8月份，挪威電動汽車市場再次走強，當月銷量達到創紀錄的1736輛，市場份額飆升至15.2%。今年純電動汽車的累計銷量已經將近12500輛，全年有望達到20000輛。

作為剛剛進入挪威市場的新車型，大眾e-Golf純電動汽車連續第二個月奪得銷量冠軍，8月新車注冊數量為467輛，在所有的高爾夫車系中，純電動e-Golf的銷售占比超過43%。同門師兄大眾e-up！的表現更好，雖然8月銷量只有297輛，但與同系傳統燃油車相比，市場占比高達80%以上。

大眾e-Golf純電動汽車

挪威的汽車行業協會(OFV)公布的數據顯示，8月第二最暢銷車型是日產聆風(LEAF)，新車注冊數量為400輛，二手車進口量為267輛。寶馬i3的銷量位列第三，售出202輛，比特斯拉Model S的183輛略高。

其余上市電動車型8月的銷量均未超過三位數：三菱i-Miev售出56輛，標致iOn售出50輛，雷諾Zoe售出34輛，福特福克斯電動版售出21輛，起亞Soul EV售出9輛，日產eNV200售出8輛，雪鐵龍C-Zero售出7輛。

地處北歐的挪威是世界上人均擁有電動車數量最多的國家。為鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府推出了許多優惠政策。但面對馬路上電動汽車“一統天下”的局面，政府官員面臨越來越大的公眾壓力，要求減少電動汽車的特權和優惠。

環球時報報道稱，在挪威購買電動車免征銷售稅和增值稅，電動汽車上路后不僅充電免費，還可以在公交車道行駛，不用繳納城市通行費和公共停車場停車費。這些刺激政策收到了很好的效果。目前，挪威全國電動汽車保有量已經達到3.2萬輛，是全球人均電動汽車擁有率最高的國家。

挪威政府計劃到2017年才取消電動車優惠政策。然而，這些優惠政策也帶來了許多矛盾，很多人對電動車擁有的特權表示不滿。奧斯陸地區公共汽車司機抱怨，大量電動汽車擠占了公交車道，數萬名乘客在交通上損失的時間遠遠大于幾十位電動汽車駕駛員節省的時間。挪威公共道路管理局的一項研究發現，在交通高峰期，電動汽車的數量占公交車道上行駛的機動車數量的85%。

此外，挪威每年需要拿出大量預算對電動車進行補貼，讓政府感覺有點兒吃不消。僅免稅一項，挪威政府便損失40億克朗(約合40億人民幣)。挪威首相索爾貝格近日表示，“未來可能會做出調整”。然而，有關取消電動車特權及優惠的消息一出，又引來電動汽車銷售公司一片反對之聲。挪威電動車協會秘書長克里斯蒂娜·布表示，現在取消刺激措施為時尚早，并認為與化石燃料汽車相比，電動汽車市場并未達到充分競爭的態勢，如果取消免稅政策，這一市場將會崩潰，挪威將難以達到氣候目標，“我們必須增加電動汽車數量，而非減少。”

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