近期，各地新能源汽車推廣方案紛紛出臺，多數城市明確表示將探索租賃模式推廣新能源汽車。目前，北京、上海、杭州、蕪湖、成都、寧波等11城已開始推行電動汽車租賃模式。同樣，上汽、北汽、康迪等汽車企業也在大力推廣。

在新能源汽車推廣初期，消費者對車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式將成為提升公眾認知度的重要手段。若這種租賃模式能有效運營，將會對新能源汽車的推廣應用產生重要推動作用。

第一電動網匯總北京、上海等11城推出的多種租賃模式，以供參考。可以看到，新能源汽車生產企業為了推銷自己的產品，都在擁抱這一模式。但是車企顯然不能總是自產自銷，因此緊隨而來的運營問題變成關鍵，如何形成有利可圖的商業模式，吸引更多的資本進入？

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北京市場

北京理工大學分時租賃

2013年9月10日，電動汽車分時租賃活動“電動北京·伙伴計劃”校園行在北京理工大學啟動,首批30輛電動汽車及30個電動汽車專用停車位投入運營，進一步擴大了北京市電動汽車私人租賃的運行區域及電動汽車租賃網絡布局。本次活動是在北京市科委支持下，易卡先鋒新能源汽車租賃公司和北汽集團達成的一致合作。

目前租賃方式分時租、日租、月租、夜租，其中日租為159元，月租為3999元，時租2小時價格僅59元。另外，4小時租賃和晚上18點至次日8點半的夜租都是99元，但白天4小時以上的租賃都按日租計價，即159元。另外，要交3000元租車押金和2000元違章押金北京理工大學方面表示，目前學校還在擴建停車充電位，預計總數會達到160個，租賃的電動車也會達到160輛，“目前租賃暫時面向校內的師生，不向校外居民開放”。

北京清華科技園

2013年5月20日，“電動北京伙伴計劃”在京起程。在北京市科委支持下，易卡先鋒新能源汽車租賃公司和北汽集團達成合作，首批組織16輛北汽純電動汽車在清華科技園地區針對周邊的高科技企業從業人員開展租賃業務。租金與北京理工大學中的一致。

由北京市電力公司負責安裝充電樁，該項目先期采用了“10+1”的充電形式，即10個慢充充電樁加1個快速充電樁，可同時滿足11輛純電動汽車的充電要求，近期將逐步建設3個“10+1”形式的充電車位以滿足用戶需求。

華晨寶馬之諾租賃

2月17日，華晨寶馬之諾首家品牌展廳落戶北京三里屯SOHO。之諾品牌展廳將集品牌展示、信息反饋和服務功能為一體，將為租賃客戶提供一站式無憂服務。租賃價格將根據之諾1E的品牌定位、產品內涵、相關政策以及對市場需求的深入研究確定。價格將基本涵蓋充電費用之外的用車費用，如：保險、定期檢查保養、車輛維修、道路救援、備用車輛等。

4月5日，華晨寶馬旗下首款純電動車型之諾1E的租賃業務正式開展，短租價格為每日400元，三年長租每月租金7400元。根據之諾品牌的規劃，2014年將在上海建立第二家展廳，未來之諾展廳將主要布局一線市場。

北汽新能源分時租賃

北京新能源汽車股份有限公司與富士康公司共同出資1億元人民幣，成立北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，開展電動汽車租賃、分時租賃、電動出租車等業務。目前，恒譽公司已完成注冊，并與北京易卡、杭州車紛享等租賃行業領先公司共同合作運營。

北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛透露，與富士康合作的電動汽車分時租賃公司9月份將在北京、杭州和江蘇開始進行示范，“用一年的時間要在全國推5000到1000臺分時租賃的純電動汽車”。

