德國7月插電式汽車市場增長強勁，銷量達(dá)到1057輛，今年前7個月累計銷售6820輛。

然而，純電動汽車和插電式混合動力車正在以不同的速度增長，純電動汽車較去年同期僅增長了16%，而插電式混合動力車(包括寶馬i3增程版)則較去年同期驟增454%！這兩種車型的市場占有率為0.4%。

7月最暢銷的車型毫無疑問是寶馬i3，共售出211輛，其中99輛是純電動，112輛是增程式。今年1-7月累計銷售1589輛。

排在銷量第二位的是三菱歐藍(lán)德插電式混合動力車，7月在德國售出147輛，前7個月累計銷售637輛。smart電動版位列第三，當(dāng)月售出137輛，前7個月累計銷售782輛，大眾汽車以157輛排名第四，包括e-up!和e-Golf在內(nèi)，今年1-7月累計銷售1272輛，但始終沒有公布兩種車型的單獨銷量。

日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)純電動汽車7月僅售出85輛(其中可能包含e-NV200電動廂式車)，寶馬i8插電式混合動力跑車緊隨其后，當(dāng)月售出54輛，上市累計銷售109輛，雷諾ZOE售出42輛，今年前7個月累計銷售555輛。

特斯拉Model S遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，7月只售出26輛，今年1-7月的銷量僅為472輛。

從今年上半年的成績看，寶馬i3本土銷量達(dá)1378輛，每月平均銷售230輛，大多數(shù)在德國銷售的寶馬i3是搭載了增程器的增程式版本，揮之不去的里程焦慮仍是純電動版的銷售阻礙。

德國今年上半年累計銷售4188輛純電動汽車和1575輛插電式混合動力車，每月平均賣出約800輛純電動汽車和約300輛插電式混合動力車，寶馬i3被分類在純電動和插電式兩組： 兩個版本共售出1378輛，在德國2014年上半年5763輛的總量中，寶馬獲得了約24%的市場份額，或者說，四分之一是寶馬i3。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >