近日，財政部等四部委聯合發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，今年新能源汽車補貼標準將在去年的基礎上下降5%，明年則是在去年的基礎上下降10%，而不再是去年9月提出的分別下降10%和20%。有業內人士認為，對新能源汽車補助政策放慢退出步伐以及繼續政策支持的明確表態，將在未來一段時間內為新能源汽車行業的發展提供利好的政策環境，今年新能源汽車銷量甚至有望成倍增長。

　　插電式混動車月銷60臺

　　作為上月才在津城上市的一款插電式混合動力汽車，比亞迪”秦”的單月銷量已大大超過此前津城混動汽車的銷量。昨日從比亞迪4S店了解到，目前”秦”的訂單已達到60臺左右，”這只是一個月的銷量，因為新能源車不受限購的影響，所以有不少客戶購買。”一名銷售人員稱，這款汽車采用的是油電混合動力，其中電力部分用家里的220V電壓就能充電，大約5小時充滿一次電量，可以跑70公里左右，在沒電的情況下，可以自動切換到汽油發動機。

　　”現在這款車的指導價是20.98萬元和18.98萬元兩種，國家補貼3.5萬元，天津市的地方補貼還沒出來，但估計也會有3萬多元，綜合下來車價也就10多萬元，還是挺劃算的。”該銷售人員說，目前訂車要等3個月才能提車，最快的訂單也要四五月份才能到店。

　　加速布局新能源車市場

　　年初，《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃(2013-2020年)》獲得通過，意味著天津市將逐步在私人消費領域推廣新能源汽車。而為了配合新能源汽車發展，天津市將積極推進基礎設施建設，目標是到2015年，建設換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座，到2020年建設換電站71座、整車充電站5座、電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個、加氣站132座，從而形成較為完善的充電、加氣設施網絡，滿足新能源汽車推廣應用及城際互聯需要。

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