2014年5月24日，國家主席習近平在上海汽車集團考察時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。采訪中了解到，就新能源汽車的重要分支——新能源客車而言，山東已然成為全國產能大省，有6家汽車企業具有新能源客車生產能力，目前省內實際保有量已超過600輛，而日前青島、濰坊等省內5市獲批國家新能源汽車推廣示范城市，又為這些企業帶來了廣闊的市場。

聊城是山東新能源汽車產能大市，該市中通客車控股股份有限公司(簡稱“中通客車”)品牌文化部部長李篤生介紹，目前中通客車銷量最大的是混合動力客車，2013年燃氣客車累計銷量突破1萬輛，成為行業內首個燃氣客車銷量破萬的企業，而插電式混合動力客車和純電動客車銷售1100輛左右，同比均增長6倍以上。

在濟南，中國重汽豪沃客車有限公司(簡稱“重汽豪沃”)副總經理羅高華表示，2013年底該企業自主研發的即充式純電動客車正式下線，目前該公司的新能源汽車主要包括油電混合動力和氣電混合動力兩種，產品類型(車長)從10米到12米不等，而據《經濟導報》報道，2013年底重汽豪沃曾中標濟南市251輛公交車項目，包括111輛LNG空調公交車和140輛CNG空調公交車。

群雄逐鹿中臨沂和德州也不甘示弱，據報道，位于臨沂市的山東沂星電動汽車有限公司(簡稱“沂星客車”)的兩款純電動客車，在2010年8月進入工信部推廣目錄，而到2013年中旬，臨沂市37條公交線路上已有140輛純電動公交車購自沂星。除此之外，了解到位于德州武城縣的山東齊魯汽車有限公司也具有新能源客車生產能力，其官網顯示該企業可以生產20多種客車及天然氣客車、電動小汽車產品。

除上述企業外，青島公交集團于2004年與上汽集團上海申沃汽車有限公司合資成立青島申沃客車有限公司，該公司在2012年投資10.3億元于黃島區建設了年產能8000輛的青島申沃清潔能源客車項目，有青島媒體當年報道稱，該項目將在5年后成為上汽申沃北方最大的新能源客車產銷基地、運營保障服務基地和培訓基地。

同樣作為省內知名工業企業，濰柴控股集團有限公司(簡稱“濰柴集團”)在2011年收購江蘇亞星汽車集團有限公司(簡稱“亞星客車”)51%股權，借此獲得工信部新能源客車生產資質，對于亞星客車的發展定位，濰柴集團黨委書記徐宏向商報表示，其今后將主要瞄準新能源客車市場，在布局上做到混動優先、公交優先，到2020年實現客車市場占有率躋身三甲。

對山東新能源客車發展概況，國家電網山東電力公司黨委書記蔣斌告訴，目前全省公共交通領域的電動汽車已超過600輛，其中青島、臨沂分別達到450輛和151輛，占全市公交車總量10%，預計2014年底青島電動公交車將達到1000輛，淄博、日照將達到100輛以上，而濰坊、煙臺、菏澤也積極開展推廣工作。在充換電站建設上，蔣斌稱目前全省已累計建成充換電站28座，投運交流充電樁651臺，覆蓋全省17個市。

另外還了解到，2013年底，青島市獲批新一輪國家新能源汽車推廣示范城市，有媒體預計2015年底前電動公交數量將達到2000輛，而隨后淄博、濰坊、臨沂、聊城四市也相繼被納入試點，根據國家批復的推廣方案，這4個城市到2015年底的純電動城市公交車、插電式混合動力城市公交車合計將達2800輛。

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