同期為1.36萬億日元。

福特汽車2024年營收創紀錄

2024年，福特汽車包括金融部門在內的總營收為1,850億美元，創公司紀錄；調整后息稅前利潤為102億美元，調整后每股收益為1.84美元，凈利潤為59億美元。

福特電動汽車及軟件業務2024年虧損 51 億美元

福特汽車2024 年在電動汽車及軟件業務上虧損 51 億美元，較前一年的 47 億美元繼續擴大。在當前行業背景下，福特預計今年虧損可能進一步攀升至 55 億美元。

曝日產董事會同意取消與本田的合并談判

知情人士表示，日本汽車制造商日產汽車的董事會同意取消與競爭對手本田汽車的合并談判，將放棄一項價值600多億美元且可能締造全球第三大汽車制造商的合并計劃。這引發了人們對日產汽車將如何獨自推動扭虧為盈的質疑。

聚焦·供應鏈

博世集團2025年銷售額達905億歐元

據初步數據顯示，2024財年，博世銷售額達到905億歐元，下降1%，調整匯率影響后與上一財年基本持平，息稅前利潤為32億歐元，息稅前利潤率為3.5%。

松下上調能源業務本財年營業利潤預期

2025財年第三季度（截至2024年12月31日），松下能源業務的銷售額從上年同期的2,288億日元下跌至2,149億日元；但營業利潤同比增長39%，從302億日元增長至420億日元。因此，松下將能源業務部門的全財年銷售額調整至8,730億日元，高于去年10月份的預期（8,640億日元）；營業利潤預期上調近14%，至1,240億日元。

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