據報道，近日，德國弗勞恩霍夫研究所、戴姆勒集團、德國斯圖加特大學正在聯合開發一個項目，項目內容包括全新的電動汽車充電設施以及滿足大規模車隊充電需求的能量管理系統，項目名稱叫做“ge@work”。

項目中將設計一種能夠為不同種類電動汽車(指燃料電池車、液流電池車、混合動力車等)同時提供充電服務的小型智能電網。今年，研究小組將在弗勞恩霍夫研究中心斯圖加特工業區建立一個利用光伏單元和風能發電系統的充電設施，使其能夠同時為30輛電動汽車充電。

此外，系統儲能裝置包括一個鋰離子電池組和一個液流電池組，前者安裝在地下，后者則安裝在系統頂棚上。一座高30米的風能發電渦輪則可輸出10千瓦的最大功率。由于它是一個垂直軸風力發電裝置(相對于傳統的水平軸)，因此無需面向風吹來的方向也能順利發電。該小型智能電網可進作為發電孤島使用，與當地電力供應商形成并聯線路。

智能電網直接輸出直流電，光伏設備和電池儲存設備均也采用直流電。這么做是為了避免在將交流電轉化為直流電時產生的電力損耗。

為了進一步優化智能電網的運營穩定性，研究者除了利用能源管理軟件之外，還進行了計算機模擬測試。模擬中虛構出各種不同天氣條件下智能電網的工作狀態。

研究者HanneRose表示，隨著德國持續提倡新能源經濟，國家電網的電力供應需求正在持續增長。風能和光伏發電設施只能間歇性地發電，不能滿足實時的需求。她認為這項新開發的小型智能電網能夠彌補發電的不連續性。

ge@work項目是德國聯邦環境部LivingLABBWemobile計劃的一部分，旨在促進德國的電動交通事業。為了支持該項目，戴姆勒將為旗下員工分配260輛電動車，并在戴姆勒位于斯圖加特市的5家工廠附近建設170個充電點。

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