特斯拉汽車近日公布了2014財年第二季度財報，二季度凈虧損為6190萬美元，比去年同期凈虧損的3050萬美元有所擴大，股價下跌2.4%，受此影響加之大盤沖高回落，8月1日，新能源汽車概念股集體下跌。據(jù)同花順統(tǒng)計的57家新能源汽車概念股中，其中5家上漲，52家下跌，跌幅1.79%。
鋰電池概念股方面，多氟多、成飛集成等跌幅超4%，金瑞科技、億緯鋰能、天賜材料、江蘇國泰跌幅等超3%，比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、杉杉股份、風帆股份、中信國安、西部資源等跌幅超2%。
充電樁概念股方面，南洋股份、國電南自、特銳德等下跌超4%，奧特迅、動力源、上海普天、萬馬股份等下跌超3%，國電南瑞、許繼電氣等下跌超2%，其他個股跌幅居前。
大盤方面，截止收盤，滬指報2185.30點，下跌16.26點，跌幅0.74%，成交1518.84億元；深成指報7880.98點，下跌75.93點，跌幅 0.95%，成交1658.55億元；創(chuàng)業(yè)板報1325.94點，下跌18.61點，跌幅1.38%，成交255.80億元。
大盤月線顯示，7月光頭陽線報收，8月光腳陰線開場。日內(nèi)的下跌，一陰終結(jié)八連陽。但它只是對前期大漲的一次獲利回吐，并非是熊市的延續(xù)。持續(xù)的上漲，令均線偏離。大盤在突破重要均線、趨勢線后均未有實質(zhì)性回踩確認，加上下方跳空缺口的引力，市場選擇急跌的形式來消化獲利盤。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：李艷嬌
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