【第一電動網】（作者 王慰祖）”2014年北京單獨設置了2萬個新能源汽車牌照指標，其中包括1萬個企業購買指標和1萬個私人購買指標。”1月9日，在海口召開的”2013全球新能源汽車大會”上，北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如接受第一電動作者專訪時透露。

　　據了解，北京計劃到2017推廣17萬輛新能源汽車，其中2014年計劃推廣2萬輛、2015年3萬輛，2016年和2017年均為6萬輛。另外，北京的新能源汽車推廣政策均針對純電動汽車，插電式混合動力汽車不在補貼范圍內。

　　陳貴如告訴第一電動作者，”目前北京與新能源汽車推廣相關的局辦已經對新能源汽車推廣政策進行會簽，相關材料上報至北京市政府，近期將出臺。將按照與中央政策同等額度進行補貼。”

　　今年1月開始，傳統小客車和新能源小客車牌照分開管理，1月1日起開始接受新能源小客車牌照申請，截至1月8日零時，已經接受了1960個指標申請，包括319家單位的1305個指標申請和655個人申請新能源小客車指標申請。”對指標申請進行審核后，1月25日左右將公布符合要求的申請名單。”

　　”北京將按照有序推進、統籌安排和合理布局的方式推廣新能源汽車，另外，安全保障是放在新能源汽車推廣方針中第一位的要求。”陳貴如說，”按照目前的申請情況，不用擔心新能源汽車牌照指標放空。”

　　北京補貼和牌照優惠車型和企業名單是新能源汽車企業最為關注的問題。”由經信委牽頭制定北京新能源小客車生產企業及產品目錄。”陳貴如表示。雖然補貼車型暫不可知，但按照目前已知的政策方向，熱度較高的比亞迪秦由于是插電式混合動力車型，將難以在北京拿到補貼。

　　陳貴如對第一電動作者說：”北京將出臺新能源汽車示范運營小客車目錄管理細則，該細則包括了對生產企業、小客車產品的相關規定。符合規定的車型首先需要進入工信部的新能源汽車目錄，其次還要滿足北京的一些地方性的條件。因為北京有特殊的氣候和交通條件。因此會對企業和產品有一定的要求。”

　　充電基礎設施方面，陳貴如表示即將出臺的北京政策中會包含此方面的政策。”個人使用的充電基礎設施由相應的政策生產企業去配置，比如使用北汽電動汽車的用戶，由北汽去配置充電樁。”

　　”整體而言，我們對完成今年的北京新能源汽車推廣目標有信心。”陳貴如說。

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