9月23日，江特電機發布公告稱，9月20日公司與自然人田中文簽訂《股權轉讓協議》，以3305萬元的價格收購后者持有的江西宜春客車廠有限公司50%股權。此舉符合公司鋰電新能源產業的發展戰略。與江特電機類似，在近期加碼新能源汽車上市公司還有猛獅科技、萬馬股份、江淮汽車、廣汽集團等。

此外，更有上市公司跨界“淘金”。上周，中興通訊公告，其新能源汽車大功率無線充電系統的公交商用示范線在湖北襄陽啟動，意味著中興通訊依靠無線充電技術開始跨界進軍新能源領域。

公告稱，此項無線充電技術的商用在現有插電和換電模式之外新增了一種新能源汽車充電模式，其工作原理主要是電磁感應，主要由地面能量發送模塊和車載能量接收模塊等組成，充電功率可以達到3kw-300kw，從插座到電池的端到端充電效率可達90%以上。另外，中興通訊還與東風汽車聯合發布了雙方攻關研發的三款無限充電商用汽車。

在此之前，永泰能源也曾公告，公司與中國泰坦能源技術集團有限公司簽署了《戰略合作框架協議》，就雙方子公司擬分別出資成立合資公司，開展城市電動公交車BOT、城市電動乘用車等電動汽車合作項目事宜達成戰略合作意向。

今年以來類似的跨界者還有大唐電信、三友化工、英威騰、欣旺達、南洋股份等。

值得注意的是，伴隨著資金對新能源汽車產業鏈的垂青，比亞迪、奧特迅、科士達、和順電氣、長安汽車、東方電熱、迪森股份、中科三環、眾業達、眾和股份、易事特、滄州明珠等一眾新能源汽車產業鏈公司分別迎來新一波機構輪番調研。

作者梳理深交所互動易平臺之機構調研記錄發現，截至9月23日，比亞迪在8月份出現機構調研“空擋”后，9月以來已經接待了五批機構調研，調研機構包括招商證券、中金公司等，主要關注公司新能源汽車相關業務概況及后續市場推廣情況等。

據比亞迪介紹，根據汽車工業協會數據，上半年，公司新能源汽車銷量約7500臺左右，在全國新能源汽車銷量約2萬臺中的占比超過35%。在插電式混合動力汽車市場，比亞迪的市場份額超過60%，秦自2013年底上市后迅速成為中國新能源汽車銷量冠軍車型。

無獨有偶。長安汽車也分別于9月5日、9月15日、9月16日接待了幾十家機構、共計四場調研，其中9月16日一天就接待了兩場。另外，萬和電氣也分別于9月4日、9月17日分別接待了機構調研。

深圳、上海多位私募人士告訴上證報作者，隨著國家環境污染、能源危機等問題亟待解決，加之政策力挺，新能源汽車、節能環保、LED等相關題材仍將是近兩年的市場熱點，其中新能源汽車今明兩年必將迎來市場爆發期，相關產業鏈公司也將受益，因此該產業鏈吸引了越來越多資金的關注。

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