市場 EV晨報

EV晨報 | 奔馳2024年營收下降4.5%，中國銷量下降為主因之一；華為25年實現L3 Ready;上汽通用25年實現L2++

第一電動第一電動編輯部 2025-02-21 06:57

▌要聞

▍奔馳集團2024年營收1456億歐元，同比下降 4.5%，計劃到27年削減10%生產成本

2月20日第一電動消息，梅賽德斯-奔馳集團發布2024年業績報告，集團息稅前利潤（EBIT）為136億歐元，同比下降31.9%；營收為1456億歐元，同比下降4.5%。公司計劃在24個月內回購價值不超過50億歐元的股票。梅賽德斯-奔馳汽車的調整后息稅前利潤下降至87億歐元，主要由于在中國的銷量下降、凈定價為負以及車型組合不利。廂式貨車的調整后息稅前利潤為28億歐元，略有下降。

此外，奔馳宣布了2025年至2027年的新產品發布計劃。2025年將推出CLA車型，2026年將推出S級重大升級版、純電動版GLC和C級車型。梅賽德斯-AMG也將推出純電動和高科技混合動力車型。到2027年，隨著數十款全新或升級車型進入市場，公司銷量有望顯著增長。為提升競爭力，奔馳啟動了“Next Level Performance”項目，計劃通過直銷渠道挖掘增長潛力，提升客戶服務體驗，優化收入質量，并提高全球生產布局的效率和靈活性，目標是到2027年將生產成本降低10%。

▍華為余承東：華為ADS智駕2025年實現L3 Ready

2月20日第一電動消息，在鴻蒙智行尊界技術發布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東展示了華為ADS智駕技術的最新進展。他透露，泊車代駕VPD已于去年12月商用，而華為ADS智駕將在2025年實現L3 Ready，即具備有條件自動駕駛的能力，計劃在2025年實現車位到車位的自動駕駛，并在高速場景進行L3級別自動駕駛的試點。到2026年，ADS 4.0版本將實現高速L3商用。

▍上汽通用2025年智能化目標：新能源車型全面實現L2++智駕功能部署，預留L3智駕能力

第一電動2月20日消息，上汽通用汽車在經銷商合作伙伴峰會上公布了未來幾年的戰略規劃。上汽通用汽車總經理盧曉透露，公司已具備電動化、智能駕駛、智能座艙等全棧自研能力，并擁有產品自主規劃、定義及優化的權利，未來產品將由上汽通用汽車自主定義。在智能化方面，公司計劃到2025年躋身行業“第一梯隊”，目標做到合資企業第一。智駕方面，2025年起推出的新款新能源車型將全面實現L2++智駕功能的部署，智駕平臺預留了L3智駕能力，未來在政策法規許可的情況下，上汽通用將成為率先量產L3智駕產品的企業之一。

產品策略上，2025至2026年，上汽通用汽車將累計推出10余款新能源產品，包括純電車型與插電混動及增程車型，實現“新規劃產品全面電動化”的承諾。將升級部分燃油車至插混，到2027年預計新能源滲透率將超過60%。

▌國內

▍嵐圖內部人士辟謠華為團隊入駐傳聞，但引入華為IPD模式新增500崗位

第一電動2月20日消息，嵐圖汽車內部人士針對近期關于華為研發團隊入駐的傳聞作出回應，明確表示華為研發團隊并未入駐嵐圖，而是引入了華為的IPD即集成產品開發模式，并在此基礎上新增研發團隊。

嵐圖汽車計劃在2025年重點招聘智能駕駛和智能座艙領域的技術開發崗位，新增崗位約500個。擴招后，嵐圖的研發團隊規模將達到1500人。目前，嵐圖汽車在北京、上海、武漢三地的研發布局已頗具規模，員工總數已超1000人，涵蓋智能座艙、數字系統、語音開發等業務領域。此次新增研發團隊將聚焦于智能駕駛和智能座艙的技術開發，以推動AI與數字化創新的發展。消息人士指出，AI與數字化創新是嵐圖2025年的發力重點，新增研發團隊將圍繞智能駕駛和智能座艙技術展開深度開發，進一步提升嵐圖汽車在智能化領域的競爭力。

▍尊界S800首發六大“黑科技”，三大S800首發，實現“自主智能”躍遷

第一電動2月20日消息，在鴻蒙智行尊界技術發布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東宣布，尊界S800將實現從“被動智能”到“自主智能”的全新躍遷。新車搭載華為巨鯨電池2.0，這是行業首個800V高壓增程6C電池包，采用6C超充電芯體系，SOC從10%充至80%僅需10.5分鐘。鴻蒙智行尊界S800宣布將于5月底在深圳車展上市并交付。

新車將首發六大智能化技術，其中三項為尊界S800首發：途靈龍行平臺、天使座主動安全防護和華為星河通信，以及鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0三項技術的迭代更新。

