據報道，這個春節前后，作者走訪北京市多家4S店發現，與往年不同，今年來店里詢問新能源車的人多了起來，林先生就是其中一位，他說自己正打算買車，新能源車可能會是他的首選。

　　林先生：因為它自己單獨搖號，所以我覺得可能要好的人會稍微相對來說少一點。另一個方面我家離的工作單位不是特別的遠，所以不一定非得就是說需要長途開的比較多，所以我就覺得可能買新能源車會稍微方便一些。

　　位于北京市亦莊開發區的比亞迪4S店銷售人員也告訴作者，今年來詢問新能源車的購車者確實比往年要多。

　　工作人員：最近一段時間是要的客戶挺多的，老有客戶打電話想咨詢或者有意向購買。

　　隨著國家治理霧霾污染決心的加大，大力推廣新能源汽車的基本條件已經具備，特別是去年9月，新一輪新能源補貼政策公布，11月，國家四部委批復了首批新能源車示范城市，新能源汽車的推廣開始提速，在這個趨勢下，值得關注的是，最近比亞迪新款車(擎)正式上市，寶馬i系也將在2014年進入中國市場，還有美國的傳奇電動車特斯拉也有望銷售，在北京市亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝看來，這將快速推動2014年新能源車的發展。

　　顏景輝：這個實際上對于新能源車市場的一種發展是一個極大的推動。

　　不過中國汽車流通協會常務理事賈新光指出，新能源汽車的發展還有三方面問題需要解決。

　　賈新光：技術方面，電池的問題，就是說安全的問題，可靠性的問題現在沒有問題解決，其次現在新能源汽車售價普通偏高。第三個就是配套設施的問題，也就是說充電樁或者充電站，充電樁是發展新能源汽車的關鍵。

　　看來新能源車要想真正駛入尋常百姓家，還有很長的一段路要走。說到未來汽車業的新趨勢，試水電商是值得一提的。去年"雙十一"網購狂歡節中，汽車之家、易車網、搜狐汽車這三家電商總戰績達超過235億元，占天貓總成交額的三分之二。包括上海通用、長安、吉利等汽車品牌都紛紛入駐天貓。這在往年是見不到的。因此，北京市亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，汽車電商將是未來車市發展的一個大方向。

　　顏景輝：應該是極大的推動汽車營銷模式的創新和轉型，整車也好，或者二手車也好，廠家也好、商家也好，運用互聯網，無論是垂直電商還是電商平臺，有機結合，成為了新舊車市場謀求發展的手段和途徑。

　　不過，資深汽車媒體人李洋認為，雖然今年網上購車依然會延續去年的火爆，但是面臨的問題也很多。

　　李洋：網上購車銷售方的汽車經銷的資質這個問題需要解決。另外一個網上賣出去的車，它的售后的問題怎么解決。還有就是三包的問題需要解決。

　　再來看一個新趨勢--"車聯網"，這個詞無疑是汽車業最熱門的詞匯之一。"車聯網"是什么呢？簡單來說，就是車輛通過車載電子信息裝置實現車與路、車與車、車與城市網絡互相連接，從而實現更智能、更安全的駕駛。說起汽車智能化，去年，谷歌的無人駕駛汽車已經開始上路測試，多家車企也宣布將在車內引入安卓的開放開發理念，幫助駕駛員更加"智能化"地解決開車問題。車云網主編趙晶認為，2014年雖然還看不到無人駕駛車，但是汽車智能化已經近在眼前。

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