作者從北汽集團等多個車企的新能源汽車銷售人士處了解到，2014年北京新能源汽車的單獨搖號中，相當一部分市民在參與燃油車搖號多年未果后，帶有賭氣心理的參與了新能源汽車的搖號，但中簽之后未必形成真實的新能源汽車購買。
在京舉辦的EV China 2014 新能源汽車展上，部分新能源汽車銷售人士表示，在北京市新能源汽車單獨搖號之后，咨詢和購買新能源汽車的消費者明顯增多，但并非所有中簽新能源汽車指標的市民均將購買。
北汽集團的一位多年從事新能源汽車銷售的人士表示，據調查，很多市民在參與新能源汽車搖號時帶有賭氣心理，部分市民在中簽新能源汽車指標后，并未做好購買新能源汽車的準備，只能等待號牌指標過期。
作者在北汽展臺上觀察到，咨詢新能源汽車事宜的消費者絡繹不絕，其中相當一部分為已經中簽新能源汽車的市民，他們普遍關心的問題包括市場售價、充電樁建設問題、續航里程、使用成本、售后服務等。
截止目前，北京市已經進行了兩期的新能源汽車搖號。第一期搖號中，新能源小客車指標有效個人申請共有1428個，小于1666個的指標配額，并未搖號；第二期個人新能源小客車搖號中，共有2062個有效申請，大于第二期的配額1904個(1666個+第一期未配置的238個指標)，需要進行搖號。
目前，江淮汽車、北汽股份、比亞迪、長安汽車、華晨寶馬五家車企入選了北京市示范應用新能源小客車生產企業目錄。北汽E150EV、北汽紳寶EV、比亞迪E6、比亞迪騰勢、江淮和悅iEV、華晨寶馬之諾、上汽集團E50等7款純電動汽車入選北京市新能源汽車目錄。
截止目前，北京市只有上述純電動車型可以享受北京市補貼和新能源汽車單獨搖號政策。
來源：大智慧阿思達克通訊社
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