繼日前江淮汽車與時代出版簽署合作協議，采用線上到線下(O2O)模式進行汽車文化營銷之后，上汽集團打造的國內首個汽車O2O平臺“車享網”也將于3月28日正式上線。

作者注意到，隨著O2O模式逐步被消費者接受，較早建立汽車O2O平臺的互聯網企業，近幾年業績節節攀升。當產業鏈中的利潤逐步向汽車后市場轉移時，傳統車企開始試水O2O模式，隨著這些產業巨頭的進入，汽車電商大戰一觸即發。

汽車O2O業績豐收

對于位于汽車垂直網站第一陣營的汽車之家和易車網，2013年是大豐收的一年。

雖然易車網2013年財報需到3月7日公布，但業內人士認為，該公司業績連續4年大幅增長已是板上釘釘。易車網預計，2013年營收將達到4.65億元至4.75億元，同比增長31%至37%。

而去年12月份剛剛登陸納斯達克的汽車之家則于日前發布全年財務報告，公司2013年凈利潤實現翻番，增長高于預期。財報顯示，汽車之家全年營收12.16億元，同比增長66.1%；實現凈利潤4.56億元，同比增長114.3%。

從業績貢獻來看，廣告收入和經銷商服務依然為汽車之家的主要收入來源。其中，廣告服務營收為8.94億元，相比上年的5.92億元增長51%。而經銷商服務業務營收為3.21億元，相比上年的1.39億元增長129.9%，來自經銷商會員費的收入增長非常迅猛。

業內人士認為，圍繞著銷售產生的經銷商收入正在成為汽車之家新的利潤增長點。數據顯示，2010年該項收入占公司營收比重僅6.9%，2012年為19%，而2013年全年占比超過26%。

傳統車企開始試水

汽車之家、易車網等互聯網企業的汽車服務平臺風生水起，包括江淮汽車、上汽集團在內的整車企業也開始積極布局O2O。業內人士認為，隨著利潤逐步向汽車后市場轉移，傳統車企觸網已不可避免。

江淮汽車日前發布公告稱，與時代出版簽署《戰略合作框架協議》，利用微博、微信、微視等新媒體平臺，采用O2O模式，加快推動文化與汽車產業互動融合發展及 營銷。江淮汽車表示，將通過該平臺積極開展汽車宣傳、推廣、營銷、服務等，加強線上線下深層互動，圍繞汽車生活文化領域，創建內容平臺。

另外，由上汽集團打造的國內首個汽車O2O平臺“車享網”將于3月28日正式上線，該平臺將依托上汽集團旗下各大品牌及數千家經銷商，為客戶提供一站式解決方案，提供車輛銷售及售后服務。

針對傳統車企積極觸網，汽車分析師張志勇認為，這是由于新車市場飽和帶來的壓力以及電商模式的發展契機所造成的。

東方證券的研報顯示，隨著汽車行業保有量增長，傳統汽車制造業盈利增長空間放緩，汽車公司需要尋找新的利潤增長點。在成熟市場，整車制造和零部件利潤分占產 業鏈20%，60%的利潤來源于汽車后市場服務，未來汽車后市場業務盈利比重將逐步擴大。據介紹，大汽車集團涉足電商，能背靠龐大的客戶群及經銷商網絡，利于快速建立和擴大客戶群，并提供有效的售后服務。

張志勇認為，車企的O2O平臺不會對汽車之家等汽車垂直網站造成正面競爭。“雖然汽車垂直網站模式承載的內容必須依賴汽車企業，但正如企業雖然有管理人員，但仍然需尋求外部咨詢企業的幫助道理一樣，預計車企O2O平臺不會對汽車垂直網站造成正面沖擊。”張志勇強調。

返回第一電動網首頁 >