前不久，到深圳出差的張先生在打的時，發現出租車沒有排氣筒，車內也聞不到汽油味兒。”聊天中得知，這出租車是純電動的。我查了一下，北京、海口等城市有此類出租車。”

　　作者從相關部門得知，南昌市今年將投放220輛純電動出租汽車。讓張先生和更多市民感興趣的是，純電動出租汽車到底能跑多遠、性能如何、怎么充電的？帶著這些疑問，連日來作者進行了一番探訪。

　　為220輛電動汽車配110個充電樁

　　”這次投放的純電動汽車，重點在公共交通領域推廣，包括公交、出租、公務、環衛用車，也會向個人推廣一部分。”南昌市科技局高新技術發展與產業化處盛副處長24日告訴作者。

　　對于省外部分試點城市，采用更換電瓶的模式推廣純電動出租車，他表示，南昌目前主要采用充電樁充電，今后推廣過程中考慮其他模式。

　　盛副處長向作者表示：”性能好的電動汽車，充滿電可跑200公里，每次充電要3個小時左右。”他表示，目前科技局正聯合交通、規劃部門，制定規劃。”充電樁將分布在主城區及新區，四縣暫不在考慮之列。”

　　他還表示，保守估計，每兩輛出租車得配備一個充電樁。今年如果投入約220輛電動出租車，至少要110個左右的充電樁。”私人用車每輛車要配備一個充電樁。”

　　電動出租車測算成本約0.6元/公里

　　的哥涂師傅告訴作者：”我一直在關注純電動出租汽車的投放動態，畢竟是一種新能源汽車，我留意到外地一些城市已投入使用了。”

　　南昌市西湖出租有限公司總經理魏友紅表示：”目前，我們公司已經在開展純電動出租汽車的核心分析和成本測算工作。”不過，他表示，由于缺乏樣本，公司主要靠搜集相關網絡信息，關注行業動態。

　　據一位業內人士介紹，海口市純電動出租車測算成本每公里電費約0.6元。而目前南昌市油氣混合動力每公里燃料成本約0.9元。”至于其他維護成本，要在運行中才能獲得數據。若按海口的標準，電動車不如燒柴油劃算，但這屬于清潔可再生能源，長遠看利大于弊。”

　　一名的哥表示：”從外地一些城市使用情況看，純電動汽車比燃油出租一年可節省約4萬元，但維修養護成本高，換一套電池就要5～6萬元。”

　　個人購電動汽車可享雙重補貼

　　南昌市科技局一負責人還向作者表示，目前國內技術成熟的電動汽車，購置費用約在20～30萬元。”如果是個人購置，能享受到國家財政補貼及地方財政雙重補貼，以購置某品牌為例，能獲得的補貼約為10萬元左右。”

　　”對消費群體來講，產品質量、技術成熟度及售后服務等方面，都是需要考慮的因素，選車的權利掌握在用戶手中。”他表示，深圳已出現了專門經營新能源的出租車公司，政府將新能源使用情況納入出租公司的考核條件，鼓勵推廣純電動汽車。

　　”推廣新能源汽車這是發展的趨勢，不能單純把純電動汽車跟燃油汽車放一起做經濟效益對比。單純從這個角度考慮，出租車司機和個體消費肯定會有所顧慮。但從節能減排、推進低碳城市建設的角度看，推廣和普及是不可避免的。”

　　期待

　　維修保養體系更加健全

　　作者還了解到，目前深圳、海口、北京等城市已投入純電動出租車。盡管舒適環保的純電動出租車推出后受歡迎，但由于購車成本高、維修成本高、缺乏健全的維修保養體系、充電站網絡覆蓋率問題等原因，導致還無法大面積推廣純電動出租車。

　　24日，的哥涂師傅告訴作者，”充電難、維修成本高、效益差等問題，如何解決就是我最關心的問題。”

　　南昌市西湖出租有限公司總經理魏友紅表示，投放純電動出租汽車是好事，如果政府有相關政策，公司會毫不猶豫爭取使用純電動出租車。”如果要推廣，還希望政府的補貼力度大一點。”

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