10日，北京市一位網友在人民網《地方領導留言板》上給北京市長王安順留言，反映電動汽車充電難問題，希望充電站早日能夠“推上閘”。

網友說目前電動汽車充電站除了在建的，很少在運行，報紙上報道過的四元西橋站，有至少20個樁，但統統閑置。網友形象地將電動汽車與充電站比喻成魚和水，它們之間的關系必然是先有水，后有魚。

網友建議先由電動汽車準入北京的市內外企業啟動這些大型站點，認為這些站點盈利了，電網自然愿意收回自營。可以先做到10個，再逐漸增加，平均間距不超過3公里，這樣才為推廣電動汽車準備了充足條件。

【網民留言】

請讓電動汽車充電站推上閘！ 網友：匿名網友 2014-04-09 15:29

王市長：您好。北京市政府很重視電動汽車，已經公布了2批準許入市目錄，但是非別墅居住者想解決充電十分困難，形成極大障礙。4月7-8日，由于北京晚報電動汽車試駕拒絕60歲以上者參加，我自己到龐大公司租北汽E150EV試駕了一天，感覺良好，想長租一臺，到哪充電？按照顧問的指點百度‘北京智能充換電’，上百家在建，只有4家在運行，離我居住地花家地最近的是理工大學校內，讓進嗎？很為難。又百度‘電動汽車充電站’，出現3家，今天去了健翔橋北路東市科委電動汽車充電站，有3個充電樁，未運行；又去了望京東北角屏翠東路站，4個樁，在等指示。問為什么不運行？答：沒有來充電的車。我只好笑道:比如魚水，先有誰？這可和蛋與雞誰先不同，肯定先有水，后有魚。有了方便的充電站，百姓才敢問津電動車，居住地充不了電的自然會去充電站。他答應向上級(市中石化)反映。

我還去報紙報道過的四元西橋站看過，有小20個樁，統統閑置，歸國家電網。對電力企業，靠充電很難維持啟動初期的收支平衡，這是實情。建議先租給其電動汽車準入北京的市內外企業，由他們預投入資金和人力，啟動這些大型站點，一個企業一個，就有6個，比現實際運行的多多了。這些站點盈利了，電網自然愿意收回自營，那是后話。

萬事開頭難。不能光媒體上熱鬧，要為汽車電動化做實事，先要讓已建充電站推上閘，開始充電。報上早就說哪年哪年上多少，2014年了，目錄下了兩個共6種，而給百姓能充電的站實際才4個，還大部分在西北市區，太可憐了。建議先做到10個，再10個10個地增加，四環內能到64個，平均間距就能不超過3公里。這才敢說為推廣電動汽車準備了起碼的條件。不然公布2批電動汽車準售目錄，無異于在沙漠推廣養金魚。

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