剛剛過去的這一年對于首次履職的全國政協委員馬力來說，可以稱得上是鼓舞人心的一年。作為東風汽車有限公司研發資源規劃部的主管，馬力一直關注并致力于發展新能源汽車的推廣與使用。
東風E30L電動汽車
”去年國家又出臺一些新政策，新能源汽車示范運營的城市范圍進一步擴大，生產的企業也在積極地研發和投放新產品。”
”除了示范城市的增多，很多國外的企業也瞄準中國的新能源汽車市場，從前只有日本，而去年起美國也開始進入中國市場。”馬力表示，”在"穩增長，調結構"的方針指導下，我國的工業正在積極轉變經濟增長方式，汽車工業也在積極調整結構，努力由過去的汽車大國向汽車強國邁進。但從銷量上來看，2013年的產銷僅為1.7萬多輛，距離產業規劃和心理期望還有一定的差距。”
就在前幾天，新能源汽車再見新政，北京市發改委傳來消息：今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，年內完成1000個公用快充樁布局，未來將在中心城區打造服務半徑平均為5公里的充電圈。”新能源汽車之所以發展緩慢，很大程度是市場基礎配套環節薄弱引起的。”馬力說，”國家大力發展新能源汽車的基礎配套設施，未來一年，新能源汽車的發展還將有望繼續明顯提升。”
來源：科技日報
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