荷蘭電動汽車市場在經歷了1月份的大滑坡后，2月開始恢復元氣，銷量相當于前月的兩倍多。寶馬i3在插電式混合動力車的強勢夾擊中，取得了排行第三的銷售佳績。

荷蘭2月電動汽車銷量統計（單位：臺）

荷蘭是僅次于挪威的歐洲第二大電動汽車市場，成長速度超越了德國和法國。受稅收政策變動影響，荷蘭1月電動汽車銷量銳減至403臺，與去年12月的9309臺歷史高點形成鮮明對比，但是，2月份的銷量卻大幅逆轉回升至1186臺，荷蘭電動汽車市場走向越來越撲朔迷離。

2月份，沃爾沃V60插電式混合動力車和三菱歐藍德插電式混合動力車分獲冠亞軍，銷量分別為543臺和494臺，銷量增長迅速，寶馬i3電動汽車的銷量超越了豐田普銳斯插電式混合動力，從上月的15臺猛增至72臺，實現了完美突圍，其它電動汽車品牌的銷量則均未超過30臺。

排在第三名以后的車型銷量為：三菱i-MiEV 26臺、日產聆風(LEAF)13臺、特斯拉Model S 10臺、豐田普銳斯插電式混合動力8臺、標致iOn 8臺、歐寶Ampera 4臺、雷諾Fluence ZE 4臺、雷諾Zoe 4臺。

荷蘭2014年1至2月電動汽車累計銷量統計（單位：臺）

1月和2月的銷量變化使得荷蘭電動汽車市場愈加有趣，插電式混合動力車會一直保持領先？日產聆風或雷諾Zoe會逆流而上？寶馬i3或特斯拉Model S 會突飛猛進？在今年剩余月度里值得觀察。

插電式混合動力電動汽車(PHEV)的銷量在2013年底出現激增。這是由于荷蘭政府出臺政策規定2013年購買的電動汽車，未來5年內稅率為0%，2014年1月1日后購買的電動汽車則按4%的稅率收稅，插電式混合動力汽車按7%的稅率收稅。但是插電式混合動力電動汽車卻在荷蘭電動汽車市場持續居于主導地位，這非常令人訝異，荷蘭是一個地域狹小、人口密集的國家，但是分析社會文化方面的原因或許能夠對這種現象給出解釋。

沃爾沃V60插電式混合動力車

首先是荷蘭濃厚的自行車文化，在國民交通出行構成中，自行車占據很大百分比，當然，這僅限于短途旅行。然而，荷蘭的汽車保有率也相當高，這并不奇怪，因為荷蘭是全球最富裕的國家之一，很多荷蘭人的短途出行不會選擇開車，他們更傾向于長途旅行用車，像日產聆風和雷諾Zoe等續航里程相對較低的電動汽車，對其而言似乎并不理想。

其次，插電式混合動力車型在荷蘭初上市時大受歡迎，從而為后來開辟了更大的市場，沃爾沃V60 PHEV和三菱歐藍德PHEV的高品質深受荷蘭人的喜愛。

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