四川市場

成都電動汽車租賃模式

1月16日，四川首個純電動汽車租賃試點在成都啟動。目前，首批5個電動汽車租賃點已經圈定在成都的火車北站、營門口、雙流機場等地。按照計劃，首批向市民投1500輛。電動汽車只租不售，最便宜的車每年1萬元租金，至少5年起租，租車的市民不用承擔汽車保險、維修保養的費用。

市民必須有駕駛證、身份證，在租賃公司購買一定金額的“一卡通”，付費后就能將電動汽車開回家，在自家為汽車充電只需要連接220V的普通家用插座。租賃公司負責汽車上牌、交保險、保養維修等各種手續，也可以隨時免費提供充電。

上海市場

上海同濟大學電動汽車時租

2013年12月18日，8輛電動汽車開進同濟大學嘉定校區，醞釀多時的純電動汽車時租試點在同濟大學率先啟動。本次活動由上海國際汽車城和同濟大學嘉定校區管委辦聯合主辦，上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司承辦。

同濟大學電動汽車租賃點首次嘗試1小時起租，每小時租賃價格30元起，日租金131元起，包含了保險、維修和電力費用。同時，支持異點借還車，對于短租租戶來說更加人性化。在優惠活動期間，同點借還車2小時以上(含2小時)可享受減免一小時租金。

上海國際汽車城分時租賃模式

2013年，上海國際汽車城成立新能源汽車運營服務有限公司，負責電動車商業推廣業務，2013年10月，新能源汽車運營服務有限公司試水推出B2B的“企業長租服務”、B2C的“分時租賃共享服務”兩種模式，上海寶信軟件、上海循道、上海寶鋼集團、同濟大學等企業和個人積極參與到電動車商業試用。

“企業長租服務”是企業由直接購買車輛轉為購買汽車租賃服務。“分時租賃共享服務”則面向普通市民，類似于傳統燃油車的租賃方式，但不同的是，其全部租賃手續都可在官網上和手機APP終端完成。

近日，上海國際汽車城提出了通過“電動車租賃服務”探索電動車商業推廣的新模式。這一模式預計于今年10月正式上線，屆時將有安亭文體活動中心、嘉亭薈城市生活廣場、上海國際汽車城大廈、上海汽車博物館試乘試駕中心、上海穎奕高爾夫皇冠假日酒店等在內的20個服務網點，車型為榮威E50，并實行核心站點專人現場指導，其他站點輪流巡查的方式，推行綠色生活方式。

據悉，新能源汽車運營服務有限公司還就電動汽車租賃服務制訂了5年戰略計劃，2014年在安亭地區推廣電動車300輛、2015年在嘉定地區推廣至800輛，到2017年將在整個上海地區推廣至5000輛，遍布上海各交通樞紐、大型賓館、大型居住社區和大型商務樓宇等。

上汽分時租賃

上汽新能源和技術管理部總經理干頻表示，目前電動汽車推廣搞分時租賃比較合適。目前上汽在上海正準備與一些租賃公司合作做分時租賃，前期布局100個網點，同時開發分時租賃車聯網后臺。他并表示，上汽每年投3億元，采用分時租賃推新能源。

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浙江市場

杭州“微公交”分時租賃模式

10月23日，杭州被稱為“微公交”的可出租的純電動車正式上路，像紅色公共自行車一樣，這是杭州在中國各省城市中率先啟用的。杭州“微公交”是由吉利控股集團與康迪科技集團聯合在國內首創的“純電動汽車分時租賃”業務。

所有的微公交憑有效身份證和駕駛證，填寫一張租賃合同，用信用卡或現金預付1000元就可以租用，費用為每小時20元，24小時不打烊。

浙江時空電動汽車“年租”模式

浙江時空電動汽車有限公司推出了眾泰時空E20純電動汽車租賃業務。目前的租金是：租一年1588元/月，租兩年1488元/月，租三年1288元/月。租金中包含保險、車輛和電池保養費用。另需繳納8000元車輛押金和2000元交通違法押金。目前還有一種促銷方案，交12.88萬元的車輛押金，1元租金開一年。租賃期滿后，押金全部退回給客戶。

