▌要聞

▍比亞迪上半年營收3712.81億同比增長 23.30%，首超特斯拉，凈利潤155億同比增13.79%

第一電動8月29日消息，比亞迪公布 2025 年半年報，營收 3712.81 億元，同比增長 23.30%；毛利 668.66 億元，同比增長 18.24%；凈利潤 155.11 億元，同比增長 13.79%；每股盈利 1.71 元，同比增長 9.62%；研發投入 308.80 億元，同比增長 53.05%。截至 6 月底，比亞迪集團雇用約 88.54 萬名員工，員工成本總額占集團營業額約 17.42%。

值得注意的是，比亞迪半年收入首次超越特斯拉。特斯拉 2025 年上半年總收入為 418 億美元（約合 2980.43 億元人民幣）。比亞迪的持續增長得益于其在新能源汽車、電池技術以及相關領域的不斷創新和投入。

▍華為上半年營收4270億，同比增長3.94%，凈利潤同比降32%

第一電動8月29日消息，華為發布2025年上半年財報，營收4270億元，同比增長3.94%，凈利潤371億元，同比下降32%。華為上半年研發投入969億元，較2024年上半年的889億元有所增長。截至6月末，華為總資產1.251萬億元，總負債7121億元，資產負債率56.9%。貨幣資金1.81萬億元，經營活動現金流凈額311.83億元。

▍禾賽科技通過港交所聆訊，預計募資3億美元

第一電動8月31日消息，禾賽科技通過港交所上市聆訊，擬在港交所主板上市。彭博社此前報道，禾賽科技計劃最早于下個月在香港上市，預計籌集約3億美元（約合21.39億元人民幣）資金。

禾賽科技近年來業績增長顯著。2022年、2023年、2024年凈收入分別為12.03億元、18.77億元、20.77億元。2025年第一季度，公司實現凈收入5.253億元，同比增加46.3%。公司持續大力投資激光雷達技術研發，2022年、2023年、2024年研發投入分別為5.552億元、7.905億元、8.556億元，分別占同期凈收入的46.2%、42.1%、41.2%。2024年第一季度及2025年第一季度，研發投入分別為1.944億元及1.833億元，占比分別為54.1%及34.9%。

▌國內

▍長城汽車上半年歸母凈利63.37億元，同比下降10.21%，新能源車型銷量激增23.64%

IT之家8月29日消息，長城汽車公布2025年上半年業績。公司實現營業收入923.35億元，同比增長0.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤63.37億元，同比下降10.21%。上半年，長城汽車累計銷售568852輛，同比增長2.52%。其中，新能源車型銷售160435輛，同比增長23.64%。

具體來看，哈弗品牌上半年累計銷售323702輛，同比增長8.89%；坦克品牌累計銷量104129輛，全球銷量超七十萬輛；魏牌品牌累計銷售32369輛，同比增長60.34%；歐拉品牌累計銷售14576輛；長城皮卡累計銷售93649輛，同比增長4.01%。截至6月30日，長城集團共雇用雇員83976名，員工成本總額占營業總收入的8.68%。

▍賽力斯上半年歸母凈利潤29.41億元同比增81%，單車成交均價超40萬元

8月30日第一電動消息，賽力斯公布 2025 年半年報，營業收入 624.02 億元，同比下降 4.06%；利潤總額 37.25 億元，同比增長 119.22%；歸母凈利潤 29.41 億元，同比增長 81.03%；基本每股收益 1.87 元，同比增長 73.15%；研發費用 29.30 億元，同比增長 3.61%。賽力斯表示，2025 年上半年公司汽車總銷量 19.86 萬輛，達成經營目標。問界汽車上半年累計交付超 14.7 萬輛，單車成交均價超過 40 萬元。

截至 2025年6月30日，公司研發人員共計6,984 人，同比增長26.6%，占公司總人數的比例提升至36%；公司研發投入同比增長154.9%，累計獲得授權專利 6,826 個，同比增長 19.8%。2025 年上半年問界全系車型累計交付超14.7萬輛，其中6月單月交付超 4.4 萬輛，刷新問界月度交付量記錄。賽力斯超級工廠憑借自動化智能化柔性化的生產能力，實現問界M8與問界 M9 兩款旗艦車型的共線生產與高質量穩定交付，其中2025 年上半年問界M9交付超 6.2 萬輛、問界 M8 交付超3.5萬輛。

▍零跑汽車高級副總裁曹力：加大輔助駕駛投入，明年上半年沖擊第一梯隊

8月31日第一電動消息，零跑汽車高級副總裁曹力在成都車展上表示，公司在輔助駕駛領域投入加大，計劃在全系列車型硬件上預埋，并在軟件上不斷迭代。曹力預計，零跑將在明年上半年達到輔助駕駛第一梯隊水平，并暗示后續新車及OTA升級值得關注。

曹力強調，零跑堅持自研輔助駕駛技術，核心零部件全部自研，同時對外部合作持開放態度。零跑智能駕駛團隊規模從去年的200多人增長至今年的500多人，團隊成員90%以上來自985/211高校的碩博畢業生。零跑計劃今年年底推出無圖城區領航功能，端到端模型預計2026年上車，VLM/VLA大模型也有望明年實現應用。

▍理想產品線負責人稱關于理想i6的售價、銷量報道為不實信息

8月31日，據虎嗅汽車報道，理想汽車計劃推出新車型理想i6，定位為“銷量扛把子”。公司減少SKU數量，旨在將每個配置打造到極致。理想i6的價格可能低于23萬元，進入理想汽車未曾觸及的價格區間，比理想L6的起售價24.98萬元更低。理想汽車對供應鏈端提供的銷量預期為每月2.5萬輛，內部預期接近3萬輛。針對此消息，理想汽車產品線負責人社交平臺發文稱“這些都是不實信息”。

▍國內首家！地平線征程家族智能駕駛芯片量產量破千萬套

IT之家8月30日消息，地平線宣布征程家族芯片量產出貨量突破1000萬套，成為國內首家達到這一里程碑的智能駕駛科技企業。地平線已與中國前十大車企在內的全球超40家車企及品牌合作，合作車型超過400款，服務超過600萬車主。2025年量產的征程6系列基于新一代BPU納什架構開發，覆蓋10-560TOPS算力，滿足從L2輔助駕駛到全場景城區輔助駕駛需求。

征程6B已成功點亮，博世基于此開發的新一代多功能攝像頭平臺計劃于2026年年中量產。征程6E/M已獲得超20家車企定點，將搭載超100款輔助駕駛車型。高性能旗艦版征程6P算力高達560TOPS，是當前可獲得的輔助駕駛最強計算方案。地平線征程6P及HSD的首款合作車型星途ET5將在2025年11月量產上市。

▌國際

▍特斯拉FSD在澳上線，10100澳元買斷；35%美國消費者因FSD降低購

第一電動8月30日消息，特斯拉在澳大利亞市場推出FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛）輔助駕駛功能的“監管版本”，首批向搭載HW4硬件的Model 3和Model Y車型開放。FSD功能目前只能一次性買斷，價格為10100澳元（約合47065元人民幣）。特斯拉計劃未來推出訂閱制服務，但具體細節未公布。澳大利亞是特斯拉全球第六個上線FSD的市場，此前美國、加拿大、墨西哥、中國內地和波多黎各已上線該功能。特斯拉強調，FSD并非完全自動駕駛，司機需保持注意力，隨時準備接管車輛。

與此同時，科技媒體TechSpot 29日消息稱發布的一項針對8000多名美國消費者的調查顯示，35%的受訪者因FSD功能更不愿購買特斯拉，僅14%表示FSD是其購買因素之一。48%的受訪者認為FSD應被禁止，44%認為FSD在事故中應負全責。此外，49%的消費者認為“Autopilot”名稱具有誤導性，70%認為自動駕駛車輛應同時配備激光雷達和攝像頭，71%希望政府立法強制執行該配置。

▍前蔚來、理想高管李雋加盟法拉第未來 任全球供應鏈負責人

IT之家8月29日消息，Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）宣布重要人事變動，任命李雋為FF與FX全球供應鏈負責人。李雋將全面負責供應鏈業務，與各區域和職能團隊合作，旨在強化供應商關系、提升運營韌性和價值鏈效率。李雋在汽車行業擁有豐富的管理經驗，曾在蔚來、理想汽車等知名企業擔任供應鏈高管職位，成功領導供應鏈運營和大規模采購策略。

FF強調，李雋在理想汽車與蔚來汽車的豐富經驗，將有助于公司在中國及全球完善供應商生態。此外，李雋還將兼任FF中國首席戰略合作與業務增長官（CSGO），負責推進與中國戰略合作伙伴的深度合作，強化公司的橋梁戰略。Faraday X（FX）是FF旗下第二品牌，今年7月發布了首款MPV車型Super One。

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