近日，北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)公布，公司圓滿完成了2013年全年的產銷任務，首次位居國內純電動乘用車銷量排名第一。在生產一線，截止12月31日9時，累計接收訂單1190臺，生產下線1190臺，入庫1151臺，實現了生產計劃完成率100%。

眾所周知，“外引內聯”是北汽新能源的重要戰略之一。與國內多數汽車企業一樣，北汽宣稱擁有電池、電機、電控三大核心技術，但電動車技術優勢并不明顯，而且部分電池、電機技術是利用外包策略。第一電動網將為您拆解其產品供應鏈，以資參考。

目前，北汽新能源擁有E150EV、紳寶EV、威旺306EV等產品。

紳寶EV

E150EV

外觀：E系列以奔馳B級為基礎

E系列是北汽推出的第一款量產車型，它的外形設計以北汽集團的合資伙伴奔馳旗下的B級為基礎。北汽E150EV是基于北汽首款自主品牌汽車E150平臺研發生產的純電動轎車，該車在外觀造型上與普通E系列基本一致，都采用了蜂窩狀設計的前柵格。

2003年，北汽集團與戴姆勒開始戰略合作。2013年11月，戴姆勒完成對北汽集團旗下乘用車業務北汽股份12%的股權收購。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

車身：紳寶源自薩博

紳寶車型是北京汽車收購了薩博的三款整車平臺后推出的第一款車型，車身造型出自意大利設計師萊昂納多·菲奧拉萬蒂之手。紳寶EV電動車，是基于目前在售的紳寶車型平臺打造，其造型設計與常規動力車型相同。

2009年北汽控股公司以1.97億美元，收購了瑞典薩博汽車公司部分資產，其中包括現款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產制造模具。同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發制造自主品牌車型。

薩博汽車是一家瑞典汽車制造商，目前由國能電動汽車瑞典有限公司所有。自成立以來，薩博最為人所知的特色有創新、綠色技術、安全和渦輪增壓技術。

電池：普萊德、波士頓、SK集團、富士康……

北汽E150EV的電池由普萊德提供。

北京普萊德新能源電池科技有限公司成立于2009年，是一家新能源電池系統方案供應商，由北大先行科技產業有限公司 (電池關鍵材料)、東莞新能德科技有限公司 (電芯)、北京汽車工業控股有限公司 (汽車) 和北汽福田汽車股份有限公司 (汽車) 共同出資。公司生產的鋰離子電池包及管理系統具有安全、優質、高效、環保等獨特優勢，能夠為新能源汽車、新能源汽車充電站以及電網儲能系統等完美配套。

紳寶EV電動車電池由波士頓提供。

北京波士頓電池技術有限公司成立于2005年，總部坐落于美國馬薩諸塞州，在中國大陸和臺灣設有大規模產品制造生產基地，在北京設有技術研發中心。作為動力鋰電池行業的領導者之一，Boston-Power憑借獨特的企業文化和先進、可靠的技術和產品，致力于成為最具影響力的專注于動力鋰電池技術研發和制造的世界性企業。

另外，2013年北汽集團、北京電控公司、SK集團三方共同組建一個新公司北京電控愛思開科技有限公司，預計投資10億人民幣生產電池，其中第一條電池包生產線預計明年6月試投產，將以高性能車用電池提升北汽新能源車型的競爭力。根據協議，2014年下半年以前，合資公司的生產規模能夠為1萬輛電動汽車提供電池包，到2017年生產規模將擴大到為2萬輛電動汽車提供電池包。

最近，北汽還與富士康科技集團將共同投資開發和生產制造全新一代動力電池及其系統，獲取電池技術，雙方將直指擁有磷酸鋰鐵電池核心技術的比亞迪純電動汽車。

富士康科技集團是臺灣鴻海精密集團在大陸投資興辦的高新科技企業。產品從當初的單一的電氣連接器發展到今天的廣泛涉足電腦、通訊、消費性電子、數位內容、汽車零組件、通訊、云遠算服務及新能源、新材料開發應用等多個產業領域。

電機、電控：大洋電機、西門子

北汽E150EV電機由大洋電機提供永磁同步控制器。

2011年大洋電機與北京汽車新能源汽車有限公司成立北京汽車大洋電機科技有限公司，合作開發、生產新能源汽車專用電機及控制系統，公司擬出資3060萬元，占新成立公司51%股份。

大洋電機成立于2000年, 是一家專業的AC/DC馬達制造及出口企業。主要從事微特電機、新能源汽車電驅動電機及控制系統的開發、生產和銷售，年產能：四千余萬臺微特電機。

另外，北汽與德國西門子公司將共同成立合資公司在京生產高性能、高效能驅動電機及系統，獲取電機技術。

西門子股份公司是全球電子電氣工程領域的領先企業，它的國際總部位于德國慕尼黑。西門子的業務遍及全球190多個國家，在全世界擁有大約600家工廠、研發中心和銷售辦事處。公司的業務主要集中于4大業務員領域：工業、能源、基礎設施和城市、醫療。

整車控制器：英飛凌

2012年12月26日，北汽新能源與英飛凌科技亞太有限公司在北京成立聯合實驗室。北汽新能源和英飛凌的合作始于2010年10月。北汽新能源在電動汽車整車控制器(VCU)的開發中，采用英飛凌半導體器件，在較短的時間內開展了研發、測試、試驗、生產等工作，完成了1000多套的VCU批量生產，正式用于C30DB、M30RB等純電動汽車運行，取得了良好的示范運行效果。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有36400多名員工，2005財年公司營業額達67.6億歐元，是全球領先的半導體公司之一。英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業電子、內存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產品及完整的系統解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發，全球共擁有41000項專利。

動力系統：Atieva公司

為確保北汽集團純電動汽車的競爭力，北汽集團提出了“234”戰略，即純電動汽車行駛里程要達到2014年200公里、2015年300公里、2016年400公里。為此，近期北汽集團與美國新能源公司Atieva簽署股份認購協議，計劃收購Atieva公司25.02%的股份。按照北汽集團的規劃，在對Atieva公司股權收購完成后，雙方預計在第3年推出與奧迪A6L同等級的電動汽車。此舉彌補了北汽電動汽車核心動力系統技術上的不足。

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