【第一電動網】(作者 胡笑菲)近日作者獲悉，北京市發改委與住建委正就北京市電動汽車充電設施配建與安裝進行意見征求。在兩份意見征求稿中，發改委與住建委分別提出“物業服務企業不得借機收取費用”、“在地下空間不建議安裝直流充電機”、“充電樁的安裝尺寸應不超過300mm×450mm”等一系列要求。

住建委配建規范限制充電樁功率

在北京市住建委關于《已建物業充電設施配建規范研究》(下稱《配建規范》)的征求意見稿中，有兩項要求引起作者的注意。《配建規范》中指出“在地下空間不建議安裝直流充電機”。這就意味著許多大型商場寫字樓的地下車庫無法安裝直流快充充電設施。如果公共場所無法實現快充，那么電動汽車使用的方便程度將大大降低。

其次，《配建規范》中明確表示，“充電樁的安裝尺寸應不超過300mm×450mm，充電樁結構上應能夠支持壁掛式和落地式兩種安裝方式”。據作者向相關人士了解，對充電樁尺寸的限制實際上是對充電樁功率的一種限制。上述尺寸的充電樁可以保證能夠提供3千瓦的功率，但是目前的技術無法保證提供高功率的輸出。這就表示某些電動汽車是無法在夜間從零電量充滿電的。某種程度上來講，這項要求可能會影響車輛的使用效率。

除此之外，《配建規范》還對電力、消防等安全問題進行了詳細要求。如：“落地式樁體底部應固定安裝在高于地面不小于200 mm 的基座上，基座面積應不大于500 mm×500 mm。必要時可安裝防撞欄。”另外，《配建規范》中還對充電設施配建的消防器材及數量有著具體的要求，“每累計100kW充電設施宜設置不少于1只9L手提式可用于滅E類火災的水基型滅火器或2 只6L手提式水基型滅火器”。這些要求增加了建設自有充電樁的難度，但其立意出自安全的考慮。

發改委禁止物業公司借機收費

針對新能源小客車潛在消費者抱怨充電樁安裝難的問題，發改委制定《關于加快推進新能源小客車自用充電設施安裝的指導意見》(下稱指導意見)。

《指導意見》中明確規定，“物業服務企業應當無條件配合自用充電設施的安裝，不得借機收取費用”。同時，對于存在向車主或安裝單位收取額外費用、擅自指定安裝企業、及其他不配合充電設施安裝等行為的物業服務企業，可依照《北京市物業服務企業信用信息管理辦法》(京建發〔2010〕658號)規定，對物業服務企業和項目負責人進行處罰。

據作者了解，目前已經購買新能源汽車的消費者在安裝充電樁的過程中或多或少都會遇到一些問題，問題出現在小區物業、電力公司、充電樁安裝方各個方面。北京電動汽車充電樁的安裝確實需要詳細的、有針對性的政策來支持。

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