一、交通部推廣30萬輛新能源車 三大領域廣開綠燈

9月16日，交通部印發《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見 (征求意見稿)》(下稱 《意見》)。《意見》顯示，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用將初具規模，總量達到30萬輛，新能源汽車對城市交通運輸節能減排的貢獻率達到20%。

作者發現,在《意見》中，交通部在三大領域廣開綠燈，要求城市公交車、出租車和城市物流配送車運營權要優先授予新能源汽車；爭取當地政府支持，對新能源汽車不實行限行或購買約束政策；對新能源出租汽車運營權指標適當放寬，對新能源城市物流配送車運營權指標不實行總量控制。

二、中央車輛租賃采購方案出爐 鼓勵采購新能源車

中央國家機關政府采購中心確定了車輛租賃定點采購(試行)執行辦法。今后汽車租賃合同最長有效期不超過2年，包車服務合同最長有效期不超過1年。

汽車租賃應符合現行的公務車輛配備標準，租賃轎車車價不應超過18萬元、排量不應超過1.8L(含增壓)。

各采購單位進行車輛租賃及包車服務時，應選擇國產汽車，不應選擇各類進口汽車。

汽車租賃合同最長有效期不應超過2年，包車服務合同最長有效期不應超過1年。

鼓勵各采購單位租賃各類自主品牌及新能源車輛。

在包車服務中，鼓勵各采購單位租用LPG、LNG、CNG等清潔能源客車。

三、杭州新能源車展開幕 數十家知名車企參展

9月19日，2014(第四屆)杭州新能源汽車展覽會在組委會及各方的共同努力下于浙江世貿會展中心隆重拉開帷幕。

本屆展會主題定位為“示范推廣”，旨在推動中國新能源汽車在各大示范城市的推廣應用，致力于打造新能源汽車經典展會品牌。世貿會展中心1號館、5號館兩大展館同期展出，2號館輔以論壇區。展出面積達15000平米，展位總數500余個，現場觀眾的反應異常火爆。除此之外，展商陣容也十分強大，包括比亞迪、眾泰、東風裕隆、廣汽吉奧等數十家知名新能源汽車廠商都帶來了他們最新的純電動汽車產品參與到展會現場。

四、京滬放棄地方目錄只差一步 插電式進京仍在議

接近上海市政府的人士近日向第一電動網透露，上海將放棄地方目錄，參照新能源汽車免購置稅目錄，給予在上海市銷售的新能源汽車免費滬牌等優惠。另外，未入選北京目錄的啟辰晨風9月15日在上市，可享受雙重補貼，表明北京目錄已經松動。而插電式混合動力進京的問題，目前正在北京新能源汽車聯席會上討論，未有最終定論。不過，據第一電動網觀察，即便兩大城市放棄“準入”，似仍不會放棄“備案”，也就是對進入車企還是會有營銷服務、投入方面的要求。

五、國際電動方程式賽事戰罷

國際汽聯電動方程式世界錦標賽在北京的鳥巢外落幕，奧迪ABT車隊的迪·格拉西最后一圈亂中奪冠，原本在比賽中領跑的戴姆斯雷諾車隊車手尼古拉斯·普羅斯特，與文圖里車隊的尼克·海德菲爾德最后一圈發生撞車，雙雙出局。中國國家隊的小皮奎特和董荷斌分別獲得第9和第16位。

FE世界一級電動方程式錦標賽北京站

和F1相比，FE更便宜，更環保。更重要的是中國企業掌握著不少核心技術。從這一意義上說，電動賽車場有望給中國新能源汽車企業“超車”世界傳統車企諸強提供機會。

六、中石化布局電動汽車充電業務 廣東公司先行

中石化正在醞釀大舉進入電動汽車充電業務市場：中石化銷售公司的投資方牽手寧德時代新能源，準備在電動車充電儲能領域與中國石化展開合作；中石化的子公司廣州石油，正在廣州市啟動首批充電站建設計劃。另外，有多家車企傳出與中石化合作建設充電設施的消息。

中石化銷售公司增資的機構投資者之一 ——渤海華美(上海)股權投資基金合伙企業(有限合伙)(下稱渤海華美)透露，該機構選定寧德時代新能源科技有限公司作為該基金的產業合作者，在電動車充電儲能領域與中國石化展開合作。

從2012年開始，中石化就對加油站增設電動汽車充電設施開展技術研討，并選取了4個省級公司進行試點。作為廣州地區最主要的成品油供應商，廣州石油憑借著便利的網絡布局以及純熟的銷售服務和安全管理優勢，成為了廣州市政府推動油氣綜合服務站建設的首選目標之一。今年6月份，廣州石油公司18座全資自營加油站被納入到廣州市首批充電站建設計劃。

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