“這公交看上去好新潮，跑起來沒有聲音”。1日下午，在建設大道的新合村站，已經交付投入試運行的2臺597路純電動公交車讓乘客大開眼界。作者了解到，這款山東產純電動公交車行駛一年比普通公交車節省燃油費約13.5萬元。

作者了解到，這款純電動公交車最長運行里程超過20萬公里，售價在150萬-180萬元之間，還可以拿到100萬元新能源汽車補貼，除去補貼后與普通公交車的價格基本相當。按照目前武漢0.963元/度的電價計算，這款純電動公交車百公里只需花費96.3元，行駛一年比普通公交車節省燃油費13.5萬元，后期運營和保養的費用也要低很多。597線路將一共引進10臺純電動公交車。

武漢公交集團技術部長鄢永電稱，這是武漢市第二次引進無辮純電動公交，由山東沂星電動汽車有限公司研發。4年前，武漢市579公交線路首次引進兩輛純電動公交車。年底前，武漢還將引進8輛純電動公交車。

其實武漢公交集團早在2011年就引入了2臺東風揚子江的電動公交車，目前仍在運營。加上去年的5輛東風揚子江的“在線充”純電動公交車(即利用無軌電車現有的線網隨行隨充，或邊工作邊充電)，正在運營的電動公交車已有7輛。“今年上半年還將陸續引入200臺純電動公交車?！蔽錆h公交集團技術部部長鄢永電介紹，在一些大的線路會一次性投入50臺左右，到年底武漢將總共引入約500臺純電動公交車。

充電是597路純電動公交車最大的困擾，目前只能去位于沌口車城西路和體育中心的國家電網充電站充電。事實上，充電難正是純電動汽車推廣使用的瓶頸。據了解，目前武漢市有充電站3個，零散充電樁有142個。這種瓶頸即將被打破。1日的交車儀式上，國家電網三角湖充電站相關負責人介紹，武漢計劃今年內新建充電樁1280個，其中直流充電樁80個，交流充電樁1200個，基本可以滿足武漢三鎮純電動汽車的充電需求。而根據遠期規劃，武漢未來的充電樁目標將達到5000個。

今年2月，武漢市宣布投入4.5億元，用于購置新能源公汽。按照武漢公交集團的計劃，今年內，將至少有300輛純電動公汽投入運營，實際有望達到500輛。其中上半年購置200輛，將全部投放在電車公司。

據國家電網相關負責人介紹，未來將建設更多的公共充電站，能初步滿足武漢純電動汽車的需求。等到武漢市純電動汽車達1萬輛時，不僅所有公共充電樁會全部利用起來，還將納入加建議程。

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