浙江康迪電動汽車“團租”模式

浙江吉利控股集團有限公司與康迪科技集團公司合資成立了浙江康迪電動汽車有限公司，將康迪電動汽車開進了杭州西湖區轉塘街道的象山社區，與該社區的400多戶居民簽訂了一份為期3年的用車協議，車主只需要交3675元保險和1000元押金，就可以把電動車開回家。

此次投入到象山社區的康迪純電動車以兩門的吉利“小熊貓”車型為主，車主只有使用權，沒有所有權。浙江左中右電動汽車有限公司運營的“團租”象山社區模式，以3年為最短周期，而且100輛起租。康迪的計劃，預計到今年年底電動車將會開進杭州的10個社區內。

金華電動物流車“租車+換車”運營模式

浙江金華新能源汽車首次在城市物流租賃領域批量使用。首批投入示范運營的新能源汽車共179輛。金華新能源汽車物流應用服務將采用“租車+換車”模式，當前主要面向商戶、企業等單位的物流用車。目前金華新能源汽車租賃月費為1500元/輛，同時還有多種租賃套餐供客戶選擇，且免費提供送車、換車業務等服務。同時，金華雷多克新能源汽車服務有限公司在市區東陽街專門設立“雷克新能源租車店”。金華首批投入物流租賃領域示范運營的新能源汽車主要是眾泰V10EV乘用車。

青年汽車租賃模式推廣電動客車

8月15日，青年汽車與浦銀融資租賃股份有限公司在杭州簽訂協議，后者將為青年汽車提供5年不少于100億元的授信額度，用于推廣其電動客車產品。

僅在4天前，青年汽車還同平安國際融資租賃有限公司簽訂了3年不少于100億元的授信協議。通過聯手兩家租賃公司，青年汽車已獲得200億元授信額度用于支持有意向的公交企業采購其純電動公交產品。

為解決公交公司的采購資金，青年汽車引入“租賃”模式，有采購意向的公交公司可由金融租賃公司墊付采購資金，獲得產品的使用權，而后幾年逐步償還本息。

金華青年汽車制造有限公司總裁鄭健介紹，“償還本息大約需要6年，在這段時間內公交公司只擁有產品的使用權，所有權在租賃公司，還清本息后再將所有權轉移給公交集團。”

紹興將探索多種形式的租賃模式

最新出爐的《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》為紹興的新能源汽車租賃勾勒出了幾種不同的實現渠道，包括推廣應用新能源出租車、新能源汽車分時租賃，以及純電動汽車社區團租模式等模式。

按照計劃，紹興先期將提供200個新能源出租車營運指標，引導社會資本組建新能源出租車公司，參與新能源出租車營運工作，同時紹興鼓勵傳統出租車服務公司在更新和新增出租車時選擇新能源出租車(比例不低于50%)，并對使用新能源出租車的公司給予適當的營運指標獎勵，調動營運企業購買和使用新能源出租車的積極性。

分時租賃模式則有望讓更多普通市民能夠輕松開上新能源汽車。按照紹興的設想，將扶持民營資本開展新能源汽車租賃業務，探索“微公交”形式的新能源汽車租賃業務。“前期初步考慮在車站、旅游景點、學校、政府機關等附近設立10個左右新能源汽車租賃網點(每個網點30輛車)，采用按時計費的方式提供汽車租賃服務。未來，則將根據運營情況，逐步增加布點，擴大覆蓋范圍。”相關部門的負責人表示。

