1、萬鋼：新能源汽車商業化推廣要實現規模化發展

　　科技部部長萬鋼近日出席在北京召開的新能源汽車商業化推廣模式座談會時，提出要實現新能源汽車規模化發展。

　　萬鋼表示，新能源汽車規模化發展要發揮市場配置資源的決定性作用，探索新型商業模式是實現新能源汽車規模化發展的重要途徑，城市分時租賃和物流領域是重要的突破點，公務用車改革需求也是重要的應用領域。

　　他表示，要瞄準潛在用戶摸清服務對象需求，針對不同需求開發出適應不同領域和用戶的車型。社會資源要積極投入加快充電基礎設施建設，要加快信息化技術在新能源車輛和運營管理上的應用。

　　2、北京新能源汽車搖號政策公布 2014年2萬個指標

　　據北京緩解擁堵網站公布的《關于2014年北京市小客車指標額度有關事項的通告》，北京市小客車指標2014年的額度為15萬個，其中，普通指標13萬個，示范應用新能源指標2萬個。

　　2014年2萬輛新能源小客車指標的分配比例為個人和單位(包括營運車)各占50%。同時，北京市小客車指標調控管理信息系統將于31日18時至24時上線調試，期間系統將暫停服務。

　　3、無人駕駛汽車2035年銷量或達1180萬輛

　　據路透社報道，汽車行業咨詢機構IHS Automotive發布最新報告稱，預計在2035年左右，無人駕駛汽車年銷量將達到1180萬部，約占總銷量的9%。

　　IHS專家在報告中指出，在2025年，無人駕駛汽車的年銷量將達23萬部，約占汽車當年銷售總量1.15億部的千分之二；而到2035年，無人駕駛汽車銷量將在1180萬臺，而汽車年銷售總量為1.29億部，銷售占比約為9%。

　　IHS認為，目前汽車工業發達地區，如美國、西歐與日本，未來也將成為無人駕駛汽車的最主要銷售地。

　　至于，純電動汽車來講情況并不樂觀。IHS在報告中稱，無人駕駛汽車的發展速度要快于它，主要是因為昂貴的電池價格。

　　4、天津購新能源汽車可直接上牌

　　1月2日，作者從天津市交通運輸與港口局了解到，根據《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)的有關規定，2日起，天津開始受理小客車”其他指標”申請事項。市民可撥打電話24539021或24539022進行咨詢。此外，市交通港口局相關負責人表示，備受市民關注的”搖號”、”競價”有關事宜，預計于1月16日后通過網絡報名和窗口報名方式接受辦理；首次競價、搖號時間及有關具體辦理事宜，請關注1月15日市交通港口局政務網發布的公告。

　　根據《辦法》規定，小客車指標包括增量指標、更新指標和其他指標。增量指標包括節能車增量指標和普通車增量指標。更新指標是指單位和個人將名下在天津登記的小客車辦理轉移登記、注銷登記或者遷出天津的變更登記后，按規定申領的指標。其他指標是指符合本辦法規定條件的單位和個人，按規定直接申領的指標。

　　5、奧迪攜手谷歌 基于安卓開發汽車導航系統

　　奧迪將和谷歌展開合作，以后者的安卓系統為基礎，開發汽車信息娛樂導航系統。

　　知情人士向《華爾街日報》等媒體透露稱，下周洛杉磯消費者電子展上，谷歌準備同奧迪發表聯合聲明，雙方將基于安卓操作系統開發車內信息和娛樂系統。同時兩家公司還將公開和其他企業的合作，包括芯片制造商英偉達(Nvidia)。

　　奧迪與谷歌希望通過一系列合作，將安卓用于未來新車型。新系統將使司機與乘客在車中能夠獲得音樂、導航、app功能和其他服務，一如通過安卓智能手機。實際上，安卓系統已經通過其他途徑應用于汽車，例如中國上汽榮威的inkaNet系統也是以安卓為藍本。

　　6、萬向重啟收購菲斯克項目 ”截胡”李澤楷

　　據作者2日獲得的消息，萬向集團旗下美國公司VL出人意料地在美國當地時間周一晚間 (北京時間2013年12月31日)申購截止日期前，向已破產的菲斯科(Fisker)提出收購報價。

　　2013年10月，萬向集團曾參與過對Fisker的競標，但最終放棄。此次在李澤楷即將入主Fisker之際斜刺里殺出，意圖耐人尋味。

　　作者2日分別致電萬向集團董事局主席魯冠球和總裁魯偉鼎，但電話均無人接聽。

　　國內汽車行業人士表示，萬向集團收購的目的在于 ”資本運作”，也有市場分析人士認為，萬向意在完善其產業鏈，圓創始人魯冠球的”汽車夢”。

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