2014年，青年奧林匹克運動會（下稱青奧會）即將于8月16日在南京召開。南京市將在公交、出租等行業實施大擴容，進一步提升交通運輸保障水平。新能源車無疑將成為此次青奧會交通保障的焦點，而比亞迪則成為最大贏家。

電動公交車：1000輛比亞迪占大頭

在青奧會前，南京公交集團將新增2530輛新能源空調車，其中包括1000輛純電動車。比亞迪汽車獲得南京市650輛K9電動大巴采購訂單，將于6月底前交付使用，訂單總額超過13億元；南京金龍純電動公交車獲得250輛采購訂單。而1000臺新能源電動客車空調被松芝股份公司全部包攬。

電動出租車：550輛比亞迪e6

南京市將新增的1400輛出租車中有850輛為中高檔出租車，車型為標致508和長安睿騁，其余550輛則為純電動車比亞迪e6。為解決純電動出租車充電問題，6月底之前南京市將建約300個充電樁。江南公司的首批充電站共有5個，分別在江南出租公司、鐵心橋、幕府西路、春江新城以及萬壽村，每個點有15個充電樁，共計75個。此外，河西新能源客運公司的兩個充電站分別在蓮花橋和綠博園。

以投資換南京市場

根據南京溧水經濟開發區公布的消息，南京市和比亞迪簽署了戰略合作框架協議，比亞迪公司聯手南京公交集團，投資30億元，在溧水經濟開發區上馬新能源汽車項目。該項目完成后，可年產5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車，實現年產值100億元，年稅收6億元。比亞迪還將開辦南京首個純電動出租車公司。首批投入運營的車輛為400輛比亞迪e6純電動出租車。

南京金龍向武漢擴張

在南京當地的公交用車中，作為本土企業的南京金龍本該有競爭優勢。但是自從比亞迪在南京建廠后，南京公交車市場格局發生了微妙的變化。在此次南京政府采購的1000輛電動公交車中，南京金龍純電動公交車僅為250輛，而比亞迪K9則為650輛。

而近日南京金龍董事長黃宏生宣布，南京金龍將投資20億在武漢設立純電動車研發生產基地和核心零部件組裝基地，預計年產純電動大巴、中巴和輕型客車1萬輛，年銷售額百億元。因此，業內猜測，比亞迪在南京高調建廠以及分流走客車訂單，對南京金龍帶來不小沖擊，這或許是這家本地企業跨出南京到武漢投資的原因。

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