▍廣汽傳祺3月7日發布向往全新車系，M8乾崑系列領銜亮相

2月20日第一電動消息，廣汽傳祺宣布向往全新車系將于3月7日發布，包含四款車型，預計包括MPV車型M8乾崑系列以及兩款SUV和一款轎車。M8乾崑系列作為傳祺與華為聯合創新計劃的首發車型，將配備“最強高階智駕”和無人代客泊車等先進功能。去年11月30日，廣汽集團與華為簽署深化合作協議，計劃打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌，首款產品定位于30萬級豪華智能新能源車。

▍華為再攜手比亞迪，方程豹豹5智駕版今日上市

IT之家2月20日消息，方程豹汽車宣布豹5智駕版將于2月21日14時上市發布，官微發文稱：“比亞迪、華為再赴方華 2025”。據悉，智駕Max版和智駕Ultra版有望配備華為乾崑智駕ADS系統，預扣提車價分別為24.98萬元和26.98萬元。去年12月的申報信息顯示，豹5智駕版在車頂位置新增了激光雷達，車身四周裝配有大量智駕硬件，包括三目攝像頭模組、側視攝像頭、外后視鏡攝像頭、后視攝像頭等。

▍阿里巴巴未來三年重點投入AI基建、模型與原生應用

財聯社2月20日消息，阿里巴巴集團CEO吳泳銘在2025財年第三季度財報分析師電話會上宣布了集團未來的發展戰略。阿里巴巴將聚焦三大核心業務領域：國內外電商業務、AI與云計算的科技業務以及互聯網平臺產品。未來三年，集團將圍繞AI戰略核心，加大在相關領域的投入，推動業務轉型升級。

具體而言，阿里巴巴計劃加大投入的三大領域包括：AI和云計算的基礎設施建設，以提升技術支撐能力；AI基礎模型平臺的開發，旨在構建強大的技術底座；以及AI原生應用的創新，探索AI技術在更多場景中的應用可能性。此外，阿里巴巴還將推進現有業務的AI轉型升級，通過技術賦能提升業務效率和用戶體驗。

▍海爾集團子公司收購汽車之家41.91%股份，CEO換人，楊嵩接任

第一電動2月20日消息，汽車之家在港交所發布公告稱，其大股東中國平安旗下云辰資本已與海爾集團子公司CARTECH HOLDING COMPANY簽訂股份買賣協議。根據協議，云辰資本同意出售約2.01億股汽車之家普通股，占公司已發行普通股的41.91%，交易對價約為18億美元。

同時，汽車之家宣布管理層變動，吳濤辭任執行董事及首席執行官，楊嵩接任該職位，任命自2025年2月20日起生效。楊嵩在中國和美國汽車行業擁有超過20年經驗，曾在福特中國、寶沃汽車及東風日產等企業擔任重要職務。自2021年加入汽車之家后，楊嵩負責主機廠、新零售、二手車和天天拍車等業務，并推動公司業務轉型與創新。

▌國際

▍全球首例：德國一法院裁定特斯拉Model 3自動駕駛系統存缺陷

2月20日消息，據 Carscoops 報道，德國一家法院裁定特斯拉Model 3搭載的Autopilot系統存在缺陷，并因“幽靈剎車”問題被認定為“不適合正常使用”。這是全球范圍內首次有法院以嚴厲措辭評價特斯拉的駕駛輔助系統。案件源于Model 3車主克里斯托夫·林德納對特斯拉提起的訴訟，他聲稱自己的車輛多次出現無故突然剎車的情況。在案件審理過程中，法官指派專家工程師對林德納的Model 3進行測試，以驗證車輛是否真的存在幽靈剎車問題。工程師駕駛這輛電動汽車行駛了超過700公里，測試期間車輛也多次出現無故剎車的情況，最終因安全考慮停止了測試。

特勞恩施泰因地區法院在1月中旬作出的裁決指出，特斯拉的Autopilot系統未能提供消費者對同價位車輛所期望的功能。法院已責令特斯拉對林德納的車輛進行修復。目前，該案件已移交至慕尼黑高等地區法院處理。林德納認為僅靠修復無法解決問題，他希望撤銷原購車合同，或者獲得一輛沒有缺陷的新車。

▍馬斯克xAI宣布Grok 3免費開放，直至服務器不堪重負

第一電動2月20日消息，馬斯克旗下人工智能公司xAI宣布，其“世界最智能AI”系統Grok 3現在免費向公眾開放服務，直至服務器達到容量上限。xAI在其官方賬號上發布這一消息，馬斯克也轉發稱Grok 3將對所有人免費開放。目前，所有用戶均可免費使用Grok 3的推理（Reasoning）和深度搜索（DeepSearch）模式，此前該服務僅限于X Premium+或SuperGrok訂閱用戶。