【第一電動網】7月21日，國務院辦公廳發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車制造。工信部副部長蘇波也表示，“任何企業只要符合準入條件都可以獲得新能源汽車生產牌照”。這似乎給了互聯網企業在該領域更多嘗鮮機會。

目前，已經有多個互聯網企業進入汽車制造領域，引起媒體和讀者的熱議。這也反映了百姓對于汽車這一交通工具的期望，即像互聯網產品一般，有效滿足需求，體驗良好，便捷互動。本文末尾，我們也發起一個調查，請您選擇您最希望進入汽車制造領域的互聯網企業。

上汽與阿里巴巴打造全新“互聯網汽車”

上汽集團與阿里巴巴集團近日達成戰略合作，謀求進一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯網生活圈，打造全新的“互聯網汽車”。

據了解，上汽自主品牌新榮威550將率先集成阿里“YunOS”操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源，開放融合互聯網和大數據，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，向車主的生活圈拓展服務。

北汽與樂視網或推出新能源汽車

近日，北汽董事長徐和誼在談到新能源汽車時，直接點名樂視網。域名alicar.com、letvcar.com已注冊。更有消息稱，樂視網CEO賈躍亭在美期間曾和徐和誼會面，達成合作汽車的意向。

“互聯網汽車”與傳統汽車的區別不僅在動力方面，更包括了一個基于互聯網的移動生態圈。此次樂視網若正式與北汽合作，或將推動整個互聯網汽車市場的普及。

百度將研發無人駕駛汽車

百度深度學習實驗室副主管余凱近日在接受采訪時首次證實，他們的確啟動了無人駕駛汽車開發計劃，但這款汽車只能稱為半無人駕駛汽車。

余凱說，百度的首要目標是改善人類安全，因為中國行人在公路上的表現通常肆無忌憚，而北京、上海等大城市經常出現大規模堵車現象。余凱表示，他們明年可能就會公布新車的明確概念，2015年或許會制造出首款原型車。

4月21日，北京國際車展上推出的百度CarNet，作為一款平民化的車聯網產品，能將用戶的智能手機與車載系統無縫結合。只需一根USB線，就可以使用原有的導航儀屏幕，將手機豐富的功能在導航儀上使用，體驗從小屏到大屏的聯網沖浪樂趣，實現“人、車、手機”之間的互聯互通。另外，百度還將聯合奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田等國際知名汽車廠商，進行車聯網領域的深度合作，接入百度LBS車聯網API。

騰訊推出“路寶盒子”智能硬件

騰訊5月5日在GMIC2014大會上發布了首個智能硬件產品路寶盒子+路寶APP，并攜手中國人保和殼牌公司成立“i車生活平臺”。路寶盒子+路寶貝APP成為騰訊試水車聯網的首個產品。

據悉，用戶可以將路寶盒子插入汽車相應接口，手機上的路寶APP會通過藍牙與盒子進行連接，實現汽車與騰訊云服務的互聯。路寶APP是一種智能車載系統，可使用戶在駕駛過程中進行車輛診斷和油耗分析等。

同時，騰訊跨界聯合推出了汽車生活平臺。該平臺包括：一，通過路寶APP+路寶盒子等汽車智能硬件，提供導航出行、車況診斷、安全省油提示等功能；二，聯合保險、維修、零配件、加油站等行業公司建立“ i車生活平臺”，通過云服務提供O2O終端服務；三，借助騰訊平臺資源，提供通訊娛樂社交服務。

傳小米牽手比亞迪研發車載系統

小米科技CEO雷軍曾一再表示，小米目前并沒有做電動汽車的打算，但近期卻有人爆料稱小米和比亞迪正在聯合研發車載系統，莫非MIUI要開進比亞迪了？

在小米新品發布會的前夕，小米繼續以往的神秘營銷，不透露小米發布會的具體內容，這引發了業界對小米究竟會發布什么的猜測。為了“平息”猜測，雷軍在其個人微博公開表示：小米專注在移動設備(手機和平板)和智能家庭設備(電視、盒子和路由器)上，把產品做好，讓更多人買得起！目前，不考慮電動汽車和房地產等新領域。

雷軍已經不是第一次“辟謠”關于電動汽車的傳聞，今年4月份雷軍就曾對外表示“小米目前沒有計劃做電動汽車，我們會持續專注在智能手機等核心業務上。”

此前，雷軍也曾經“辟謠”小米不會做低端機，但小米仍然推出了紅米手機，這案例證明了，小米實際動作和雷軍的表態并沒有什么一致關聯性，雷軍的表態很可能處于某種目的。

“智能與安全已經成為當下中國汽車行業的兩大核心發展方向”，中投顧問研究總監郭凡禮指出，“互聯網企業布局汽車產業，正以互聯網思維變革傳統汽車產業。汽車智能革命是一場空前‘跨界’的盛宴，涉及汽車制造公司、汽車經銷商、車聯網運營公司、電子公司、軟件公司、通信服務商等。由于未來市場空間廣闊，可能給相關公司帶來幾倍乃至數十倍的增量”。

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