德國8月插電式汽車市場大爆發，較去年同期增長暴漲90%，從去年8月的596輛增至創紀錄的1135輛，市場份額也達到創紀錄的0.5%。

8月份，德國純電動汽車的新車登記數量同比增長18%，從去年的435輛增加到515輛，而插電式混合動力車則激增285%，從去年同期的161輛增加到620輛。今年前8個月，所有插電式汽車的累計銷量達到7955輛，而去年同期僅有4092輛。

奧迪插電式混合動力車A3 e-tron剛剛上市就賣出227輛，一亮相便奪冠。寶馬i3銷量排名第二，共售出151輛，其中純電動版只有82輛。大眾e-up！和e-Golf共售出141輛，位列第三。

奧迪官方8月初宣布A3 e-tron已在歐洲市場接受訂購，售價為3.79萬歐元(約合人民幣31萬元)，這款車預計在今年冬季交付海外客戶，隨后在2015年進入中國市場銷售。

奧迪A3 Sportback e-tron搭載的是由一臺1.4TFSI發動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統，在它們共同工作時，最大功率為204馬力。官方稱，該車在純電動模式下的最大續航里程為50公里左右，其綜合續航里程達到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時加速時間為7.6秒。

雷諾ZOE當月售出108輛，從純電動車型的銷量來看，雷諾其實可能是銷量第一。

值得注意的是，大眾還售出了76輛插電式混合動力車，可能是高爾夫GTE。大眾汽車集團近日正式宣布高爾夫GTE插電式混合動力車(PHEV)的起價為36900歐元(約4.8萬美元、29.1萬元人民幣)，新車將于今年晚些時候率先在德國上市。

高爾夫的插電式混合動力版GTE比高爾夫純電動版e-Golf要貴出2000歐元，性能表現可與高爾夫GTI相匹敵。作為一款運動型新能源車，高爾夫GTE搭載了一臺擁有148馬力的1.4升四缸發動機和一臺擁有107馬力的電動機，百公里加速時間為7.6秒，最高時速135英里/小時(217公里/小時)。8.8千瓦時的鋰離子電池組可供純電動行駛31英里(約50公里)，在電動模式下的最高車速可達81英里/小時(130公里/小時)。綜合續航里程為600英里(965公里)，240伏16安培充電只需2小時。

三菱歐藍德PHEV的銷量保持穩健，當月售出99輛，寶馬i8的銷量也比較高，達到51輛，多于保時捷Panamera S E-Hybrid的37輛。

smart fortwo 電動版售出55輛，而特斯拉Model S和日產聆風(LEAF)的銷量都楚楚可憐，分別為48輛和31輛。

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