近日，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，有關公務用車制度改革的一系列規定，標志公務用車將走向社會化、市場化。成都商報作者探訪發現，車改的步伐或有利于汽車租賃行業的發展，讓租車行業公務用車份額增長。

　　目前，成都租車市場上，神州租車、一嗨租車、和諧租車等全國性大型連鎖租車公司都已布局設點，再加上本土租車公司，成都租車公司已超過200多家。此次取消一般公務用車條例的出臺，將徹底”點燃”他們之間的激烈競爭。包括東創建國周 到、成都易租等汽車出租公司都在第一時間采取行動，以便率先搶占公務市場。此外，甚至有企業攜巨資強勢跨行進入租車行業，打算搶奪一塊”蛋糕”。

　　契機 租車市場剛性需求將增長

　　一般公務用車的取消，對于汽車租賃行業來說，確實是個好消息。作為本土租車公司，東創建國周到租賃總經理汪琳凱興奮地說：”我們可能將得到來自政府部門和事業單位的更多訂單。相比購買車輛，租賃公務用車能夠節約不少成本。”汪琳凱分析，如果通過租車的方式完成公務需要，綜合用車成本將比自購車降低30%左右，而且租車公司還會對車輛利用率、車輛用途、具體經費等數據定期進行統計分析，形成報表，幫助客戶進一步控制成本，增強對車輛資源的掌控力。

　　”政府、事業單位通過租車還能解決公務車輛地域限制。”汪琳凱指出，城際交通可以通過高鐵、飛機等交通工具完成，降低長途開車的成本，同時異地用車也能通過連鎖網絡完成。因此，對于租車公司來說，這是一塊有潛力的業務；對于政府部門、事業單位來說，異地租車也提供了更多的便捷。

　　市場 公務租車的份額將提高

　　成都易租租車總經理馮亮也認為這是個利好消息。他說，據成都汽車租賃協會不完全統計，目前，我省汽車租賃公司約200多家，車輛保有量在7000輛左右，而四川省2012年汽車租賃行業的產值，約為9億元。

　　”但現在租車的主要客戶大多為企業和個人，占據了整個市場份額的95%，公務租車市場發展非常緩慢。”馮亮說，他們早在兩三年前就開始和一些政府機構進行公務用車租賃方面的合作，發展的速度始終不盡如人意。

　　”目前公司公務租車份額只有不到4%，如果未來一兩年內能夠落實，大型汽車租賃企業將得到更多來自政府的訂單，公務用車的份額可以擴展到整個行業份額的20% 左右。”馮亮說。汪琳凱也表示，東創建國周到租賃也將針對公務用車市場服務做出相應的調整，公司這一塊的份額也將提高。

　　競爭 ”外來者”進入引發爭奪戰

　　本土公司擴大規模提高服務

　　不過，真正要在租車市場中分得一杯”羹”并不容易，需面臨與同行在各方面的競爭！汪琳凱透露，條例出臺后，為了滿足市場需求，他們決定采購500輛大眾汽車及300輛日產汽車，目前部分車輛已經采購完畢。此外，明年還計劃采購1000輛東風悅達起亞。同時，為了擴大市場，他們在原有客戶的基礎上，已經和一些政府部門及大型企業、事業單位聯系，進行一些租車招投標項目合作。

　　”易租也在計劃采購車輛，準備全力投入公務市場。”馮亮表示，面對如此良機，他們也正在銷售創新，并加大車輛管理、門店服務管理及會員的管理。

　　實際上，作者采訪發現，條例公布后，許多成都本土租車公司為搶奪市場都已經行動起來：一方面，在內部管理上，紛紛新增車輛與人員，提高自身運營能力與服務水平，打造強大的品牌影響力，塑造自身的核心優勢；另一方面，主動聯系一些政府、企事業單位，希望能夠率先打開公務及大型企事業租車市場，從而在此次市場競爭中拔得頭籌。

　　”外來者”攜巨資強勢入侵

　　據悉，一嗨租車、神舟租車、和諧租車等外來大型租車公司早就在成都建店，并不斷擴張。成都眼下全國性的大型租車公司約10家，這些大型租車公司資金充足，實力雄厚，車輛充足，再加上都有一定的品牌影響力，因此，相對成都一些本土租車公司，他們肯定占有更多優勢。

　　同時，盡管成都租車行業現在越來越飽和，但由于四川省租車行業準入門檻較低，客運機動車租賃經營者只需要辦理工商營業執照，并向道路運輸管理機構備案，即可成立汽車租賃公司，導致一些其它行業的企業看到租車市場發展的機會后，開始跨行業涉足租車行業，并成為新的”外來者”。12月25日，作者從成都一租車公司負責人處獲悉，四川一家大型集團預計投資千萬，招聘人員，購買新車，要在成都東南西北四個方向和四川一些二級城市建店設點，強勢殺入租車行業。

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