寧波將推廣分時自駕租賃模式

寧波市政府常務會議審議通過《寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》，

到2015年推廣應用純電動出租車150輛，推廣應用分時自駕租賃(微公交)純電動汽車200輛。也就是說，以后市民可以像借公共自行車一樣借純電動車上下班或者郊游。

安徽市場

蕪湖分時租賃

4月22日，蕪湖市首個電動汽車分時租賃試點在政務新區正式投入使用。該分時租賃辦卡點設在政務文化中心E區的票務中心。

8月12日，蕪湖市第二個電動汽車分時租賃點在火車站廣場啟用。

蕪湖市目前對新能源汽車分時租賃試點采取財政補貼的優惠價格。日間租賃的價格為5元/小時，晚間租賃為20元/晚。日間租賃每小時超過10公里后按每公里0.5元加收，晚間租賃超過30公里后按每公里0.5元加收，晚間租賃車輛須于次日上午8時30分前還車，超時按正常標準收費；單次租賃不滿1小時按1小時收費，超過1個小時按2個小時收費，單次收費中0.5元按1元計。相關負責人表示，試運營后續隨著使用車輛增多業務不同，將進一步測算并調高到更合理的定價；原則上新能源汽車分時租賃單次最長使用時間在16小時以內，如需要長時租賃請另行申請。

每個租賃點的每日工作時間調整為上午7:30——下午6:00；雙休日和國家法定節假日，照常租賃；首次租賃業務時，需要一次性以現金或刷卡方式交納的租賃保證金由1000元調至2000元；車輛使用費每次按實際使用情況現場結算。

今年蕪湖市計劃建成8個新能源汽車分時租賃點，到2015年底，預計將在全市建成20個租賃點。

合肥將探索多種租賃模式

近日，合肥市新能源汽車產業技術創新戰略聯盟正式成立，電動汽車分時租賃新型商業模式也將在合肥進行探索，租賃主力車型則將是計劃于今年11月在合肥上市的江淮汽車第五代純電動車。

“新能源聯盟”理事長嚴剛表示，國內電動汽車的市場化目前沒有統一的模式，為了更大范圍地開發合肥市場，合肥的電動汽車分時租賃體系將更自由。“除了按小時承租，我們希望在合肥推出包月、包季度乃至包年租賃的業務。”

湖北市場

武漢將“試水”純電動汽車租賃模式

作者7月14日從武漢市科技局獲悉，多家企業正在武漢“試水”純電動汽車租賃業務，首批1000臺純電動汽車明年供市民“零使用費”租用。

武漢華力運通新能源汽車租賃有限公司悄然在武昌成立，杭州一家新能源汽車租賃企業正積極在漢考察充電樁建設情況。他們將采用多種方式，為市民提供純電動車租賃服務。

武漢有關部門負責人說，初步想法，武漢借鑒杭州的模式，在特殊區域采用試點，或者對部分市民采取搖號的方式，決定長期租賃權的歸屬。

在武漢街頭，細心的市民可以看到一種外表酷似“南京金龍”的大客車。這款客車選取南京金龍傳統客車車身，由武漢理工通宇新源動力有限公司依靠自身研發能力集成電機、電控和動力電池系統，成為純電動客車。它的產權歸通宇所有，租給其他企業作為通勤車，也就是人們常說的班車。像武漢理工通宇這樣的新能源汽車租賃公司，武漢將越來越多。

江西市場

南昌電動汽車實行易租易售+體驗模式

江西省首個純電動汽車租賃公司已落戶南昌。目前，已有20多位市民與該公司簽訂租賃合同，其中一些人已經開了3個月的純電動車。

江西省知豆新能源汽車銷售有限公司目前實行Y+T(易租易售+體驗)模式，顧客可先租賃體驗，中途用得上手還可以由租賃轉為購買。

第一套方案：租期1年，押金12000元，月租金1498元。第二套方案：租期2年，押金14000元，月租金1298元。第三套方案：租期3年，押金16000元，月租金998元。第四套方案：租期4年，押金18000元，月租金899元。第五套方案：租期5年，押金18000元，月租金798元。可以看出該公司租賃方案共有5套，以年度為單位遞增，租賃時間越長需交納的押金越多，但月租金越少。

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