1、特斯拉第四次著火 或因充電系統電氣故障所致

　　美國西部時間11月14日的晚上，一位特斯拉Model S的車主像往常一樣在自家車庫給愛車充電。當地時間11月15日凌晨3點左右，車主發現自己那臺嶄新的，引人注目的愛車”火了”。隨后奧蘭治縣消防局的消防員們迅速趕到事故現場，順利撲滅了火災。這場火災給這位車主的車庫里造成了大約25000美元的損失，新車已基本報廢。不過慶幸的是沒有造成人員傷亡。

　　加州奧蘭治縣消防局對于這一悲劇性事件發表了調查報告。報告中稱，”火災為電動車的充電系統的電氣故障所導致的結果”。雖然奧蘭治縣消防局的報告中也表示了起火的具體原因暫時尚未調查清楚，但同時也強調了”墻上插座的高電阻，或者被插入墻上插座的特斯拉的通用移動連接器，是造成這場火災最可能的原因”。

　　2、混動公交車補貼政策或年前出臺 補貼10萬

　　在今年9月出臺的新能源汽車下一階段推廣政策中，并不見混合動力客車的蹤影。中國公路協會客車分會相關人士表示，普通混合動力客車的補貼將延續，但未來會采取逐步退出的機制，相關政策有望年前出臺。作者最新從行業協會人士處獲悉，本輪混合動力新補貼政策力度將低于2009年，從原來的最高42萬元降至10萬元左右。但有相關城市的公共交通運營部門的相關負責人透露，”未來仍將出臺針對混動客車的政策，但補貼也有可能變成稅收減免的政策。”

　　3、比亞迪秦正式上市 北京等城市能否”賞臉”準入

　　一直備受關注的比亞迪雙模混合動力車型秦于12月17日在北京上市，18.98-20.98萬元的售價，6年或15萬公里的整車質保，電芯終身保修，讓人對這款加速迅猛、節油環保車型的未來市場表現有了更多期待。其中，能否進入北京等示范城市的補貼目錄，也將成為決定比亞迪秦市場表現的重要因素。

　　比亞迪銷售總經理候雁在發布會上表示：”秦上市后，比亞迪將推出一系列雙擎雙模車型，覆蓋比亞迪90%以上的車型。”秦作為比亞迪針對私人市場研發和生產的插電式混動車型，其對比亞迪雙驅戰略的重要性不言而喻。此次比亞迪選擇在北京舉行秦的發布會，進軍北京市場的意欲明顯。但候雁對秦是否能進入北京新能源汽車補貼目錄仍持保守態度，稱只能等待政府決定。

　　4、挪威2013年電動汽車新車登記數量有望突破1.5萬臺

　　2013年首10個月，挪威電動汽車的新車登記數量約為5200臺，到了11月底，這一數字飆升至6609臺。還有很大一部分電動汽車從鄰近國家進口到挪威，因此，未能納入新車注冊統計之列。1.5萬臺電動汽車的總銷量是包含：2013年迄今最新售出的6609臺，2012年3000多臺的新車銷量，2012年之前出售的和進口的數千臺電動汽車。盡管挪威電動汽車銷售統計仍不精確，但是可以肯定的是，2013年結束之前，該國電動汽車總銷量勢必將超過1.5萬臺。

　　電動汽車在挪威整個汽車市場的的份額正在加速擴張。去年10月，電動汽車的市場占比約為3.4%，今年10月，這一數字已飆升至7.2%，11月有史以來首次突破10%。

　　5、寶馬i3歐洲上市 銷量超400臺

　　據汽車行業數據公司Eagle Aid的統計顯示，11月剛剛在歐洲開始上市的寶馬i3電動汽車銷售態勢像”蝸牛移步”，而非”鯉魚躍龍門”，尤其是德國本土市場，銷量僅為121臺，整個西歐的銷量超過400臺，因此，德國以外的銷量大約為300臺。分析人士預計，寶馬將會像特斯拉汽車公司一樣緩慢提升產量。這與一些電動汽車市場觀察人士早期的預期不太一致。盡管如此，寶馬i3正式上市前預訂情況良好，客戶主要來自車隊和示范經銷商，西歐市場截至11月底的累計登記注冊銷量也基本達成今年的目標。

　　6、吉利推電動汽車”微公交”經營模式

　　日前，杭州等地推出由吉利控股集團與康迪科技集團聯合在國內首創的”純電動汽車分時租賃”業務，”分時租賃”是以小時為單位出租汽車的使用權，人們可在一個租賃點租車，開到城市的任何一個網點歸還，再供其他用戶使用。使用者只需出示自己的駕駛證，并填寫一張租賃合同，再通過信用卡支付1000元押金，就可以開車上路。

　　這種短時多人共享的新商業模式，為破解目前我國純電動汽車產業化難題提供了一種選擇。

　　7、北京將批量置換雙源無軌電動公交車

　　已退出北京公交運營主力陣容多年的無軌電車將逐步回歸。12月12日，北京市環保、交通部門聯合召開的公交車”油改電”新聞發布會上公布，從12月28日起，104路快車正式更名為127路并全面置換為雙源無軌電車，從今年起到2017年，北京每年或將有500輛、20條線路的柴油公交車被雙源無軌電車代替。此次新增的雙源無軌電車都會隨車配備電池，平時連接線網運營時就依靠線網供電運營并為電池充電，如遇線網出現故障或某段線路無線網的情況，車輛可隨時”脫線”變為純電動公交車。

　　根據北京此前發布的清潔空氣行動計劃，北京公交集團計劃在未來五年將4058輛更新為電驅動公交車，占全市公交車總數的兩成，其中雙源無軌電車2600多輛。

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